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作者 laugh8562 (laugh8562)
標題 [討論] 中和交流道出口新劃白實線有改善塞車嗎?
時間 Sun Jan 28 12:54:26 2024

最近這幾天發現
國三北上中和交流道出口
新劃了一條好長的白實線

應該有遏止
已經完全快到出口
才切出來的插隊仔

但這方法有實際改善塞車嗎?
因為我這幾天接近下班時段開(傍晚4點多
感覺一樣塞啊XD

好奇大家是什麼看法?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.70.223.154 (臺灣)
※ 作者: laugh8562 2024-01-28 12:54:26
※ 文章代碼(AID): #1bjTu48C (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1706417668.A.20C.html
※ 編輯: laugh8562 (219.70.223.154 臺灣), 01/28/2024 12:55:30
推 venon0916: 台灣的犯賤駕駛不是區區一條線可以限制，棒棒糖都無視了，除非埋地雷不然一樣闖過去1F 01/28 12:58
→ youkisushe: 我就看國三南下木柵出什麼時候要改善 每天上班時間都有腦癱在出隧道一路從內線切3道要下交流道 就繼續放任腦癱駕駛這樣亂開3F 01/28 13:01
推 issuxark: 沒屁用啊，交流道先天設計不良，還是塞到爆6F 01/28 13:02
→ youkisushe: 故意隧道快出去開放往外切 把乖乖排隊跟中線後方駕駛當白痴 外線時不時要急煞 就是腦癱太多7F 01/28 13:03
推 swordhero: 還是堵，中和跟板橋同個交流道就是無解9F 01/28 13:04
→ youkisushe: 台灣很多白痴交流道設計 國一南轉國二也是 交叉再交叉 這種一台車煞車切車道就開始塞了 中和也是3叉路隨便就回堵10F 01/28 13:05
→ swordhero: 除非南勢角那邊多闢一個只下的交流道，不難但不願意13F 01/28 13:05
→ youkisushe: 堤頂南出也是 上班時間都回堵到主線 高架剩1道可以走 沒空間硬要設計的範例14F 01/28 13:06
推 swordhero: 所以交流道回堵一定都是前方先回堵，這種設計也是天才交通部才想的到16F 01/28 13:07
推 maksin: 路肩也變寬，要開放小車下匝道嗎？18F 01/28 13:08
推 toasl: 那邊問題是下該交流道往中和當地跟板橋土城的車流量太恐怖
想辦法解決板橋精華區的車流問題才有用19F 01/28 13:11
→ clst: 我每天經過 含假日 沒改善22F 01/28 13:19
推 dick929: 台灣駕駛最怕四個字「科技執法」23F 01/28 13:25
推 Redchain: 沒有吧，塞車問題是隧道內有人愛踩煞車拖慢車流，還有南下北上接台64時匯流問題，基本上無解了，小心不24F 01/28 13:27
推 dick929: 但是中和交流道無解，畢竟還連結台64，等於把中永和26F 01/28 13:27
→ Redchain: 要在匯流時A到車禍就好27F 01/28 13:27
→ dick929: 、板橋新莊這幾個人口密集區的車潮都塞在這個交流道要改善塞車就用車號單雙數分開車流吧，目前台灣好像還沒有哪個地方採用過這方式28F 01/28 13:27
→ flowerabby01: 沒有   埋地雷數量也有限，等都被踩完情況還是一樣31F 01/28 13:37
推 canlest: 推文講出奧秘了 科技執法32F 01/28 13:43
→ youkisushe: 為什麼會有人愛踩煞車 啊就是有人一直在隧道口才要切啊 不然速度慢順順的下去 有什麼好一直重踩 不就是一堆人不想排隊喜歡衝到最後一刻再擠下去
國道就是華國駕駛自私的寫照 一覽無遺33F 01/28 13:45
→ allyourshit: 最近這一周下班有感覺變成慢慢但可以順順的下去了37F 01/28 13:47
