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作者 vin830 (三十六)
標題 [電車] 蔚來實測不充電跑1044公里
時間 Tue Dec 19 23:38:06 2023


http://i.imgur.com/UebjF8t.jpg
[圖]
以後這種電池普及了
電黑還會說跑北高怕沒電嗎？
這顆是150度電池
150度的超長續航力電池包，真的還挺先進，是蔚來歷時3年，300多人參與的自研電池包。 重量只有575kg，單電芯的能量密度是360Wh/kg，整包電池能量密度是260Wh/kg，這在同類電池中是非常優秀的了。 而且它有44個大面積水冷板的高效設計，冷卻效率是一般電池的6倍，專利就有176項。 而且經過28項安全測試

蔚來說這顆電池連老車主都能用
不知道是不是花錢就可以裝上舊車使用



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.167.45 (臺灣)
※ 作者: vin830 2023-12-19 23:38:06
※ 文章代碼(AID): #1bWRZWlq (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1703000288.A.BF4.html
※ 編輯: vin830 (27.242.167.45 臺灣), 12/19/2023 23:39:15
※ 編輯: vin830 (27.242.167.45 臺灣), 12/19/2023 23:41:24
推 thinksilver: 在中國講專利...1F 12/19 23:46
→ DYE: 這是半固態電池
現在成本高，蔚來目前預計只租不賣，就是給新老車主日租用的。據生產電池廠商的數據計算，目前蔚來已經有2900塊這電池。2F 12/19 23:47
推 ilovedirk41: 150度 一度至少一萬要賣多少錢？6F 12/20 00:00
推 AMSTERDAM14: 台灣國慘車保護真厲害7F 12/20 00:01
→ dog29635841: 反觀國慘 內測人員連充電都搞不定8F 12/20 00:04
→ DYE: 蔚來總裁秦力洪說過，150kwh電池包接近一台ET5的價格，可推估大約二十多萬人民幣。9F 12/20 00:21
推 zebra101: 蔚來的車都是可以換電池的，換電的好處之一就是電池技術升級之後老車也可以用新電池11F 12/20 00:24
→ DYE: 目前屬於初期，以後有較大的降成本空間。13F 12/20 00:25
推 carllace: 蔚來搞四輪換電的14F 12/20 00:28
→ stkoso: 1000還是2000有差嗎 還不是要下車尿尿15F 12/20 00:28
推 ajim36: 好奇問一下，假如電池包拆兩組，插兩個分開充電，是不是充電時間就減半？還是有什麼限制16F 12/20 00:52
推 syterol: 換電的好處就是新車也有機會能換到老電池>.^
假設人有兩張嘴但也有兩個屁股 餐廳翻桌率會提升嗎18F 12/20 00:53
→ DYE: 這只是想法上的問題。你如果介意買來的電池跟別人交換，或許你換個方式付費就是用月租的電池，對於租到新的舊的電池就不會太介意。
現在對於充電速度的瓶頸，大部分還是在电芯，不在充電的外部電源與插頭。
假設100kwh 電池，是充電4C的电芯。
它的充電功率上限就是400kw
你把它分一半 50kwh 50kwh
它一半的可承受充電功率上限是200kw
就算同時充兩塊，結果總充電時間還是一樣。20F 12/20 01:06
推 pigcatty: 遙遙領先30F 12/20 01:25
推 zebra101: 不是新車"有機會"換到老電池，而是你可以根據自己的需要"選擇"換70度或是100度或是150度…當你買的新車本來就不包含電池，電池是老的還是新的也就跟你沒關係了。31F 12/20 01:27
推 ISNAKEI: 150w 電池 根本是在燒電池堆哩程35F 12/20 01:33
→ DYE: 這只是個想法的差異，購買相當於一次把租金全付了，而且用壞了還能包換。我看過方案覺得還是購買小電池版本會划算點。36F 12/20 01:33
推 syterol: 充電就算遇到特斯拉沒品一直漲電費還可以去第三方，換電遇到某狗八年老電池整天斷電你根本跑不了39F 12/20 01:45
推 banbanzon: 那不就搶換150度新電池了?還是150度電池月租費比較貴?41F 12/20 01:50
→ DYE: 這就是信任度的問題了，蔚來說電池倉裡的電池都是健康的，不健康的電池在倉裡充電的時候就會自動辨別挑出來。但未來會怎樣誰也不敢說，說不定以後可能倉裡爛電池很多，只能一直換換到相對好的電池後，靠充電行駛。
狗肉不能充電，這不一樣的43F 12/20 01:56
噓 manson666: 高速跑90誰跑誰傻b49F 12/20 01:58
→ DYE: 直播自承 跑110只能跑900公里
別人的車我不知道，我自己老油改電的電動車，三元電池，最近這幾天在0度上下，不開暖氣下，同路段同駕駛狀況，原本約十幾度氣溫時14kwh/100km，0度要20kwh/100km。
直播這台車，時速90還開暖氣，室外0-10度還有平均13.2kwh/100km50F 12/20 02:00
噓 SALEENS7LM: 所以呢？還不是又貴又重還不一定換得到新電池，就跟狗肉一樣買輛不屬於自己的電動垃圾，更別提這「實測」有多少是真的「實」了57F 12/20 04:06
