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作者 indoman (橄欖趴)
標題 [討論] 現代汽車如何爬到第三大的集團
時間 Mon Aug 14 20:51:04 2023

如題
現代+起亞汽車
已經成為全球第三大銷量的集團
記得早年的韓國車就是毛病偏多
造成許多中老年人的印象不好
1X年前在中國銷量都蠻不錯的
後來遇到反韓後銷量就掛掉
這幾年在歐洲似乎賣得非常好
現代汽車是怎麼辦到的
納牌可以學學

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.168.152.152 (臺灣)
※ 作者: indoman 2023-08-14 20:51:04
※ 文章代碼(AID): #1asYCw55 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1692017466.A.145.html
→ sdiaa: 1.便宜可靠2.超長保固         納不賣便宜車1F 08/14 20:52
推 kutkin: 納 想做雷瑟斯的價格 但是沒有品質2F 08/14 20:55
→ steven88669: 真的便宜 在美國比雙田便宜 可靠度也很不錯 但便宜到拔防盜裝置就不好笑了 乾3F 08/14 20:59
→ dslite: 國家之力5F 08/14 21:01
推 kevin9964: 你納洗睡6F 08/14 21:01
→ fenderrb: 傾國之力7F 08/14 21:02
→ L78G: 現代可以跟拉屎菌學習如何靠老舊拼裝貨獲利8F 08/14 21:04
推 lang0720: 印象不好的中老年人都死光了阿 很正常吧9F 08/14 21:04
推 kutkin: 中老年都去買豐田了10F 08/14 21:07
推 rainbow321: 先國內做起 把量跟品質做好做大
不要一開始把自己當豪車賣11F 08/14 21:07
推 nildog: 早期師學日本，近期找歐洲人做車，結合日產的妥善+歐系的設計
敢在歐洲蓋生產中心，這點就是打入歐洲很重要的一13F 08/14 21:09
推 kintaro1219: 剛開始真的醜跟納一樣，但後來設計越來越好，反觀..16F 08/14 21:11
→ nildog: 部份17F 08/14 21:11
推 pippen2002: 第三?? 那前三現在有誰?18F 08/14 21:11
→ nildog: 豐田、福斯、現代19F 08/14 21:12
推 rick6304: 傾國家之力 就可以工業也強 娛樂也強 科技也強20F 08/14 21:14
推 numbtch236: https://i.imgur.com/0D65I0e.jpg21F 08/14 21:14
[圖]
→ rick6304: 他們國家怎麼這麼有力22F 08/14 21:14
→ numbtch236: 歐系操駕感+日系妥善 合理價位23F 08/14 21:15
推 madeinheaven: 現代汽車集團今年Q2營業利益也是全球第3
Q2的營業利益率也是全球第3
Q2營業利益率11.2% 第1賓士13% 第2 BMW11.3%24F 08/14 21:16
→ dslite: 一個畢業沒進大財團人生就烏有的地方 算了吧27F 08/14 21:18
→ shaoju: 便宜28F 08/14 21:20
噓 whizz:   南韓爛車 所謂錢三大  是國內賣80%29F 08/14 21:20
推 lota: 看歐洲車市場吃多少佔比就知道30F 08/14 21:25
推 DSAndres: 去美國租車看看 一堆Kia 你以為租車公司為什麼買韓國車租？怎麼可能光靠便宜不顧妥善率。一天維修就少一天利潤耶。31F 08/14 21:27
推 Dusha: 來一隻了 坐等其他將軍34F 08/14 21:28
推 mingdao: 一樓講完了  美澳市占這麼猛就是靠超長保固和便宜耐用度也不錯 出保也不囉嗦  重點是便宜35F 08/14 21:29
推 bighat0413: 紐西蘭也不少37F 08/14 21:32
推 Rudolph0726: 便宜又敢給保固阿，更不用說配備了，納支賊哪一樣給得出來？ 頂多只有前幾年有配備38F 08/14 21:37
推 gostt: 再怎麼大也是不敢買的品牌40F 08/14 21:51
→ li04: 現代汽車除了中國日本德國台灣以外，其他國家的銷售幾乎都有在前5名的41F 08/14 21:52
推 TaiwanNeko: 現代的車超便宜的，除了台灣43F 08/14 21:55
