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標題 Re: [新聞] 日產、本田正式宣布結束合併談判
時間 Fri Feb 14 00:31:13 2025
作者
標題 Re: [新聞] 日產、本田正式宣布結束合併談判
時間 Fri Feb 14 00:31:13 2025
剛剛看小施介紹收來都epower然後試車拍成影片讚不絕口。
奇怪如果妥善又可以顧的住，這家公司的技術應該是有的，可以做出好東西，怎麼會搞到
要破產。
不過epower那個大電池如果壞掉應該也超貴吧？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.17.47 (臺灣)
※ 作者: ghost1006 2025-02-14 00:31:13
※ 文章代碼(AID): #1dhXvJJf (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1739464275.A.4E9.html
※ 同主題文章:
02-13 18:15
02-13 22:30
Re: [新聞] 日產、本田正式宣布結束合併談判
02-14 00:31
02-14 08:59
→ : xtrial epower車價超貴 還沒有折扣 不如直上電動車1F 02/14 00:34
→ : 牌價151.9萬2F 02/14 00:59
推 : 151.9萬 怕不是森林人油電都比他便宜3F 02/14 01:13
推 : epower很貴...連kicks都能上到百萬...4F 02/14 01:43
推 : 太貴 而且油耗也沒比雙田油電好...
官方平均油耗17 實在不怎樣...5F 02/14 02:03
官方平均油耗17 實在不怎樣...5F 02/14 02:03
推 : epower 現在還是不二價嗎？7F 02/14 03:06
推 : Peugeot 的48v p2 的油耗都比epower好..8F 02/14 03:10
推 : epower貴，可是配備很差...9F 02/14 05:29
推 : 論經濟性不可能贏豐田就先不討論 應該看贏過其他哪?10F 02/14 05:41
→ : 就Epower根本不是什麼高階技術
先討論看看Epower這套系統到底有那些優勢?11F 02/14 06:42
先討論看看Epower這套系統到底有那些優勢?11F 02/14 06:42
推 : epower是油電裡面最低的技術 就電動車外掛一台發電機13F 02/14 06:46
推 : 東西好不好，跟會不會賺錢是兩回事14F 02/14 06:57
→ : 中國那邊爛大街的增程車和E炮差在哪？15F 02/14 06:59
推 : Epower就電池太小，沒辦法減少引擎運作頻率16F 02/14 07:06
推 : e砲除了扭力稍微比純油大一點，就沒了17F 02/14 07:22
推 : 其實我是懷疑 x-trail epower用那個vc turbo 1.5把epower省掉油耗會不會差不多18F 02/14 07:25
![[圖]](https://i.imgur.com/rGoImR9h.jpeg)
推 : 吃油的電動車真的很強，完全肅靜、加速度超快，也沒有里程焦慮，每公升汽油可以跑50公里(儀表板)21F 02/14 07:40
→ : 輸RAV4油電好幾條街23F 02/14 07:42
→ : EPOWER常常上下坡走走停停"應該"會很省 跟頭又大小排量的24F 02/14 07:50
推 : 我這次在日本東京有開到日產Serena e-power 高速平路大概7:3 平均油耗大概有16到17km/l左右 一桶油大概可以跑到快800公里 供參考25F 02/14 07:50
→ : 類似特性...28F 02/14 07:51
推 : 而且e拋才出沒多久，Rav4接下來要大改，舊的都屌打，何況新系統……29F 02/14 07:51
推 : epower沒大電池, 電池容量很小31F 02/14 07:52
推 : epower車就總價格不能變，但是可以加給配備和東西
簡單說就是強迫你買epower的特仕車
我哥去年才買一台power xtrial32F 02/14 08:01
簡單說就是強迫你買epower的特仕車
我哥去年才買一台power xtrial32F 02/14 08:01
