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作者 toon885 (小雲)
標題 Re: [新聞] 汽車關稅如降為0 經部評估稅損600億 2031
時間 Sat Dec 14 01:08:58 2024

台灣加入有屁用
台灣汽車又不外銷

不然你告訴我  國外誰買納智捷？
國外誰買裕隆？

別人創這個貿易協定是為了讓汽車外銷國外
不會受到關稅阻擋賣出

台灣何時賣出到國外了？
汽車
台灣只有進口
沒有外銷  沒有賣去國外
加入幹嘛？


而是台灣汽車關稅17.5%
中國汽車關稅15%
但是兩邊價格差超多
台灣車價問題根本不在關稅


台灣汽車
只有進口  沒有外銷
都是跟國外買    沒在賣出國外

※ 引述《baddaddy (壞爸爸)》之銘言：
: 原文標題：
: 汽車關稅如降為0 經部評估稅損600億 2031年將無國產車
: 來源：
: 內文：
: 2024.12.13/王玉樹
: 為了讓民眾受惠，助台灣成功加入「跨太平洋夥伴全面進步協定(CPTPP)」，藍綠立委提
: 案要將汽車關稅降至0％。然而經濟部剛完成的降稅稅式評估報告，卻發出警訊，如減稅
: 至0，國家稅損將高達600億元。而國產車廠市占率可能剩下2成，悲觀的話甚至2031年歸0
: ，市場全都是進口車。因此建議不調降關稅，保留彈性作為談判籌碼。
: 我國進口車關稅曾經高達60％，2002年加入WTO後降至30％，2010年再下修到17.5％，仍
: 然不低，另依照排氣量課徵25％到30％的貨物稅。國民黨立委葉元之、民進黨立委王世堅
: 等人都提案修正海關進口稅則，要把汽車關稅降到最低0％，趁申請加入CPTPP之際，解決
: 進口車高關稅問題。
: 然不低，另依照排氣量課徵25％到30％的貨物稅。國民黨立委葉元之、民進黨立委王世堅
: 等人都提案修正海關進口稅則，要把汽車關稅降到最低0％，趁申請加入CPTPP之際，解決
: 進口車高關稅問題。
: 經濟部為此進行「小客車進口關稅稅率調降稅式支出評估報告」，內容有強烈的警訊。由
: 於關稅乃是外系車廠在台灣設立生產據點的關鍵考量，如降低將使他們轉由其他海外生產
: 基地出口來台，同時難以與進口車競爭下，本土產業規模減少凋零、估計至少2家國產商
: 將停產(倒閉)，零組件供應出現缺口。
: 目前進口車與國產車比例大約是一半一半，報告依據兩種情境進行估算，在取消關稅下，
: 如果國產車現行銷售不變的樂觀情境一，因汽車銷售總數成長會高過國產車，到2031年其
: 市占率還是將下滑至2成。如果是國產車逐漸被進口取代的悲觀情境二，那到2031年，國
: 產車市占將全部為0，市場都是進口車。
: 車輛公會在報告中更提出評估，國產小客車關稅降至0％後，不僅影響開發新車型，也減
: 少相關零組件採用，終將造成國產車廠關閉， 連帶零組件廠撤離，影響847億元產值、8.
: 26萬從業人員生計。
: 對稅收影響方面更是巨大，稅式報告評估計算後，在關稅歸0下(貨物稅是依據車價加關稅
: 後去計算)，加上車廠萎縮裁人的綜所稅減少等，直接稅收淨損最少也是523億，如果是情
: 境二更達600億元。經濟部還指這是低估，尚未納入國產車減少生產對上游產業的連帶影
: 響。
: 後去計算)，加上車廠萎縮裁人的綜所稅減少等，直接稅收淨損最少也是523億，如果是情
: 境二更達600億元。經濟部還指這是低估，尚未納入國產車減少生產對上游產業的連帶影
: 響。
: 至於民眾想享受進口車降價，經濟部更是潑出冷水，說關稅成本變化對售價的影響力恐將
: 有限，在價格僵固性下，廠商更可能把省下成本轉入短期折扣活動或行銷費用，以提升其
: 市占率。
: 經濟部最終建議不要調降關稅，應保留調整彈性，做為我國加入CPTPP的籌碼。即使以後
: 要降，也要與業者先溝通可接受的降稅幅度及模式(例如分階段降稅)。產業發展署則會持
: 積極協助產業升級轉型、補助開發關鍵零組件打入母廠供應鏈。
: 心得：
: 真是太可怕了
: 進口車沒有關稅的話稅收損失600億
: 國產車會消失 好多人會失業
: 而且廠商還不一定會降價
: 政府都幫大家想好了
: -----
