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作者
標題 [閒聊] 福特每生產一台電車就虧10萬美金
時間 Tue May 14 10:38:49 2024
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標題 [閒聊] 福特每生產一台電車就虧10萬美金
時間 Tue May 14 10:38:49 2024
來源：
https://iiil.io/jzsU
如果真的如新聞所說
賣一台虧10萬美金 （320萬台幣）
那再配合售價
等於一台福特電車的總造價成本約500萬嗎？
還是有其他的算法...
接著還要大陸便宜電動車大舉入侵各國
電動野馬會不會變成絕響啊QQ
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.139.86 (臺灣)
※ 作者: t9300092 2024-05-14 10:38:49
※ 文章代碼(AID): #1cGiwyIc (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1715654332.A.4A6.html
※ 編輯: t9300092 (111.83.139.86 臺灣), 05/14/2024 10:40:03
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推 : 就是賣得數量不足彌補投入的成本啊，你做東西總要機台工廠吧1F 05/14 10:41
→ : 福特等傳統車廠其實真尷尬,畢竟電動化可以找的合作夥伴3F 05/14 10:42
推 : 這計算是算生產投入成本，不是單看售價4F 05/14 10:43
→ : 卻被美國政府直接掐死合作機會
反正就是總製造成本跟銷量攤不平5F 05/14 10:43
反正就是總製造成本跟銷量攤不平5F 05/14 10:43
→ : 規模太小，攤提成本太高吧7F 05/14 10:43
→ : 自己找路吧,反正皮卡這塊還是一個可以賺錢的領域8F 05/14 10:44
推 : 賣一台虧一台 老闆跳樓大拍賣（話術9F 05/14 10:45
→ : 原本數字一輛賠100多 現在變30010F 05/14 10:46
推 : 機台折舊高11F 05/14 10:46
→ : 代表銷量下滑 一輛車要攤提的成本越來越多12F 05/14 10:47
推 : 記者的程度不要太在意
那是攤提成本而不是毛利那麼差
你開奶茶店200萬 只賣一杯出去會說賣一杯虧200萬嗎？13F 05/14 10:48
那是攤提成本而不是毛利那麼差
你開奶茶店200萬 只賣一杯出去會說賣一杯虧200萬嗎？13F 05/14 10:48
→ : 福特美國光人工就吃掉一堆成本了..16F 05/14 10:49
→ : VinFast 最近也好不到哪裡去...自家電動車在美國賣不動第一季賣不到一千台17F 05/14 10:50
→ : 電動車一下就上到野馬去，量不夠大當然虧
不從量大的家用車開始做這決策怪怪19F 05/14 10:51
不從量大的家用車開始做這決策怪怪19F 05/14 10:51
→ : 還好美國人有錢，等川普開挖石油，廢除空污法案，美國肌肉油車重返農藥21F 05/14 10:52
推 : 電動車就註定沒未來的路線，市場都開始萎縮了再投入也是浪費，事實證明比起電驢或閃電150消費者更喜歡ICE馬跟f15023F 05/14 10:56
→ : 所以買200萬的車，不但不用錢，公司還要匯給你120萬26F 05/14 10:58
推 : 養了太多沒用員工 特別是品管27F 05/14 10:59
推 : 中國電動車的目的是減少石油依賴，跟產油大國-美國不一樣美國只要川普重開石油產線，就問題搞定28F 05/14 11:00
→ : 現在美國原油產量已經接近川普當總統的四年了30F 05/14 11:01
→ : 就跟巴菲特愛喝可樂推銷喝可樂一樣，因為他有可口可樂公司股票31F 05/14 11:01
→ : 就是銷量太差固定成本平均攤提降不下來，所以美國才會一直靠杯中國電車要找他們麻煩33F 05/14 11:04
→ : 這樣算好像也怪怪的 固定成本就在那 難道不賣電車就沒虧？
每賣一輛虧10萬鎂 那少生產一輛不就賺10萬鎂 ？邏輯不通吧35F 05/14 11:08
每賣一輛虧10萬鎂 那少生產一輛不就賺10萬鎂 ？邏輯不通吧35F 05/14 11:08
→ : 不賣也是虧阿 像蘋果車~37F 05/14 11:11
→ : 我每個路口都不闖紅燈 所以日薪可以到100萬？ 有點怪38F 05/14 11:11
→ : 連特斯拉都追不上了，定那鳥價錢，賠死活該39F 05/14 11:12
→ : 像B2轟炸機比等重黃金還貴就是生產太少來分攤先期投入成本40F 05/14 11:14
→ : 量大的有做F150 lighting，也是賣不好，不懂怎麼不41F 05/14 11:16