推 : Epower的問題是問世快十年了沒改版過
剛出時豐田還在三代油電
改版只有換馬達35F 02/14 08:07
剛出時豐田還在三代油電
改版只有換馬達35F 02/14 08:07
![[圖]](https://i.imgur.com/dBSaWoah.jpeg)
推 : e-power五年前進可能不錯 現在2024了
202543F 02/14 08:16
202543F 02/14 08:16
→ : 北美不上e-power，沒辦法45F 02/14 08:18
推 : epower不錯啊~ 車價減半我會買46F 02/14 08:21
推 : 日產的開發經費少得可憐又不集中 已經不是什麼多有優勢的技術還不想辦法以量制價授權海外生產 落到這種狀況本來就活該47F 02/14 08:23
推 : epower因為只能電驅，所以馬達不可能小，造成打不進入門市場。且高速油耗比不上引擎直趨。50F 02/14 08:29
推 : 有讚不絕口嗎52F 02/14 08:31
推 : epower開起來很爽 但最重要的是油耗不怎麼樣53F 02/14 08:37
推 : 車價減半誰不買啊==54F 02/14 08:37
→ : 車價又貴 不如去買神R油電旗艦55F 02/14 08:38
推 : epower的先天問題是動力成本高 輸出不是馬達+引擎一部動力100kW的車子 要配置100kW馬達+100kW引擎
小車動力需求不高可能還勉強，但大車光成本就嚇人56F 02/14 08:39
小車動力需求不高可能還勉強，但大車光成本就嚇人56F 02/14 08:39
→ : 內燃機不能直接驅動就造成能耗效率相對較低
人家中國那堆內卷Hybrid都玩得更極致
北美大公路主義用Epower也不會賣多好59F 02/14 08:42
人家中國那堆內卷Hybrid都玩得更極致
北美大公路主義用Epower也不會賣多好59F 02/14 08:42
推 : nissan明明也有油耗不錯的1.6 4缸油電 不擴大用在別的車型
策略真的有問題62F 02/14 08:44
策略真的有問題62F 02/14 08:44
推 : 去踩過就知道 時速80以上你會覺得怎麼速度上不太去 跟70以下那種輕快感差太多 還有這台加熱座椅燙死人 然後沒通風功能65F 02/14 08:47
→ : 開起來的不錯，但滿滿的鹵素燈泡，感受問題...68F 02/14 08:53
推 : 高速就電車弱勢啊，epower把電車弱勢放大69F 02/14 08:54
推 : epower很鳥你開過就知道一直充電70F 02/14 08:55
推 : 油耗差，定位不明的產品71F 02/14 08:55
推 : ePower油耗太爛導致沒有貨物稅減半72F 02/14 08:55
→ : 讚不絕口也沒用，就像上次的CX-60，小施開得很爽，問題是就不實用，一般人只能買一台，幹嘛選偏科的車？73F 02/14 08:56
推 : 看小施試駕感覺是不錯，但叫不用充電的電動車，油耗卻不好，實在本末倒置75F 02/14 09:03
→ : 事實就是引擎當發電機這樣效率不彰油耗差 說實在很蠢....77F 02/14 09:04
推 : epower？？ 牛頭牌油電：他在幹嘛？78F 02/14 09:06
→ : 0-100<7秒、全四驅、油耗16，競品是？79F 02/14 09:08
推 : epower油耗表現不佳80F 02/14 09:13
推 : 人家e-power很自豪耶不容別人嘴81F 02/14 09:16
推 : 開過朋友的x翠epower 覺得真的很讚 試駕過才知道82F 02/14 09:24
推 : epwer問題應該是貴又不省油吧83F 02/14 09:38
推 : 尼桑就是號稱一個技術吃30年，不會壞，壞了也很好修。但就很過時，看你需求啦
買菜前3的選擇啦84F 02/14 09:40
買菜前3的選擇啦84F 02/14 09:40
推 : 國外不知道台灣油耗太差不能減稅，一整個輸其他油電87F 02/14 09:42
→ : 以四驅來說，e-power還是相對省油啦 只是沒辦法像88F 02/14 09:49
→ : x翠e power不用那顆引擎應該油耗會比較好吧 只是發電萬年hr16應該也是差不多89F 02/14 09:49
→ : RAV4那樣的省91F 02/14 09:49
