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作者 Supergreen (Hi)
標題 [閒聊] 其實電動公車行路品質不錯
時間 Tue Aug  6 00:09:04 2024

今天第一次坐到電動公車
台北市的307
是鴻華 Model T電動巴士
整個行路品質不錯
加速很快很線性
沒有換檔的頓挫
電動馬達的聲音也不錯
在市區走走停停應該是不錯的大眾運具吧?
只是成本不低

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.24.72 (臺灣)
※ 作者: Supergreen 2024-08-06 00:09:04
※ 文章代碼(AID): #1ciFaYOD (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1722874146.A.60D.html
→ fit: 至少不噴黑煙,也沒那麼吵1F 08/06 00:38
推 h921440: 安靜又不排廢氣是超大優點，造福市民跟機車族2F 08/06 00:50
推 KuJuki: 電動巴士給推，至少不用吸廢氣光這點就好太多了3F 08/06 00:52
推 nozomi3845: 沒塞的話起步很快 通勤趕時間不錯 冷氣也冷一點燈光亮4F 08/06 00:59
推 jessica7744: 沒臭氣真的非常棒！5F 08/06 01:08
推 KimomiKai: model T的科技以及空間相對舒服，更甚至我覺得冷氣
很舒服不會忽冷忽熱6F 08/06 01:15
推 Saker77: 電動公車真的很棒安靜無廢氣 傳統柴油車又臭 怠速抖得跟什麼一樣 有夠不舒服8F 08/06 02:34
推 cynthiachen: 安靜 沒廢氣 台北公車這麼多 什麼時候全面換電動10F 08/06 05:16
推 pf775101: 在台中總站搭過當時車上只有我一人 我感覺是不錯
但是司機卻抱怨充電時間和出車很難拿捏11F 08/06 05:22
→ cityport: 美國有個例子是交通局買了一大堆電動公車..結果充電站只有2個而且充電時間很長..基本都要充過夜才能跑一趟
最後全擺在停車場出不了車..又回去開柴油車
後來該城市就再也沒買過電動公車了13F 08/06 06:06
→ AHEAD099: 公車行路品質的關鍵還是司機的腳17F 08/06 06:36
→ DYE: 每天固定路線的公車非常適合電動車，只要購車成本合適。18F 08/06 06:52
推 festa: 校車最適合，早晚各出一班車，休息時間剛好慢充補電
公車一天跑16小時，整天都要快充，台北市變電站不夠了
裝不了那麼多快充
可以查“松湖”的新聞19F 08/06 07:05
→ GLUESTICK: 在北美搭過固定路線的叮叮車 安靜又沒柴油臭
但是上面都要架電線23F 08/06 07:48
推 master32: 我也蠻好奇現在電動公車的充電速度？25F 08/06 08:09
推 JER2725: 但是三不五時會故障停在路上...26F 08/06 08:27
推 Hua0722: 這樣聽起來電動公車用換電式的可能是最佳解？27F 08/06 08:33
推 SimACC: 電動巴士起步會有捷運感28F 08/06 08:38
推 Rudolph0726: 板橋電動公車真的很多，走經過公車沒有熱、臭味跟
噪音29F 08/06 08:38
→ FATDUDU: 安靜無黑煙確實是好事31F 08/06 08:49
推 MeeToo: ModelT 車尾能不能貼廣告 換一下外觀32F 08/06 08:50
推 skyangler: 什麼都好就是充電太久33F 08/06 08:52
推 keigowei: 什麼都很棒但公車為什麼都要那麼大台…34F 08/06 08:57
推 maplefoxs: 如果司機開關腳會很痛苦，整體來說是可以取代油車35F 08/06 09:25
推 chewie: ModelT不是用引擎車架硬改 整體空間好很多36F 08/06 09:31
推 hdw: 公車可能很難全面汰換就是37F 08/06 09:35
推 occw0721: 我覺得公車蠻適合用氫能
續行比較長，也沒排放問題，加氫設在總站就夠了38F 08/06 10:15
→ henrk: 公車換檔的頓挫跟大油門加速，真的會讓乘客很不舒服!!!40F 08/06 10:39
→ youkisushe: 公車為什麼要那麼大台???41F 08/06 10:41
→ labiron: 台灣的電巴的確比較大台 目前只鎖定里程好預估的市區幹線 行駛路線相對單純 還有未來想吃更多跨縣際通勤 但實際上電動小巴才是普及的關鍵  很多鄉間 窄巷 山道吃不下台灣國產電巴 但小型電巴未來外銷會碰到中國直接競爭 車廠不想碰42F 08/06 11:22
推 FormulAn21: 其實電動公車如不是長程 很適合用鈦酸鋰電池吧
相對安全循環壽命高只差在續航 但短程其實沒差47F 08/06 11:51
→ youkisushe: 常塞車的路段改造成集弓供電應該可以補不少 尖峰時間塞車路段 還有公車專用道路段
有分隔島要施工也不難49F 08/06 12:09
→ labiron: 都要作集弓供電 那幹嘛不直接做輕軌XDD
中南部連一般燃油公車都普及不了 就是因為路線規劃為了省錢 都買超大公車 然後路線拉霹靂無敵長 造成搭乘體驗不佳 等待時間長52F 08/06 12:13
推 Beakidd: 搭過首度的292電動版，也是很棒，安靜又不排煙56F 08/06 12:20
推 s880098: 這真的很棒 給推57F 08/06 12:30
推 cyora: 還是要看電池技術發展的速度58F 08/06 12:57
推 HandsomeYK: 電巴舒適度真的差很多，傳統油車有時候剛好坐到輪胎或引擎上方真的會晃59F 08/06 13:17
推 soiszun: 坐電動公車還好。日月湖遊湖坐電動船跟柴油船比較超有感61F 08/06 13:40
→ iamandre: 公車本就有全面電動的必要
那油煙超臭
我們台中的電巴很多都比亞迪的不是？62F 08/06 13:43
→ dragon6: 突然覺得如果電公車發爐就驚人了65F 08/06 14:02
推 eryaniso: 以前坐到較舊公車，都震到以為要解體了66F 08/06 14:13
→ kanehhh: 搭過巨業就知道傳統公車多可怕67F 08/06 14:45
推 mutantsoul: 遲早的事68F 08/06 17:05
推 zxcas: 電動巴士真的值得推廣69F 08/06 17:25
推 mutantsoul: https://reurl.cc/6dyQXk70F 08/06 17:29
推 ce270651: 還不會抖動71F 08/06 17:40
推 chrischiu: 續航力才是關鍵，以後氫能巴士也會加入72F 08/06 17:53
推 Benefits: 一年跑兩萬公里,電費比油費省4萬元,還可以省燃料稅,保養費,牌照稅緩徵,開徵後265匹馬力每年只要1.1萬...電車百萬有找,家裡能充電的,8年保固期內省超過32萬.73F 08/06 18:10
推 ingmu: 回19F 電動巴士大多不支援AC慢充76F 08/06 19:30

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