推 : 不賣虧更多42F 05/14 11:17
→ : 從小犢開始做43F 05/14 11:18
→ : 建廠成本除以銷量得出的智障數字44F 05/14 11:18
→ : 福特這就建廠設計成本給賣出去的車分攤 再看售價的差距45F 05/14 11:18
→ : 看該廠會不會就此停產啊，應該不會吧？46F 05/14 11:19
推 : 福粉吹的Kuga, Focus, 電車，沒一台行47F 05/14 11:20
→ : 還要看福特怎麼認列跟攤提，不太會用單一車款來算48F 05/14 11:20
→ : 其實不是只有福特有這問題 打不贏中國車早晚都要面對49F 05/14 11:22
推 : 電動馬坐進去還不如KUGA 還開200多 傻囉50F 05/14 11:25
→ : 可以這樣算嗎新開麵店賣一碗賠100051F 05/14 11:26
→ : 攤提超級高看看日本陸自的車車們就知道了（x52F 05/14 11:26
推 : 福特電車做這麼爛，都投資設備了也不做好一點53F 05/14 11:28
→ : 停產吧........拜託了..........54F 05/14 11:34
→ : 乖乖找鴻海代工吧！55F 05/14 11:35
→ : RAH-66卡曼契直升機 投入近90億鎂只有2架原型機就計畫中止算起來比B-2轟炸機還貴56F 05/14 11:37
→ : 抖音的奧迪派克峰也很貴....:D58F 05/14 11:47
推 : 少了維修變速箱的收入？59F 05/14 12:06
推 : 天天喊要倒了，坐等電動車法案補助60F 05/14 12:18
推 : 福特車標要不要改，KIA改了好看運也轉，福特不要不相信風水61F 05/14 12:18
推 : 應該是工廠成本，特斯拉超級工廠蓋完也花了幾年才
攤提完成
野馬在美國吹上天 性能比特斯拉好 操作更舒適 電控
也更好 360比特斯拉lv2強 然後賣不出去63F 05/14 12:37
攤提完成
野馬在美國吹上天 性能比特斯拉好 操作更舒適 電控
也更好 360比特斯拉lv2強 然後賣不出去63F 05/14 12:37
推 : 電馬的內裝質感遠勝Kuga，開起來怎麼樣就不曉得
（前幾個禮拜剛好在Costco遇到有展示電馬跟Kuga）
儘管是虧損，MR>MC就繼續生產，可以分攤固定成本；
MR<MC的話那就得停止生產了，才是真的賣愈多賠愈多
。67F 05/14 12:40
（前幾個禮拜剛好在Costco遇到有展示電馬跟Kuga）
儘管是虧損，MR>MC就繼續生產，可以分攤固定成本；
MR<MC的話那就得停止生產了，才是真的賣愈多賠愈多
。67F 05/14 12:40
→ : 看福特電馬的賣價，大家可以比較雙B，特斯拉跟大陸電車，就知道福特再不覺醒，一台虧50萬美金，我也不意外72F 05/14 12:51
→ : 唬爛 電動車成本超低好嗎74F 05/14 12:57
推 : 低的是變動成本啊75F 05/14 13:24
推 : 福特電馬開這價格，台灣也不用賣了76F 05/14 13:36
→ : 這把新建工廠成本也攤進去了吧77F 05/14 13:38
→ : 不就用會計帳來唬人. 推文說的珍奶店最寫實78F 05/14 14:00
推 : 特斯拉早就設好局了。你如果要顧油車的市場，那電車製造成本降不下不來79F 05/14 14:00
→ : 那工廠設備攤完之後是不是超激無敵暴利? 0成本呀?81F 05/14 14:01
推 : 扣掉料錢 員工薪資 水電管銷 剩下就賺搭82F 05/14 15:08
推 : 電動車看來只有特斯拉賺錢 鴻海的N7看Q1營收應該是賠本賣83F 05/14 15:11
推 : N7肯定是賠錢賣的 但是他不賠錢賣也不會有未來84F 05/14 15:14
推 : 福特不是嫌油車賺太少不開發？85F 05/14 15:21
→ : 校濫!! 咦? 他有電動車??86F 05/14 15:27
噓 : 隨便瞎雞巴的成本加上去裝可憐的而已 -.-
成本這種東西,你要賺錢時就會不見,你不想作的時候就很多87F 05/14 15:31
成本這種東西,你要賺錢時就會不見,你不想作的時候就很多87F 05/14 15:31
→ : 真的是這樣的話找鴻海做看看吧！89F 05/14 15:33
→ : 花太多錢在電車和自動駕駛上面90F 05/14 16:10
推 : 推薦鴻海代工91F 05/14 16:18
推 : 生產線的投入成本全部算進去吧92F 05/14 16:21
→ : 還在笑人家小米賣一台虧三萬 結果福特賣一台虧三百萬93F 05/14 16:26
推 : 工人 成本太貴了94F 05/14 16:44
推 : 設備攤完變暴利沒錯啊，這時候通常會大降價讓其他還需要攤提的對手虧死95F 05/14 17:02
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