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標題 Re: [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)
時間 Mon Dec 2 15:07:17 2024
標題 Re: [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)
時間 Mon Dec 2 15:07:17 2024
※ 引述 《mazyota (組合車)》 之銘言：
:
:
:
:
: 這個問題關鍵的原因在於，
: 原來八年保固的那顆電池已經換掉了！
:
: 也就是說那個電池不管怎麼受傷
: 反正是在行車安全的疑慮下被換掉了
:
: 所以8年的保固就已經走完了。
:
: 現在給你的這個新品，
: 因為已經換了一個保障的對象.
: 就是只有給一年到兩年的保固
: (若要享8年保固，需要另外付費）
:
: 一條命本來有100點，
: 用掉以後重生，只給你20點的生命值.
:
: 原來的8年保護是保障你八年之內，
: 如果出事都會免費多一條命重生.
: 但不保障重生以後的生命值是滿點.
:
: 這個角度來理解，就不奇怪了。
:
:
:
:
:
懂你的意思了，幫翻譯：
我們把問題先簡化成「電池」本身，把「整車」排除，
電池本身假設成本+利潤=$100
新車的電池因為要提供你8年16萬公里保固，
所以另外加了一個保固的成本%進去，
就變成$100*(1+20%(保固成本))=$120，
而電池損壞車主換的零件電池則是用$100賣給車主，
所以站在車商的角度我不該再給你那麼多的保固，
因為我價錢沒有算保固成本給你，
但問題來了，
當初$20的保固成本已經由車商收走了，
憑什麼不能走完原本車主買的8年16萬保固？
就因為這顆電池不是當初那顆電池嗎？
很明顯就是利用合約漏洞在坑殺消費者......
*零件電池定價$100完全是很合理，因為就算是過了8年16萬公里的車輛，也是有可能換電池
，這時候當然就不用再負擔保固成本，可以單一定價。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.64.111 (臺灣)
※ 作者: AirCondition 2024-12-02 15:07:17
※ 文章代碼(AID): #1dJLodzx (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1733123239.A.F7B.html
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Re: [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)
12-02 15:07
12-02 17:07
推 : 我以為保固外事項就是由消費者付錢承擔
付完錢之後保固繼續走
原來現代不是這樣想的
而是只要出問題就是保固終止1F 12/02 15:26
付完錢之後保固繼續走
原來現代不是這樣想的
而是只要出問題就是保固終止1F 12/02 15:26
推 : 就扯阿5F 12/02 15:34
推 : 所以只能出一次問題?後面就變孤兒這樣6F 12/02 15:39
推 : 反正就是咬定你車子已經買了，不爽你也沒辦法7F 12/02 15:43
→ : 內行8F 12/02 15:50
推 : 你把電池撞壞已經是冷筍，這時候保固契約就解除了9F 12/02 15:54
推 : 怪怪的，因為電池是裝在底盤，並不是像車燈或保桿只要基本注意就能避免傷害，有時候路不平或是高速公路上，我都不敢保證自己開車完全不會傷到底盤10F 12/02 16:13
推 : 因為原來那個120元的被車主弄傷被原廠判定是人損 ，破保了(保固功能沒發動直接作廢）。
後來換的那個100元新品是車主用保險自費買的
100元那個因為不是和新車一起買，所以保固只剩2年13F 12/02 16:41
後來換的那個100元新品是車主用保險自費買的
100元那個因為不是和新車一起買，所以保固只剩2年13F 12/02 16:41
推 : 但樓上 就算你說的是真的有20價差 但這個case原廠並沒有付出那20的成本 不保固的原則應該是因為功能已被變更 無法用本來方式給予保固維修 那是不是表示新電池跟原電池不是一個東西？17F 12/02 16:51
→ : 因為當初的20塊保固是附加在整車出售的狀態，這跟單一零件銷售是不一樣的狀態21F 12/02 16:59
推 : 就車廠認為電池已遭人為 非自然 損壞，不想再為那個120元的電池的品質背書了，所以直接判定破保.23F 12/02 17:00
→ : 你單買一個零件的單價當然會比較高25F 12/02 17:02
推 : 那車廠給個一樣加到8年的保固方案嘛~26F 12/02 18:57
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