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作者
標題 Re: [問題] 國道夜間重大車禍怎沒人檢討沒路燈
時間 Mon Oct 14 20:53:11 2024
作者
標題 Re: [問題] 國道夜間重大車禍怎沒人檢討沒路燈
時間 Mon Oct 14 20:53:11 2024
原文出自：https://tw.news.yahoo.com/高速公路為何常沒路燈-高公局曝原因-06501495
7.html
部分路段不提供照明，其實是經過一番考量的
為什麼市區道路有照明，而高速公路某些路段卻連一盞路燈也沒有呢？高公局交管組組
長卓明君指出，我國目前參考國際上對高速公路路燈的設置，部分路段為了避免光害干擾
沿線生態及動植物，原則上希望用路人利用車輛本身的大燈來照明，加上高速公路全線設
置的反光標記、標鈕及相關交通工程設施，便足以導引行車方向，符合安全的行車環境。
https://i.imgur.com/OIT2Emn.jpeg
![[圖]](https://imgur.disp.cc/CS/OIT2Emn.jpeg)
高速公路「不普設路燈」的原則，是出於安全性、生態影響、經費、用電量（節能減碳）
等綜合考量；僅有部分路段如都會區、交流道、隧道、橋涵下方、事故熱區、服務區及休
息站會設置路燈。
等綜合考量；僅有部分路段如都會區、交流道、隧道、橋涵下方、事故熱區、服務區及休
息站會設置路燈。
https://i.imgur.com/HxwbV42.jpeg
![[圖]](https://imgur.disp.cc/CS/HxwbV42.jpeg)
高速公路不設路燈在國外也很常見，專家指出，高速公路的安全係數比較高，其作為城市
間的連結要道，路段大多遠離繁華的城區，搭配封閉化管理，杜絕了車輛以外的事物出現
在上面，讓駕駛單靠車燈就可以安全行駛。此外高速公路設有完善的反光標誌系統，可
間的連結要道，路段大多遠離繁華的城區，搭配封閉化管理，杜絕了車輛以外的事物出現
在上面，讓駕駛單靠車燈就可以安全行駛。此外高速公路設有完善的反光標誌系統，可
有效反射行車道指示標線、交通標誌、路邊輪廓、車道分割線和中央分隔帶輪廓等。即使
在深夜，只要駕駛打開大燈，這些反光系統就能發揮引導作用。
https://i.imgur.com/RLkkf69.jpeg
![[圖]](https://imgur.disp.cc/CT/RLkkf69.jpeg)
也有一個說法認為，高速公路如果全線設置路燈，一明一暗的交替照射下反而會對駕駛造
成影響，形成視覺疲勞，讓人下意識喪失警覺性，不利於長途駕車
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.217.136 (臺灣)
※ 作者: OldWang911 2024-10-14 20:53:11
※ 文章代碼(AID): #1d3HGvUr (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1728910393.A.7B5.html
※ 編輯: OldWang911 (42.70.217.136 臺灣), 10/14/2024 21:06:35
拉到接近兩三分鐘開始)
https://youtu.be/TOaGuwsj8dY?t=172&si=nI2jZ92Nk1NWLnNM
![]()
nly LED high mast lights are installed in the intercommunication zone, street
lights are installed at the entrance of the tunnel, and tunnel lights. That is
because of the safety, cost and maintenance problems.
In terms of driving safety, the illumination of street lamps is not continuous
and the limited of distance from exposure.Usually urban trunk road lights are
about 30-33 meters, the brightest point under the pole and the center point b
etween the two poles is the darkest point.
If the highway is installed in the same way as the urban trunk road, when the
vehicle travels at a speed of 120 km/h, then the journey per second is 33.3 m,
and every second is cycled from the brightest point to the darkest point. The
1Hz strobe line continues to enter the eye, which can easily cause visual fat
igue;
in the process of driving, it will also affect the safety of the driver.
Besides, it takes a lot of money and manpower to install the LED street lights
on the highway. At the same time, about the electricity supply or the mainten
ance also will require long-term investment. The length highway, if there is n
o vehicle during the illumination of the streetlight, will waste the power.
Therefore, if installed the lights on speed highway, it is neither energy-savi
ng nor scientific.
