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標題 Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了
時間 Mon Oct 28 02:30:16 2024
標題 Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了
時間 Mon Oct 28 02:30:16 2024
※ 引述《cmchiu (C.M.)》之銘言：
: 這個AEB測試真的是用來污辱你的智商用的...
: 參照
: 交通部 臺灣新車安全評等計畫（TNCAP）
: 3.10 緊急煞車輔助系統試驗 規章
: V1.1 2023 年 10 月
: 3.10.4 目標車
: 3.10.4.1.3 設計之目標車應能辨識下列各型式之感測器：
: (1) 雷達（24 與 77 GHz） (2) 光達 (3) 攝影 (4) PMD
: 目標車有達到NCAP標準嗎？不知道所以先持平...
: 3.10.5 試驗條件
: 3.10.5.1 試驗道路
: 3.10.5.1.1 試驗道路應乾燥（試驗路面無明顯可見之水分）、平整、固態鋪設之路面，
: 坡度應介於水平至 1%之間。試驗路面之最高煞車係數（PBC）應大於等
: 於 0.9。
: 3.10.5.1.2 試驗道路應為鋪設路面，試驗路徑兩側 3.0m 內及試驗結束時受驗車輛前
: 方 30m 內，不得有任何可能造成感測器偵測異常之不平整處（如：驟降
: 斜坡、裂縫、人孔蓋或反光路釘）。
: 3.10.5.1.3 試驗道路可設有車道標線。然而，試驗路徑兩側 3.0m 內不得有平行於路
: 徑之一般車道標線。指示線或標線可以通過試驗路徑，但不得出現於預
: 計會觸發緊急煞車輔助系統，及/或前方碰撞預警系統作動後之煞車處。
: https://i.imgur.com/94m2Xhx.png
: 滿滿的訊號干擾源...
: 水泥斑馬紋紐澤西護欄、車道線與紅線、三角錐水垢蓋路旁警示牌、
: 外加一個攝影師以及後方的另一台車...
: 明顯的試驗道路未達標準
: 3.10.5.2 天氣條件
: 3.10.5.2.3 試驗區域的自然光線應均勻照射，白天試驗時照度應高於 2000lux，
: 且除了受驗車輛與目標車之陰影外，不得有其他陰影籠罩試驗區域。
: 試驗時應確保車輛行進方向非直接朝向或背向陽光之照射方向。
: https://i.imgur.com/IbxbmG7.png
: 看影子的方向，測試時車子直接背向陽光。
: 3.10.5.3 試驗環境
: 3.10.5.3.1試驗時試驗路徑兩側3.0m內及試驗結束時受驗車輛前方30m內（如圖4），
: 應無其他車輛、高速公路設施（highway furniture）、障礙物、其他物體或
: 人員，以避免造成感測器偵測異常。
: 3.10.5.3.2 試驗區域不得設置於受驗車輛會從標誌、橋樑、門架(gantries)，或其他大
: 型建築物下方通過之場地。
: 圖 4：空曠的環境
: 3.10.5.3.3 試驗區域前方與兩側之基本視野應為單純之人造建設或自然環境（如：測
: 試路面的延伸、素色圍籬或圍牆、天然植被或天空等），且不得有高度反
: 光表面或任何類似車輛之輪廓，以免造成感測器偵測異常
: 與試驗道路遇到的情況相同，滿坑滿谷的訊號干擾源...
: NCAP還有更多的測試規範與測驗如何執行的SOP就不打出來了...