推 : 就是是台跑市區不用充電的增程式電動車，所以油耗數字一定不漂亮，但里程焦慮和電池更新成本大大降低，就是個過渡期產品。92F 02/14 09:49
→ : 四驅中低速 RAV4 > X翠 >>>> 油車
四驅高速 RAV4 >> X翠 >> 油車95F 02/14 09:50
四驅高速 RAV4 >> X翠 >> 油車95F 02/14 09:50
→ : Epower敗在不是混合動力97F 02/14 09:58
推 : 我是對後勤毫無信心98F 02/14 10:00
推 : 太貴 kicks epower要百萬 但是它的其它配備又沒有很好99F 02/14 10:10
推 : 看起來是真的讚，但是車價/電池價格/油耗都輸慘油電呀100F 02/14 10:23
→ : 油耗大概如樓上所說，就差扭力跟高速牛叫101F 02/14 10:23
推 : Epower 這麼垃圾102F 02/14 10:33
推 : Epower的油耗甚至輸市面上一堆油車的油耗了 真慘103F 02/14 11:07
推 : 確實啦 如果對手是rav4 4傳油電 油耗也沒好到哪裡去
但是e power動力有優勢
大多數人都是油耗優先 動力夠用就好104F 02/14 11:11
但是e power動力有優勢
大多數人都是油耗優先 動力夠用就好104F 02/14 11:11
→ : 但上面有人說時速80後速度感覺升不太上去 這樣高速動力也..107F 02/14 11:49
→ : 80上不去...八成唬爛的7秒就破百了...108F 02/14 12:13
推 : 對啊實測都是7秒破百 150以後變慢我就信109F 02/14 12:15
推 : 我也覺得這台好貴欸，除了進口車1.5稅金看不到什麼110F 02/14 12:16
→ : 但是rav4有6秒破百的phev大魔王111F 02/14 12:16
→ : 優點112F 02/14 12:16
→ : 可惜沒有rav4 phev 北美4.4w鎂，進來要多少？113F 02/14 12:20
推 : 假消息滿天飛就是在說現在的車版推文，還80上不去勒不然那些買單馬達特斯拉的都在外線龜70嗎114F 02/14 12:46
→ : 我看國外測試四驅版0-100 9.3s
更正一下 9.3s是電池快見底的狀態
電池還有4/3的時候 0-100是7.4s
所以有人說80上不去，我猜是電池見底了
可是你要電池見底的狀態不容易，測試影片是衝到極速
讓大電池快見底，再接著測0-100116F 02/14 13:20
更正一下 9.3s是電池快見底的狀態
電池還有4/3的時候 0-100是7.4s
所以有人說80上不去，我猜是電池見底了
可是你要電池見底的狀態不容易，測試影片是衝到極速
讓大電池快見底，再接著測0-100116F 02/14 13:20
推 : 果然只要是日產的新聞就會自動釣出一堆裕隆黑125F 02/14 14:14
推 : 本身同時有Xtrail ePOWER及Kicks e-POWER，電驅+無里程焦慮力+扭力大=開起來超舒服，油耗也沒差到哪裡，我小踢基本上就每公升20.21左右，不過價格比較貴倒是真的，看你追求什麼囉126F 02/14 14:19
推 : 樓上2台都買喔 0.0130F 02/14 14:21
推 : kick ep 還是差一個車道維持啦
不然我也很喜歡131F 02/14 14:32
不然我也很喜歡131F 02/14 14:32
推 : rav4也只剩價格和油耗能提而已啊……
叉翠e power贏的地方多太多了133F 02/14 15:23
叉翠e power贏的地方多太多了133F 02/14 15:23
→ : kick e-power如果國產就可以壓低售價了
坦白說x-trail在kicks未來直接國產 專出e-power就好
kicks ep入門8x高規9x，x-trail ep入門105高規115
4WD 125-135 (幻想)135F 02/14 16:38
坦白說x-trail在kicks未來直接國產 專出e-power就好
kicks ep入門8x高規9x，x-trail ep入門105高規115
4WD 125-135 (幻想)135F 02/14 16:38
→ : 難怪每篇都在推epower 呵呵139F 02/14 16:46
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