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標題 Re: [新聞] Peugeot與Citroen台灣代理商換人 尚騰
時間 Wed Dec 4 07:16:04 2024
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標題 Re: [新聞] Peugeot與Citroen台灣代理商換人 尚騰
時間 Wed Dec 4 07:16:04 2024
※ 引述《crazypitch (′‧ω‧‵)(丁洨雨)》之銘言：
: 尚騰汽車集團今（3）日宣布，將成為Stellantis旗下法系品牌Peugeot與Citroen的台灣授
: 權代理商，會指派管理團隊，加入寶嘉聯合的經營團隊，並於12月6日起生效。
基本上，這句話宣示尚騰是手上握有主導權的
也就是說主機板廠之前的佛系賣車可能會畫下句點
而尚騰董仔高易誼一直以來都算蠻積極在車市這一塊
(雖然我記得第一批992尚騰有搞出消費糾紛，搞到當時尚騰臭得要死，後來缺車時代
買台GT3也是被塞貨XD)
下面那句:
此次管理團隊交接，將為Peugeot和Citroen品牌在臺灣的營運，創造重大的成長與創新的
契機，我們懷著雄心壯志的擘劃，來發展並繼續強化品牌在市場上的地位
就代表主管階級的都會換掉，至少當前PSA法系這邊的車會重新開始
然後把Ram搞進來，畢竟中階以上越野級距台灣目前還沒有太多選擇
然後把Ram搞進來，畢竟中階以上越野級距台灣目前還沒有太多選擇
現在都是水貨Bronco和Wrangler在吃市場，價格都是三百起跳到四百之間
低階的當然就是Baby G，沒什麼太大的問題
整體來說至少讓台灣人有多一點選擇啦
PSA的車子其實也蠻適合台灣的，通常都走節能取向，外型好看，操控靈敏
內裝也有其獨到之處
只是目前的總代理真的是不爽不要買的那種態度，完全沒想要推廣的意思
車子引進速度超慢，動力單元只想找自己熟悉的
希望尚騰有了自己的獨家代理品牌以後，能好好幹點大事
把PSA的服務和後勤跟VW車系區隔出來，價格去抓Lexus/Volvo
應該會有一些不錯的客群
加上一堆死忠獅粉，賣贏Audi應該不是什麼太困難的事情
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.114 (臺灣)
※ 作者: zzahoward 2024-12-04 07:16:04
※ 文章代碼(AID): #1dJv4sqB (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1733267766.A.D0B.html
推 : 如果歐寶也能吃下來 把定位弄到Skoda那邊應該也能有競爭力1F 12/04 07:21
Skoda這價位帶已經滿了，Opel本質定位上和Skoda重疊度太高Skoda是走大車格同價格，上面會頂到Lexus，正面對幹是Mazda和進口Toyota
往下就國產車韓國車了
推 : 獅粉有一堆？3F 12/04 07:38
可能沒辦法跟那些傳統大品牌比，但獅粉其實不少很多車沒在市場上流通，因為車友之間就交易完成了...
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 12/04/2024 07:41:36
推 : 這兩個廠牌在台灣很罕見 幾乎可忽略4F 12/04 07:50
推 : 這兩家法系在亞洲都吃鱉 連對岸市場也快垮了5F 12/04 08:04
推 : 連福特都打不過吧6F 12/04 08:14
推 : 408真的很帥，只要把那個3缸濕式換掉，會有更多人買單7F 12/04 08:53
推 : 獅子族群真的很穩定，一買再買8F 12/04 09:00
推 : 獅粉超多超穩，看車號都2008 5008鐵粉選號這樣9F 12/04 09:06
→ : 對岸市場有什麼不垮的，幾根手指就算得出來10F 12/04 09:10
推 : 獅粉很鐵但畢竟是小眾，獅牌最大的問題就是價格
集團的品牌定位本來就比VW高，國外售價也是，但問題在於在這個價格帶上，大部份人會去買Lexus或Volvo
預算不夠的會去買VW或Skoda,
然後獅子的保養廠跟展示中心跟他們的售價呈嚴重反差11F 12/04 09:10
集團的品牌定位本來就比VW高，國外售價也是，但問題在於在這個價格帶上，大部份人會去買Lexus或Volvo
預算不夠的會去買VW或Skoda,
然後獅子的保養廠跟展示中心跟他們的售價呈嚴重反差11F 12/04 09:10
→ : 408價格帶對標Skoda阿塔和Civic，但是1.2T三缸又有機油芯通病，真的很有愛才會考慮。16F 12/04 09:20
推 : 比較大的問題是母集團現在遭遇逆風18F 12/04 09:23
推 : 三缸會抖 進口買三缸？ 這種車真的不要賣比較好.....浪費時間跟金錢
我在廈門工作數年至少 獅子是在地生產 而且很便宜....19F 12/04 09:23
我在廈門工作數年至少 獅子是在地生產 而且很便宜....19F 12/04 09:23
推 : 逆風倒還好 看銷售表獅子還是集團金雞母，倒是義大利那幾個…真的是慘不忍睹
要擔心的是那幾個連在歐洲都快消失的牌子22F 12/04 09:40
要擔心的是那幾個連在歐洲都快消失的牌子22F 12/04 09:40
→ : 買這牌的 比買雙B有錢25F 12/04 09:59
→ : PSA零件並沒有比較貴好嗎= = 只是修得比較難找26F 12/04 10:05
→ : 期待 有所作為27F 12/04 10:08
→ : 獅子是不貴 但是怕被不專精法國車原廠或是外廠修壞掉28F 12/04 10:16
推 : 獅迷真的鐵 我表哥怎麼換都是法系29F 12/04 10:17
推 : 我對獅子非常有興趣，但就是對那顆1.2T3缸濕皮帶卻步30F 12/04 10:17
推 : 完全同意11樓，以台灣價錢來說，當時看Peugeot 就覺得這價錢都可以買Lexus Volvo了31F 12/04 10:22
→ : 後勤真的弄好的話 挑戰Volvo有機會阿33F 12/04 10:37
推 : 把那1.2T三缸換成1.6T四缸PHEV就對了
PSA零件並沒有比較貴+1，只是副廠件少。中國製的東風標緻零件雖便宜，但有的並不相容34F 12/04 11:15
PSA零件並沒有比較貴+1，只是副廠件少。中國製的東風標緻零件雖便宜，但有的並不相容34F 12/04 11:15
→ : PSA歐洲件 有些還比VW歐洲件便宜勒37F 12/04 11:45
→ : 問題是PSA而更容易被不懂修壞掉 要培養出專精法國車的技師很難
更何況同屬PSA集團Nissan 銷售不佳38F 12/04 12:18
更何況同屬PSA集團Nissan 銷售不佳38F 12/04 12:18
推 : Nissan和PSA集團？41F 12/04 12:45
推 : 新的1.2T可以期待一下 改鏈條了 至於48V跟DCT就隨緣啦 法式浪漫！！42F 12/04 12:48
→ : 大概搞錯以為是雷諾吧44F 12/04 12:51
→ : 也不是說培養專修法國車的師傅比較難，而是車子較少，比較少練習到45F 12/04 13:24
→ : 法國車後來市場無法做大還是在他的小引擎跟小動力卻高價47F 12/04 14:26
→ : 其實1.2T的問題 跟皮帶關系真的不大48F 12/04 18:40
推 : 如果獅子又是進三缸那種車就別進了 沒意義 抖成這樣 還要花時間等49F 12/04 19:17
→ : 買了等保養維修就知道 別說外廠 一堆原廠技師有夠雷 根本不會修51F 12/04 21:09
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