: 不是每次都拿不同考卷來考試，這樣打出來的成績比較有公平公正性嗎？
: 這整個測試要不是充滿惡意來誤導或挑起紛爭，就是蠢到測試規範都不懂隨便測。
我就問你啦，一個賣車普通人，你要求這又要求那的，會不會太嚴苛，娛樂而已
然後你有可能撞倒前車都會在
天氣
陽光
地面是否乾燥
旁邊沒有紐澤西護欄
的情形下嗎？
我是不覺得有充滿惡意啦，就真的有車優秀到不會誤判啊，如果是我也更樂意買一台不會誤判的車子，對吧？
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※ 作者: yingjeou 2024-10-28 02:30:16
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※ 同主題文章:
10-27 21:51
10-27 23:06
10-27 23:56
10-28 00:59
Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了
10-28 02:30
10-30 08:11
→ : 就像聽關門聲判斷車子安全性1F 10/28 06:13
→ : 車不是拿來撞的 河粉浮動邏輯不意外 呵呵2F 10/28 06:25
→ : 連民間測試也可以屌打TNCAP的話，那台灣DOT CNS 和相關食品 電器 等等安全認證都可以收了，這些都是標準實驗室下的認證結果
我建議全台灣公司品保單位都裁撤好了
以後是自媒體認證時代。呵呵3F 10/28 06:51
我建議全台灣公司品保單位都裁撤好了
以後是自媒體認證時代。呵呵3F 10/28 06:51
推 : 煞車挑場地的神車8F 10/28 07:36
→ : 車子本來就該自己開負責，輔助有幫到是你賺到9F 10/28 07:49
→ : 那把這些輔助拔掉降車價阿..10F 10/28 07:51
推 : 的確，百萬國產客貨車是應該要降車價了，還比進口車貴11F 10/28 07:54
噓 : 你口中的賣車普通人幹的可是破壞商譽的行為耶。去跟法官說啊，和泰法務還在睡覺嗎？12F 10/28 07:58
推 : 那個東西叫輔助安全系統，不是AI自動駕駛捏XD14F 10/28 07:58
推 : 有人滑坡的也太厲害了15F 10/28 08:17
→ : 有測就推啦，給買車人參考很好啊16F 10/28 08:22
→ : 這叫輔助駕駛，非全自動駕駛，怪不得有事沒事撞緩撞車17F 10/28 08:33
推 : 專業車評都建議不要太依靠輔助駕駛
所以他這樣測試AEB本來就只是為了流量而已18F 10/28 08:35
所以他這樣測試AEB本來就只是為了流量而已18F 10/28 08:35
→ : 其他車同樣的環境都煞的住 就你CC連30都不行20F 10/28 08:40
推 : 把車牌遮起來 CC粉跟MG粉沒兩樣啊21F 10/28 08:51
→ : 說真的煞不住就不用講了.哪天你路上遇到煞不住扯這些有用?不專業歸一回事.有安全隱患那就是另一回事了.
有這種事情.車廠澄清也算好事一樁.當鴕鳥幹嘛..22F 10/28 09:01
有這種事情.車廠澄清也算好事一樁.當鴕鳥幹嘛..22F 10/28 09:01
噓 : 有人就是會拿這種娛樂用的土炮測試到處宣揚 大踩特踩啊 反正只要看到他不爽的車用這種土炮測出來的結果很爛就夠了25F 10/28 09:14
噓 : 輔助有幫你算賺到 沒幫剛好?可以廣告打隨機輔助系統笑死28F 10/28 09:22
推 : 輔助駕駛 只是輔助 還是要靠你自己踩剎車!29F 10/28 09:26
推 : 就真的很爛啊…一堆人扯測試不嚴謹30F 10/28 09:43
→ : 不爽不要賣車啊! 你有賺錢喔!31F 10/28 09:54
→ : 公開講的話不用負責嗎？32F 10/28 09:57
→ : 怕爆33F 10/28 10:12
推 : ….土炮測試腫麼了？ 總比豐田數據造假好吧？ 你喜歡你買啊，擋到你家WI-FI膩！反正呆丸郎還不是買爆，和泰業務不用擔心啦
人家也沒有強調或提到輔助系統等同自動或AI…針對這點著墨的人是多愛腦補別人會不知道34F 10/28 10:20
人家也沒有強調或提到輔助系統等同自動或AI…針對這點著墨的人是多愛腦補別人會不知道34F 10/28 10:20