路燈照明是不連續的、不均勻的。對高速行駛車輛司機來說，這種明暗交替會造成視覺誤
差（錯覺），非常危險。此外，也會很快造成眼睛疲勞。而且路燈照明度較差，而且是散
射光，會使長途行駛中的駕駛員眩目，造成駕駛安全隱患。
沒有路燈，司機夜間在高速公路上行駛怎麼辦呢？
當外界照明不足，車輛大燈可以為司機提供更安全的照明。由於沒有對向車阻隔，夜間可
以開遠光燈行駛（這個開車的朋友一定很有體會）。這也是一些司機即使在燈光明亮的城
市街道上行駛時也喜歡開大燈（遠光燈）的原因（當然，這是不好的駕駛習慣）。
車輛夜間行車，完善的路面標誌和反光標誌完全滿足需要。夜裡，在汽車前燈的強烈照射
下，交通標誌上的反光膜會將光線定向反射，照亮路面，並能將各種交通標誌清晰地反射
到司機的眼裡，足以完成方向引導的功能。
※ 編輯: OldWang911 (42.70.217.136 臺灣), 10/15/2024 10:32:56
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底下留言，我覺得可以參考
https://i.imgur.com/CzQJm3d.jpeg
![[圖]]()
小心引起不適
--
→ : 開車燈大概對某些族群來說太難了 因為這群連手指跟腦都沒帶上路啊1F 10/14 21:20
推 : 推打臉3F 10/14 21:45
→ : 一堆前車看到前方沒車沒路燈都不會開遠光燈...
台灣駕照真的太好考了，一堆開在路上的寶，基本知識都不足4F 10/14 22:09
台灣駕照真的太好考了，一堆開在路上的寶，基本知識都不足4F 10/14 22:09
推 : 推，我以為這是常識6F 10/14 23:21
推 : 終究是台灣駕駛人素質不足7F 10/15 00:05
推 : 這就又回到黑紙仔的問題了8F 10/15 00:44
推 : 我們是檢討受害人，不是檢討政府~
你要出錢幫國家建設，我代表國家感謝你
你要出錢幫國家建設，我代表國家感謝你
9F 10/15 01:20
→ : 沒路燈段 路中間有人車或障礙物幾乎閃不掉11F 10/15 05:15
→ : 閣下怎麼知道？12F 10/15 06:56
→ : 文中的‘’高速公路「不普設路燈」的原則，是出於*安
全性‘’。然後“僅有部分路段如都會區、交流道、隧道
、橋涵下方、*事故熱區"。沒設路燈的其中一個原因是安全性，有設置路燈的其中一個原因是事故熱區，豈不是互相矛盾。看文分析的話，弦外之音背後真正想表達的只是沒錢沒經費要想辦法節能減碳，其它講一堆都只是掩飾，為了合理化自己的行為，文中就在強調有反射物那些就夠用了，整個就是在推託。
且文中的照片，那些反光不至於影響開車，駕駛坐在比行車記錄器鏡頭更低處，視野不會在擋風玻璃上方，根本沒什麼影響，用不影響行車安全的反光換來明亮的國道道路，非常值得，文中照片的亮度不就證實了這一點，看得多13F 10/15 07:02
看一下國外高速公路好了，這是德國無限速高速公路，一樣也是兩旁無設置路燈喔(時間全性‘’。然後“僅有部分路段如都會區、交流道、隧道
、橋涵下方、*事故熱區"。沒設路燈的其中一個原因是安全性，有設置路燈的其中一個原因是事故熱區，豈不是互相矛盾。看文分析的話，弦外之音背後真正想表達的只是沒錢沒經費要想辦法節能減碳，其它講一堆都只是掩飾，為了合理化自己的行為，文中就在強調有反射物那些就夠用了，整個就是在推託。
且文中的照片，那些反光不至於影響開車，駕駛坐在比行車記錄器鏡頭更低處，視野不會在擋風玻璃上方，根本沒什麼影響，用不影響行車安全的反光換來明亮的國道道路，非常值得，文中照片的亮度不就證實了這一點，看得多13F 10/15 07:02
拉到接近兩三分鐘開始)
https://youtu.be/TOaGuwsj8dY?t=172&si=nI2jZ92Nk1NWLnNM
→ : 清楚。偏偏有人有潔癖想要不反光，想要換取暗黑的國道行駛空間，把大家帶進黑暗。
這又讓我延伸到其它想法，我搭客運或高鐵時，都會把窗簾打開享受明亮的陽光，那些不要路燈想把其它人拖入黑暗的是不是那種會關窗簾的人啊，若發生事故時窗戶被窗簾擋住導致看不到車內狀況，題外話。25F 10/15 07:13
※ 編輯: OldWang911 (42.70.217.136 臺灣), 10/15/2024 07:17:27這又讓我延伸到其它想法，我搭客運或高鐵時，都會把窗簾打開享受明亮的陽光，那些不要路燈想把其它人拖入黑暗的是不是那種會關窗簾的人啊，若發生事故時窗戶被窗簾擋住導致看不到車內狀況，題外話。25F 10/15 07:13
推 : 對啊，事故熱區裝路燈，畢竟撞了之後橫躺車道上不會發光，還是有沒繫安全帶的拋飛在車道上，裝個路燈比較不會二次追撞。他的意思不是在事故熱區裝路燈降低事故啊對吧？很合理吧。不裝路燈是為了安全性，但是已經不裝路燈還是事故熱區，只好安裝路燈避免二次追撞31F 10/15 07:27
推 : 先檢討隔熱紙吧36F 10/15 07:39
推 : 今天如果你質疑台灣的機車車種分流跟、強制兩段式左轉、禁行高速公路是為了安全，合理，畢竟是台灣特立獨行；那難道全世界大多數國家都不注重安全嗎？37F 10/15 07:44