→ youkisushe: 插隊抵達時間根本快不到1分鐘 大家都塞住
最近改善有感的是國一北汐止系統前 直接多一道出口跟切換緩衝
汐止下不會回堵到國一主線 也有緩衝讓高架平面切換38F 01/28 13:47
推 IanLi: 會塞車除車流太多，亂插隊剪線的是主因42F 01/28 14:26
推 jdkcupid: 那邊明明一分二根本不會塞，
都是一堆不踩油門的卡在那
車道一分二再分四然後在那邊排隊43F 01/28 14:29
推 sactar: 偉大的交通部還要繼續當下去46F 01/28 14:31
推 yichi1110: 過渡期 還是會有人硬跨雙白線...47F 01/28 14:33
推 Richie1105: 沒再抓根本沒用，除非後車檢舉48F 01/28 14:50
推 acesslai: 以前南下林口會有科技執法，現在貌似也沒有了，南下五股也要來一個才是，總有有一兩台喜歡外線插入閘道49F 01/28 15:01
→ mussina27: 原PO講的是北上，推文有隧道的是南下，不太一樣但都是塞爆。52F 01/28 15:22
因為最終會匯流在一起 哈哈
推 japan428: 中和想辦法改善那個一分四的鳥設計才有可能根治54F 01/28 15:27
→ youkisushe: 一分四 其實有三個可以合併成一個 64下匝道跟直接下匝道可以併成一個甚至直接下左轉跟右轉也可以併55F 01/28 15:33
一分四真的太莫名其妙了XD
→ joinptt: 多開閘道往安坑與清潔隊附近就會好點57F 01/28 15:43
推 speed364: 北上五股出口，十年了還沒改，腳痛醫都醫不好58F 01/28 15:44
推 pippen456: 還有人炒降稅讓更多人買車上路，塞更多車59F 01/28 15:59
推 eric00169: 不可能 因為設計太白癡 南下北上共用一個不分開
永遠沒辦法改善
南下的要進台64 北上的要進中和 就注定會塞一起60F 01/28 16:25
※ 編輯: laugh8562 (219.70.223.154 臺灣), 01/28/2024 16:35:35
※ 編輯: laugh8562 (219.70.223.154 臺灣), 01/28/2024 16:36:45
→ issuxark: 那個一分四到底是哪個天才設計的63F 01/28 16:51
→ Lowpapa: 中和貧民窟  塞車剛好64F 01/28 17:13
推 Alun021: 無解，先天設計就很糞65F 01/28 17:40
推 jdkcupid: 事實上是塞在一分二之前，一分二之後根本不塞66F 01/28 18:05
推 ferran: 金城交流道開工了 看能不能幫忙紓解一些67F 01/28 18:05
推 dragon49: 這個禮拜檢舉超多 一堆以前壞習慣最後才插進來 現在雙白一樣硬插 超好檢舉68F 01/28 19:47
推 maiklover: 其實沒啥幫助 而且插隊仔實線照插70F 01/28 20:27
推 capitalofz: 那個出入口在金城交流道完工前都無解
北市下土城方向主要只靠中和、土城兩口在撐
根本消化不了尖峰時刻的土城車流量71F 01/28 21:49
推 fan0226: 就車太多啊，哪有啥解74F 01/28 22:20
推 YunlinAlan: 國三南 木柵出 我已經幫忙檢舉好幾台插隊了！不知道我要下的中和出，有沒有人幫忙，不然常被插隊，不然就是車禍被耽誤時間！75F 01/28 23:08
推 pippen2002: 笑屎78F 01/28 23:39
推 ioopoo: 明明科技執法就可以擋插隊仔，死都不設
就看路肩是不是要再拓寬吧，一分二沒插隊明明就很順79F 01/29 00:45
推 allyourshit: 交流道兩公里前測速照相那邊前幾天才拓寬完成哦
不過拓寬是為了停放拖吊車 中和出口車禍太多了 XD那邊最該插科技執法拍偷跑路肩的垃圾 幾乎每天都有81F 01/29 01:30

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