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.167.132.109 (臺灣)
※ 作者: toon885 2024-12-14 01:08:58
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※ 同主題文章:
Re: [新聞] 汽車關稅如降為0 經部評估稅損600億 2031年將無國產車
12-14 01:08 toon885
Re: [新聞] 汽車關稅如降為0 經部評估稅損600億 2031
12-14 08:02 anshley
Re: [新聞] 汽車關稅如降為0 經部評估稅損600億 2031
12-14 14:38 nmrfarm
Re: [新聞] 汽車關稅如降為0 經部評估稅損600億 2031
12-15 01:05 SakuraHana
→ ilovedirk41: model c不是要去美國了？1F 12/14 01:12
噓 howardzzf: 蛤？你怎麼就沒想說是其他國家想外銷進來台灣 然後拿別的利益跟你交換汽車關稅 cptpp又不是太平洋賣車聯盟 只討論跟關心一個國家能夠不能外銷車子喔2F 12/14 04:12
噓 chungfxx: 國瑞到是外銷一堆車5F 12/14 05:34
噓 Zodiac10: 這篇算謠言誤導嗎？6F 12/14 05:45
推 YOHOpig: 我支持你7F 12/14 06:14
噓 eetug: 你都說只有進口了，那為什麼還要讓每個買車的人抽稅？關稅為了保護國內汽車產業，然後你說沒有國內汽車產業，請問關稅為什麼不能降？8F 12/14 07:49
推 llHAY: 以不降稅看到的是政府稅收飽飽，及以國產市佔率最大的和泰來說每股盈餘賺超過30元，但車子價格愈賣愈貴，人民被迫接受，所以目前政策看到就是政府和車廠賺到飽，民眾是最大輸家。11F 12/14 07:55
推 n7593111: 國瑞不是每年都外銷三萬台左右嗎嗎？之後似乎還會加入NOAH和VOXY，外銷會越來越多15F 12/14 08:01
推 kuominj: 汽車關稅就是政府在霸凌消費者17F 12/14 08:20
噓 Madao0149: 連國瑞有外銷都不知道就別出來現了
邏輯死去 前因後果都搞不清楚18F 12/14 08:33
噓 kenuser: 無知如你國家談關稅協定只有車嗎20F 12/14 09:20
→ xulzj524: 關稅保護目前最大獲利者就是稅收
跟某個沙茶醬啊21F 12/14 09:27
噓 tigotigo5566: 台灣不是只有汽車要外銷23F 12/14 10:00
推 takeda3234: 現行汽車關稅是懲罰消費者吧 買車關稅貨物稅 修車零件也含關稅 然後國產保護成組裝廠？24F 12/14 10:04
噓 Samurai: 還有貨物稅26F 12/14 10:04
→ toon885: 重點在貨物稅很重阿，關稅又不重，跟中國差2.5%而已
你看台灣車價跟中國車價，差距只有2.5%嗎?
國產車已經享受關稅優惠了，就算加入了國產車也是那個價所以加入得利的是誰，就是沒有國產化的品牌
日系車大多數都國產化了，沒國產化的都是歐系車27F 12/14 10:07
→ chigo520: 加入不是只有汽車吧 是拿汽車當條件吧32F 12/14 10:17
推 tigotigo5566: https://i.imgur.com/aFNDvya.jpeg33F 12/14 10:23
[圖]
※ 編輯: toon885 (118.167.132.109 臺灣), 12/14/2024 11:00:40
→ as50229: 日系車哪有都國產化 而且在台灣國產的這個偷掉那個拔掉不要說國產的 進口為了壓價錢不也到處拔配備不然nx200怎麼來 全世界只有台灣有這個車型34F 12/14 11:23
噓 zip00000: 國瑞有外銷好嗎，供三小37F 12/14 13:46
噓 bilibala: Altis 外銷很多到中東去喔！38F 12/14 14:28
→ sdiaa: 進口車連預收縮安全帶都可以拔了~39F 12/14 14:47

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