推 MK47: 一樓講完了阿 在歐美超便宜 又保固十年44F 08/14 22:00
推 Glacier319: 接收南陽複製正H後超越45F 08/14 22:00
→ MK47: 他們在自己國家今年還要賣四十萬的crossover 你想想韓國那個物價 你是韓國人也會挺好不好46F 08/14 22:01
推 Lowpapa: 便宜可靠   反觀台灣盤子島48F 08/14 22:04
推 huei252: 南韓人ㄧ畢業搶著進他們最大的財團三星和現代，而台灣人都搶著進科技業，你自己說機械系在台灣的大學排到第幾名49F 08/14 22:07
推 wanger: 品質有顧好，自然會慢慢爬上去52F 08/14 22:13
推 swat11239: 技師真的要跟上53F 08/14 22:20
推 clamperni: 韓國人都買自家車 平均六年換一次54F 08/14 22:21
推 nini5400: 不要再吹惹 否則等等髒東西又要來哭這裡是韓車版 你各位都韓粉55F 08/14 22:21
推 kingkinggod: 人家傾全國之力企業又爭氣啊，看看台灣的那個L，政府都救多久了還是搬出工業垃圾57F 08/14 22:32
推 weijinsusu: 我記得是金融海嘯時在美國用Costco那種無條件退車的賣法衝起來的59F 08/14 22:32
推 rainsilver: 歐美保固十年也太猛 這來台灣賣爆吧61F 08/14 22:39
→ hanasiro: 看看人家韓國國產車配備價格 再回頭看看台灣所謂國產配備價格 真心覺得可悲62F 08/14 22:40
推 vin830: 先便宜量大，然後慢慢品質起來，價錢再提高，別人是靠有客人才想著賺錢，納智捷是第一台車就要想著賺錢64F 08/14 22:42
推 johnmayer111: 57樓很矛盾欸66F 08/14 22:42
→ vin830: 了，看看納的價錢，大陸都賣得比台灣便宜67F 08/14 22:43
推 caltrate: 早期學三菱技術，後面挖歐洲車廠設計師，然後低價搶市。現代比台灣汽車業晚起步但它們肯花錢學技術砸錢挖歐洲大廠68F 08/14 22:54
推 SALEENS7LM: 就是品質靠歐洲人有所提升+其他車廠有衰退導致的，不過前二名還是穩穩的那兩個就是71F 08/14 22:59
→ haopig: 韓國人口台灣一倍，傾全國之力扶持出幾個巨獸公司，一般的韓國人生活有比較好嗎？不要只看表面整天無腦反觀，但是台灣長久以來保護國產汽車還是該罵一下73F 08/14 23:02
推 zkl: 人家不是只會喊口號 好想贏x國啊77F 08/14 23:11
推 zaq266: 樓上上...人口一倍不是一樣多的意思嗎78F 08/14 23:16
推 bruce2248: 在跟三菱技術合作前還有幫福特代工79F 08/14 23:23
推 MTBF: 其實..一般韓國人的生活真的還滿爽的80F 08/14 23:32
→ neil0611: 人家會挖歐洲大廠的設計師啊，反觀81F 08/14 23:32
→ calase: 一般韓國人...只能說，大家各有痛苦的地方82F 08/14 23:33
→ MTBF: 就算在韓國本土生活不太好的韓國人，多虧文化外銷，去東南亞還可以當大爺
其實現在很多韓國人發現這點，瘋狂的往泰國越南跑，83F 08/14 23:33
→ Ekance: 傾全國之力 不見得會強啊 還要是真的要拼 不是掏空86F 08/14 23:34
→ MTBF: 弄得泰國現在要漲長住簽證的價碼87F 08/14 23:34
噓 kobe7785075: 看完真的覺得垃圾納趕快倒一倒88F 08/14 23:37
推 ryo1008: 瘋狂挖角 精確瞄準客群89F 08/14 23:38
推 joshau: 想想當初ix35賣一台賠一台的銷售模式，砸錢搞行銷啊，便宜90F 08/15 00:23
→ gw00086: 納智捷引擎底盤輸人就算了 外觀內裝還不敢炫砲設計92F 08/15 00:36
→ PennyFinn: 車版怎麼這麼多人對納還有期待？93F 08/15 00:37
推 vy8824: 好難得沒有看到SH出來推CX594F 08/15 00:46
→ ga3322165: 韓國車現在問題是 產能不太夠 導致掛牌數都維持在幾乎一樣的數字95F 08/15 00:54
→ beoneg: 這麼好的車怎麼不賣貴一點，增加利潤？還是貴了一點大家就不買單了？品牌價值不夠？97F 08/15 01:09
→ SALEENS7LM: 別再拿納出來比了，連土耳其國產車都屌虐納XD99F 08/15 01:15