推 : 若說裝路燈避是為免二次追撞，那不就正好說明了裝路燈使道路明亮讓大家都看得到的重要性了嗎，也就是說政府知道、也認同有路燈更明亮可以提高安全性這件事，不然幹嘛多花錢於事故熱區特定裝路燈，照網友說的打遠光燈就好了啊。若於事故熱區裝路燈是為避免二次事故，那就證實了裝路燈的重要性，若是為了避免一次事故再發生，那也是證明了裝路燈的重要性，所以裝路燈是為提高安全性沒錯。40F 10/15 07:59
推 : 沒路燈，前面又沒車，記得開遠光啊48F 10/15 08:25
→ : 把遠光燈當裝飾跟晚上只開日行燈就敢上路 哪個比較三寶49F 10/15 08:36
→ : 釣出寶了51F 10/15 09:10
推 : 誰是寶還很難說，如果你各位開車注重細節的話，會發現若只看得到對向車或者後方車的車燈，但確無法清楚看到對方車身、道路、整個空間的話，其實是很難判斷那些車的車速的，這會影響到變換車道時對後方車速與距離的判斷，因為你從照後鏡看到的空間是全黑的，只有兩團暈開的燈光(車頭燈)，但若有大量路燈輔助照亮陸地的話，能清楚看得到全局狀況，很容易跟白天一樣做出因應，路燈不是只能用來看前方而已，除非你開車沒在隨時觀察後方或各方動態，那麼可能你才是寶。
當然若開車技術程度還沒達到那個境界的話，可能會無法理解我所說的。52F 10/15 09:21
當然若開車技術程度還沒達到那個境界的話，可能會無法理解我所說的。52F 10/15 09:21
→ : 全世界應該沒一個國家的高速公路敢說有全程路燈吧.
本來夜間開車就沒有白天開車安全.扯到沒路燈真的就扯了..63F 10/15 09:38
本來夜間開車就沒有白天開車安全.扯到沒路燈真的就扯了..63F 10/15 09:38
推 : 但在有風險的地方還是會有路燈對吧？ 代表路燈能降低風險，只是在某些路段的風險較小，能捨棄掉路燈。
我覺得這種說法比較合理些。65F 10/15 09:55
我覺得這種說法比較合理些。65F 10/15 09:55
推 : 也有可能是因為其它國家車禍發生率低，或者其它國家因為幅員廣大，高速公路太長，若全程安裝路燈，費用更可觀。68F 10/15 09:59
There is basically no street lamp installed in the main line of expressway. Only LED high mast lights are installed in the intercommunication zone, street
lights are installed at the entrance of the tunnel, and tunnel lights. That is
because of the safety, cost and maintenance problems.
In terms of driving safety, the illumination of street lamps is not continuous
and the limited of distance from exposure.Usually urban trunk road lights are
about 30-33 meters, the brightest point under the pole and the center point b
etween the two poles is the darkest point.
If the highway is installed in the same way as the urban trunk road, when the
vehicle travels at a speed of 120 km/h, then the journey per second is 33.3 m,
and every second is cycled from the brightest point to the darkest point. The
1Hz strobe line continues to enter the eye, which can easily cause visual fat
igue;
in the process of driving, it will also affect the safety of the driver.
Besides, it takes a lot of money and manpower to install the LED street lights
on the highway. At the same time, about the electricity supply or the mainten
ance also will require long-term investment. The length highway, if there is n
o vehicle during the illumination of the streetlight, will waste the power.
Therefore, if installed the lights on speed highway, it is neither energy-savi
ng nor scientific.
