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作者
cokecolatw
(cola)
標題
Re: [問題] 左轉會照引導線轉彎的人是不是幾乎沒有
時間
Mon Apr 14 10:56:51 2025
既然你在car版也po一篇
我就把biker版的回文也轉過來吧
-
在談駕駛有沒有照著引導線轉彎時
要先討論
台灣幾乎不存在被正確設計的轉彎軌跡
設計道路時,絕對是先設計車道
再去設計路側設施跟人行道
不是行人不重要,是車輛有軸距
有軸距就有內輪差
有內輪差就要設計出符合內輪差的轉彎軌跡
有轉彎軌跡,你才好定位出路口轉角路緣的位置
所以不可能先設計人行道、再設計車道
不然可能會出現車子彎不過去的設計
而不同車輛長度就有不同的軸距
不同軸距就有不同的轉彎軌跡
例如市區道路及附屬工程設計規範
就有規範不同車種的最小轉彎半徑跟軌跡
https://i.imgur.com/cC5Tw8O.jpeg
https://i.imgur.com/34ZGsJT.jpeg
但實務上,
你沒有CAD和計算車輛軌跡的套件
很難快速抓到一條車道左轉或右轉甚至迴轉的軌跡
https://i.imgur.com/7raixp6.jpeg
所以路口轉角路緣怕被大車後輪去掃到
都不敢推出來,路口轉彎速率會大幅提高
對同向號誌的行人產生危險
https://i.imgur.com/yeOJE1a.jpeg
中央分隔島以前是縮太後面
現在又盲目追求行人庇護島
卻又沒有驗證轉彎軌跡的路徑
設計出不正確形狀跟位置的庇護島
當然就會有車撞上去
https://i.imgur.com/syczXCA.jpeg
台灣各縣市交通單位
哪一個有在用CAD畫馬路的?
就算CAD畫出來好了
現場放樣、繪製、定位又是另一個問題
畫出雙心甚至三心複曲線去抓出轉彎軌跡
但到了現場往往那幾個曲線的圓心都在民宅內
如果沒有把大地座標轉換成GPS座標去定位
根本無法放樣、施作出符合設計圖面的路型
這個有在蓋大樓的就會懂我在說什麼
https://i.imgur.com/c1yLJFN.jpeg
總之,台灣交通至少失落30年
技術、工程、設計通通都沒跟上
現在全台灣啦
無論公家單位、工程顧問公司或個人
能用CAD繪製出符合規範的道路工程設計
以及先進國家的設計樣式與元素的人才
大概兩隻手數得出來
就算政府有意向民間求救好了
光是人才就不知道上哪去找
第一批種子技術人員的培養都沒個影
更別提未來這些道路設計圖
要建立交通工程技師審核制度等等
有時候真的不知道台灣的交通要從哪救起
唉
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.65.224 (臺灣)
※ 作者:
cokecolatw
2025-04-14 10:56:51
※ 文章代碼(AID): #1d_7brxQ (car)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1744599413.A.EDA.html
※ 同主題文章:
[問題] 左轉會照引導線轉彎的人是不是幾乎沒有
04-13 21:54
mr2gts
Re: [問題] 左轉會照引導線轉彎的人是不是幾乎沒有
04-14 02:15
orzzz
Re: [問題] 左轉會照引導線轉彎的人是不是幾乎沒有
04-14 09:22
lin112
Re: [問題] 左轉會照引導線轉彎的人是不是幾乎沒有
04-14 10:56
cokecolatw
Re: [問題] 左轉會照引導線轉彎的人是不是幾乎沒有
04-14 11:01
ASKA
→
bilibala
: 你是接觸過全台灣的交通單位確認都沒人才了?
1F 04/14 11:07
→
LFD
: 標誌號線爛成這樣跟我說有人材?
2F 04/14 11:10
推
tn00210585
: 人材肯定有,但當這個人材要面對的是一大群官僚體制下
的產物對他施加的壓力,就註定會生出四不像
當你想把群眾的事情做好做對來,結果身邊99%全是得過
且過,熱情燒沒多久就乾了
3F 04/14 11:16
推
syldsk
: 撞庇護島都有人可以跳出來護航了
7F 04/14 11:57
推
iPhoneTW
: 台灣現在連新鋪的路都凹凸不平
8F 04/14 12:35
→
sactar
: 不可質疑的交通部
9F 04/14 12:41
推
showercold
: 推你專業 政府應該找國外培訓種子教官再分配至地方去
訓練 但交通部那個鳥樣 我完全不期待 光一個標誌標線
全台都不一致了
10F 04/14 12:56
推
chi17
: 7樓根本沒看內文
13F 04/14 12:57
推
ntuanada
:
http://i.imgur.com/ao8IIe7.jpg
14F 04/14 13:23
→
syldsk
: 一堆撞到的畫面跟什麼內輪差根本無關
15F 04/14 13:37
推
MKIU
: 看部長都是什麼咖就懂了
16F 04/14 13:50
推
mc2834
: 臺灣政府不尊重專業,唉
17F 04/14 15:38
推
hcshin
: 感覺這篇好像滿專業的,推!
話說大學交通管理相關科系的會不會教這個?
18F 04/14 19:27
推
jyekid
: 網路分析的看看就好 看過太多言之成理 外行人很容易相信
幾年前甚麼魚果還哪裡的市場 寫得像真的一樣
20F 04/14 21:53
推
LoveLena5566
: 台灣交通相關的系所偏少。只有交通技師要求比較合理
其他政府單位和民間設計偏向大雜燴,設計跟審查都是
一知半解照本宣科
22F 04/14 22:07
推
maplefoxs
: 還以為都工人隨便畫的
25F 04/14 23:39
推
ALDNOAH5566
: 真的沒救 人命只是數字而已
26F 04/15 00:08
推
chi17
: 出身最專業就王國材看看他交出什麼成就
27F 04/15 01:37
推
dream6789
: 推,謝謝分享
28F 04/15 08:07
--
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在談駕駛有沒有照著引導線轉彎時 要先討論台灣幾乎不存在被正確設計的轉彎軌跡 設計道路時,絕對是先設計車道 再去設計路側設施跟人行道 不是行人不重要,是車輛有軸距 有軸距就有內輪差 有內輪差就要設計出 …
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