→ heliotropism: 韓國家電跟汽車加速超車日本中100F 08/15 02:20
推 Kein545: 便宜 民族性 挖角他廠的設計師101F 08/15 02:24
推 madeinheaven: 利潤我前面推文寫了 今年Q2營業利潤率全球第3高
只輸賓士和BMW而已102F 08/15 02:28
→ e34l892: 台灣真的不要再浪費錢亂扶阿斗車了104F 08/15 02:46
→ Hohenzollern: 現代集團砸錢在國外設立研發基地 挖角一大批歐美車廠的工程師團隊
中國的汽車集團後來也是用現代起亞的發展模式
反觀納智捷只挖角一位水野和敏 他研發底盤到一半就不續聘105F 08/15 03:57
推 tripot: 便宜 保固 好開(鎖)110F 08/15 04:30
推 BearFather: 人家砸錢 全國之力啊 但品質怎樣你同價格有別的選不會買韓國車 台灣不知道買這牌有啥用…沒優勢沒便宜 順便打自己產業 但自己汽車業根本垃圾 算了無所謂了111F 08/15 05:39
推 vin830: 爬到幾大都不重要，一堆老人只會在那邊韓國車一定爛，中國車一定爛，看不見別人進步的井底之蛙115F 08/15 06:58
→ flybow: 現代蠻猛地 中國銷量爛掉 但整體銷量還是很好
韓國傾全國之力扶植....資訊麻煩更新一下 他們是敢讓本土車廠倒跟被收購的117F 08/15 07:33
→ sdiaa: 他們養好幾家車廠互鬥的 我們是不開放太多 怕競爭120F 08/15 07:48
推 nemohuang: 別在仇視國家認為對方東西很爛，去看看中國和韓國的進步學習優點121F 08/15 07:59
推 ecnecsinimer: 韓國有5000萬人口加上工業化完整
很難是弱國吧123F 08/15 08:46
推 thumbe70367: 犧牲金融業來搞大財閥125F 08/15 09:06
推 Federer4ever: 因為有從未來來的財閥家的小兒子126F 08/15 09:44
噓 pf775: 國瑞或六和不輸韓國吧127F 08/15 09:55
推 bruce511239: 可以去看YT小林說 財閥跟政府互利共生128F 08/15 09:56
→ numbtch236: 775又再反串 辛苦囉
現代底子很足 只會越跑越遠129F 08/15 10:39
推 weakerman: 每次講到韓國車就一堆在說政府扶持，講的好像台灣沒有一樣，台灣的裙帶資本主義比南韓嚴重多了，甚至跟中國差不多，一堆在嘴韓國財閥，搞不清楚台灣也很嚴重，差別只是南韓財閥會去打國際賽，台灣的那些靠關係的財閥，只會在島內吃乾抹淨
人家現代國內前三後，就開始準備打國際賽了，台灣那些靠政商關係的財閥別說國際賽了，連中國市場都打不進去131F 08/15 10:46
→ segio: 韓國政府可比台灣政府靠譜多了.139F 08/15 11:22
→ windlll: 人家有錢去搞研發挖人，想辦法把車子做好，外觀要帥，配備肯給。國內廠商只會擠牙膏，一副你不買我也不缺你，遇到問題就打悲情牌，然後找政府官員用法律弄高稅制。不然就是代工的份不研發。某種程度上來說，也是一些老頭中年養出來的廢物國產
說最難聽的，就算大家只會買國產車，廢物國內車廠一樣拿補助繼續苟活
打錯，只會買進口車140F 08/15 12:09
→ Lowpapa: 日本車都快被韓國車打趴了148F 08/15 12:14
→ a901922001: 收一收轉mg比較快149F 08/15 12:34
推 SaberMyWifi: 人家在國內賣很便宜啊，反觀台灣品牌國內賣多少150F 08/15 12:46
推 caltrate: 國內擠牙膏策略真的很可惡，就吃定這些台灣這些韭菜151F 08/15 13:59
推 poloman02: 外型設計跟挖了很多歐系大廠設計師，再加上電動車研發也很早就開始，未來還是有他的市場152F 08/15 14:10
→ ttmaniac: 怎可叫我們對標保時捷的納去降價衝銷量呢?154F 08/15 16:32
→ e34l892: 納這品牌真的沒什麼價值 乾脆打掉重練 另創一個專心做電動車好了155F 08/15 17:11
→ swxx: 會跟你說 三年超越日系 六年超越德系 成為頂尖品牌的詐騙直銷公司，怎麼可能會認真做車157F 08/15 18:32
→ CORSA: 但現在韓車商也在擔憂會不會被中國車超車
尤其是純電動車 韓車是看不到中國車的車尾燈的159F 08/15 19:02
推 sallyna123: 不重要161F 08/15 21:17

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