→ : 真的，野雞測試還比較符合實際開車的狀況
不過沒有電腦輔助就不會開車的三寶，LV5出現以前還是別上路吧39F 10/28 10:23
不過沒有電腦輔助就不會開車的三寶，LV5出現以前還是別上路吧39F 10/28 10:23
推 : top gear mythbusters也都是突破測試啊大家還不是看很爽42F 10/28 10:30
→ : mythbusters真要玩這種測試,目標車會直接拿真車來撞啦,這節目撞氣球誰想看啦43F 10/28 10:32
→ : 自動選字土炮變成突破==45F 10/28 10:36
→ : 我也覺得行人防護測試幹嘛用假人，真人上去撞比較精彩46F 10/28 10:37
→ : https://youtu.be/PzHM6PVTjXo?si=4UDd02dMklBEjC2r
11年前top gear的影片,人家土炮也不是用氣球好嗎
更正是Fifth Gear47F 10/28 10:41
11年前top gear的影片,人家土炮也不是用氣球好嗎
更正是Fifth Gear47F 10/28 10:41
→ : 二手車商就是製造話題.這家這樣搞也不是一次兩次.怎麼還是很多上鉤氣噗噗的.我只能說信者恆信.早知頭又大的車就那樣.50F 10/28 10:56
→ : 確實52F 10/28 10:58
推 : 我記得杰運有說過他的氣球車是買中國測試單位的設備
也許CNCAP根本不可信53F 10/28 11:08
也許CNCAP根本不可信53F 10/28 11:08
→ : CNCAP目標車也不是用氣球阿,人家的規範跟Euro NCAP一樣ㄟ
YT上也有C-NCAP的影片,那個目標車跟杰運的氣球一樣?55F 10/28 11:20
YT上也有C-NCAP的影片,那個目標車跟杰運的氣球一樣?55F 10/28 11:20
推 : tncap只是律定一個固定的測量標準減少差異，不代表不能用更嚴苛的條件測試57F 10/28 11:24
→ : CNCAP也是NCAP 人家的GVT也是買NCAP認證的啦
大方承認氣球車非GVT標準品會影響結果就好了咩59F 10/28 11:35
大方承認氣球車非GVT標準品會影響結果就好了咩59F 10/28 11:35
噓 : 買三星客貨車不好嗎61F 10/28 11:48
→ : 這就是一般道路使用環境啊，去考慮那麼多外在因素幹嘛62F 10/28 11:49
推 : 原來是中國氣球 難怪不會煞叭叭63F 10/28 11:49
→ : 當土炮情形下 若大家都煞的住..沒煞住的....64F 10/28 12:23
→ : 其實拿拆過的試，你相信嗎？而且二手車商主要是為了賺錢，要確欸！！65F 10/28 13:07
推 : 每台都土炮，每台測試的條件不就都一樣了，這時候剎不住的顆顆67F 10/28 13:34
自動煞車輔助測試不是萬能！時速超過 56 公里成功率驟降 - 自由電子報汽車頻道
![[圖]]()
輔助駕駛系統在近幾年已快速成為新車標準配備，來自美國汽車協會（AAA）的最新研究，配備自動緊急煞車輔助系統（AEB）的 2024 新車型，可以在時速 56 公里的速度進行測試時，達成完全 100% 前方自動煞停。不過另外一項獨立測試，當測試時速來到 88 公里，則沒有一輛車通過考驗。 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2024/10/27/241027-26892-10-gGjRd.png)
→ : 還有測有推咧，這種誤導大眾害人不淺。70F 10/28 15:11
推 : 停不下來的垃圾車有什麼好買的？71F 10/28 16:33
推 : 拿拆過的試怎麼了嘛 如果拆了會有影響原廠就會有一套驗證標準了啦
30KM都沒反應 不如全部拿掉反應在售價72F 10/28 22:03
30KM都沒反應 不如全部拿掉反應在售價72F 10/28 22:03
→ : 車就買喜歡的就好 glc直接牽也沒在比些怪東西75F 10/28 22:08
→ : 就本來GVT要能讓鏡頭、雷達、光達都能感測，因為這三者都能感測到前方車輛，只拿氣球車代替當然某些感測器感測不到，測試結果當然會有影響76F 10/28 22:32
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