推 acesslai: 開90很好了，大概是台灣快樂表100，可以占中線60F 12/20 04:56
推 NowQmmmmmmmm: 看他們自動換電技術蠻厲害的開進像洗車場機器的空間會全自動換好速度又快他們的電動車發展的很好61F 12/20 05:45
推 biggiol: 厲害的點我覺得不是續航，而是把150度電芯裝進了同75度電尺寸的電池包裏，想像gogoro電池哪天電量/密度加倍…63F 12/20 06:51
推 aa182201: 電動車什麼時候可以普及充當民宅太陽能儲能設備66F 12/20 06:57
推 andy279279: 死忠的：會爆炸67F 12/20 07:08
→ indoman: 隨時爆炸68F 12/20 07:34
推 gk1329: 快600公斤= = 用油只要60公升乘上密度
0.73後才44公斤= =69F 12/20 07:35
推 ayuhb: 150度塞進75度裡面，會不會跟三星當時一樣爆炸71F 12/20 07:40
→ KAOGUY0617: 蠻強的72F 12/20 07:50
推 YCL13: 軟包又搞CTP，不知有沒組裝的結構圖呀？滿好奇的73F 12/20 07:57
推 henryyeh5566: Gogoro的困境就是蔚來的困境，當初怎麼酸狗肉的記得不要雙標啊74F 12/20 08:21
推 YCL13: 蔚來有能力生產和維修電池，狗肉會什麼？76F 12/20 08:29
推 longkiss0618: 油車老害:我還是喜歡加汽油77F 12/20 08:30
→ ken85: GOGORO不能當能源公司賺錢啊 這種可以圈錢
白天晚上賺電費差價 更甚致負電價 政府付錢拜託用電78F 12/20 08:31
推 YJM1106: 怎麼可能軟包+CTP 車用環境下要怎麼固定呀？80F 12/20 08:32
推 ayuhb: 跟有能力生產維修沒關係，問題是汰舊換新的成本能不能扛過去81F 12/20 08:33
推 ken85: 特斯拉有出儲能公司 中國風電太陽能都會有過載情況過載就要付錢拜託用電 這種發展起來其實利益很大吧?83F 12/20 08:34
推 YCL13: 狗肉電池裡可能只掛一兩顆18650或21700就得廢棄整個電池，成本哪壓得下來呀，賠錢是正常的85F 12/20 08:35
噓 ian41360: 他國事物，咦？87F 12/20 09:00
推 zzzyyan: 同路段來回 還是一路下坡？88F 12/20 09:25
推 preisner: 真的有150度的話,跑1000km沒什麼吧89F 12/20 10:00
推 PPTer: 充電效率比較重要吧 充電要充多久啊？90F 12/20 10:02
推 supeedada123: 身為工程師這應該只是EVT產品 到量產至少5年91F 12/20 10:14
推 tagodbless: 只是加大電池沒啥特別，但重量….92F 12/20 10:17
→ jorden: 重量可能要2.5噸以上 太可怕了93F 12/20 10:24
推 supereva: 能耗要改進很難的  因為馬達效率已經不低  要續航變長  就是加大電池能量密度沒錯94F 12/20 10:28
→ DYE: 蔚來的換電業務據稱已經損益平衡，當然我個人認為這可能是沒有計算折舊成本。但方向來說，蔚來應該會讓換電業務剝離獨立上市，因為已經有兩大型汽車集團跟蔚來簽換電業務合作，要走向服務多車廠的方向需要一個獨立的公司經營。
中國內有換電車款的車廠其實有五六家，第二大規模的是吉利。
吉利的換電站已經有三百多，但是吉利旗下支援換電96F 12/20 10:37
噓 JOHNJJ: 然後勒，充電五分鐘嗎？104F 12/20 10:41
→ DYE: 的車款主要是做多元計程車，也就是小型車。
吉利也跟蔚來合作換電業務。
將來這換電業務分拆獨立的話，應該會有兩種換電站型式，小型的是主攻城市營運用車，大型是服務私人車主。105F 12/20 10:41
→ carllace: 蔚來換電10~15分鐘的樣子110F 12/20 10:44
→ DYE: 營運用車的換電站設置容易，因為營運車行駛範圍固定且小，總數量容易掌握，且換電次數穩定容易估算。111F 12/20 10:45
推 leastsquares: 中國真牛114F 12/20 10:47
推 carllace: 台灣政府有規定機車換電的單一電池不能超過12kg115F 12/20 10:47
推 lusifa2007: 你猜這種電池的電車要賣多少錢？116F 12/20 10:48
→ carllace: 3代狗肉電池就9.8kg了頂多再塞2.2kg
蔚來是機器換電117F 12/20 10:48
推 lwamp: 1000公里是用不到，不過保護電池去頭去尾，還要考慮電池老化，電車至少實測800公里比較實用119F 12/20 11:36
推 hikkiqoo: 超過1000很好啊只是台灣…121F 12/20 11:44
推 hungmaxy: 我只知道加油的話，F150也可以跑1300KM，因為油箱有135L122F 12/20 12:34
推 zebra101: 蔚來換電站第一代15分鐘，第二代七八分鐘，第三代四五分鐘。124F 12/20 12:39
→ Sharkeye: 我還知道中國有20萬的電動車咧 不來台灣都是白講的126F 12/20 13:10
推 send99555: 對面都已經玩到出神入化，我們才準備上架販售QQ127F 12/20 16:42

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