路燈照明是不連續的、不均勻的。對高速行駛車輛司機來說，這種明暗交替會造成視覺誤
差（錯覺），非常危險。此外，也會很快造成眼睛疲勞。而且路燈照明度較差，而且是散
射光，會使長途行駛中的駕駛員眩目，造成駕駛安全隱患。
沒有路燈，司機夜間在高速公路上行駛怎麼辦呢？
當外界照明不足，車輛大燈可以為司機提供更安全的照明。由於沒有對向車阻隔，夜間可
以開遠光燈行駛（這個開車的朋友一定很有體會）。這也是一些司機即使在燈光明亮的城
市街道上行駛時也喜歡開大燈（遠光燈）的原因（當然，這是不好的駕駛習慣）。
車輛夜間行車，完善的路面標誌和反光標誌完全滿足需要。夜裡，在汽車前燈的強烈照射
下，交通標誌上的反光膜會將光線定向反射，照亮路面，並能將各種交通標誌清晰地反射
到司機的眼裡，足以完成方向引導的功能。
※ 編輯: OldWang911 (42.70.217.136 臺灣), 10/15/2024 10:32:56
→ : 辛苦了 還貼原文給他看 就說那個有研究的他不信
之前還有篇研究討論LED路燈耀光比水銀燈多不安全71F 10/15 10:33
之前還有篇研究討論LED路燈耀光比水銀燈多不安全71F 10/15 10:33
→ : 沒路燈就開遠光燈阿...汽車遠光燈很夠力的
開近燈 前方有事故或掉落物絕對來不及閃73F 10/15 10:47
開近燈 前方有事故或掉落物絕對來不及閃73F 10/15 10:47
https://i.imgur.com/CzQJm3d.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/CzQJm3dh.jpeg)
→ : 請看40秒
我幫你提醒一下大家，40秒處是撞擊畫面，大家要小心，如果平常有心臟相關問題，也要10/15 11:0
小心引起不適
→ : 這個case還是可以開遠燈阿...是路肩有車不是路上有車77F 10/15 11:06
※ 編輯: OldWang911 (42.70.217.136 臺灣), 10/15/2024 11:17:32推 : 某樓完美說明三寶永遠不知道自己三寶耶，靠車燈無法辨識車距的人真的可以不用晚上出門，拜託78F 10/15 11:16
推 : 推原文打臉某樓80F 10/15 11:50
→ : 這影片快撞前不是一些車靠邊打燈了？81F 10/15 12:09
→ : 這串到底多少人沒在開車 唬爛一堆欸
開不好怪路燈82F 10/15 12:11
開不好怪路燈82F 10/15 12:11
推 : 光害都不用考慮嗎 就是有這種低能兒 還開窗簾 搭高鐵最討厭這種人 陽光直射了就你硬要開
高鐵發生事故你直接登出了好嗎 開不開窗有個屁關係84F 10/15 12:32
高鐵發生事故你直接登出了好嗎 開不開窗有個屁關係84F 10/15 12:32
推 : 或許未來會有偵測到掉落物打燈的系統吧87F 10/15 13:05
推 : 看來很多人開車還不夠敏感細心，程度還沒到，所以無法意會我所說的狀況。88F 10/15 13:10
→ : 怎麼會有人有這種問題，路燈的話應該是要在路口設計亮一點的路燈，一堆市區的地方路口晚上超黑，多兩盞路燈照亮整條斑馬線，肯定有很大幫助90F 10/15 13:14
推 : 每次看這些對自己自信滿滿想教育別人的
最後被真正的專家K就覺得很有趣
感謝這些人讓原Po分享更多研究資訊
還在那邊扯開車技術程度和境界XDD funny93F 10/15 13:24
最後被真正的專家K就覺得很有趣
感謝這些人讓原Po分享更多研究資訊
還在那邊扯開車技術程度和境界XDD funny93F 10/15 13:24
→ : 車頭燈： am i a joke to you ?97F 10/15 13:25
→ : 看不到應該是減速，看清楚再過，怎麼會是要點亮一點
開個遠燈都能解決的問題，幹嘛要插路燈
正確使用燈光，這個應該是開車基本技能吧98F 10/15 13:26
開個遠燈都能解決的問題，幹嘛要插路燈
正確使用燈光，這個應該是開車基本技能吧98F 10/15 13:26
推 : 當然要亮得跟白天一樣啊！不然練武奇才晚上怎麼開車246F 10/15 22:18
→ : 可以請問k大有C類B類A類的賽車證？技術這麼好，不考慮幫國家爭取一下？連遠燈都不知道什麼時候開的人，通常都是技術超好的人，可以在0.5秒內反應過來247F 10/15 22:32
推 : 我去日本也都沒路燈
不只高速公路 連更複雜的山路也都沒有250F 10/15 22:37
不只高速公路 連更複雜的山路也都沒有250F 10/15 22:37
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