作者 joiedevivre (竹顆軌跡球)標題 Re: [問題] 請問高速公路內側道應該開幾公里時間 Mon Mar 31 23:49:39 2025
什麼錶速GPS速根本是假議題
如果錶速都12x了，實際也不太可能沒超速
但！在車主LINE社群、臉書路權社團說話最大聲的我們超速派眼中
開多快、甚至像兩輪一樣鑽鑽 都不是什麼值得議論的小事；
不過管你實際超速多少、是不是在超車、前方車況有沒有車
只要
開進內線！
你！就是佔用！馬路亂源！塞車元兇！
甚至要是膽敢在內線
遵守法定速限 那是罪不可赦
不好意思，駕照燒掉，請（無慈悲
至於什麼所謂的"跟上前車"，那也是假議題中的假議題
在我們超速派的理想世界中，內線應該是完全淨空，其他的車？不存在的
前面有車那一定就是龜車。
雖然這樣的邏輯一般守法的正常人可能難以理解
但還是希望用這篇文讓守法仔們了解我們超速派的想法，不然老是雞同鴨講 沒有交集 謝謝
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※ 作者: joiedevivre 2025-03-31 23:49:39
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※ 同主題文章:
Re: [問題] 請問高速公路內側道應該開幾公里
03-31 23:49 joiedevivre
推 kingkinggod: 之前一堆在吹錶速至少要-10才是gps速，不知道那些有沒有人要出來幫忙繳罰單？1F 03/31 23:53
推 willie0171: 一個錶速各自解讀，反正對方也沒坐我副駕，開著90，閉著眼說我行駛最高速限在內側也可以，高速公路嘛，最常看到開在速限內看到測速就踩剎車？那照相機沒那麼可怕吧3F 03/31 23:55
噓 sober921: 錯，只要擋到他持續超速佔用，就算前車開180也是龜車7F 04/01 00:21
推 ATand: 我開內線前方沒車一律130起跳從未收過罰單8F 04/01 00:36
→ donis12345: 每次下交流道就是一堆內線龜車想要出來搞得大家都很塞9F 04/01 00:48
→ liquidgroove: 內車道就是超車到很難懂? 內線路塞最愛阻塞車道
有在超車就繼續行駛超車道超車 直到無車可超
再離開超車道 這樣邏輯對內線路塞來講太難了10F 04/01 00:59
噓 VisionalBoy: 超車派才比較像台灣交通亂象元兇吧？！台灣人開車
很愛頻繁變換車道超車 走路也不長眼的看到人龍有縫隙就鑽 臺灣人的劣根性無需多言。就是有這麼多超車派（不超車會全身不舒服） 才讓台灣開車壓力指數超大 讓汽車駕駛的路怒症一上路就發作13F 04/01 01:21
推 nobrothers: 遇到測速照相和警察埋伏超車派就不派了啦哈哈哈19F 04/01 01:57
→ mussina27: 跟上前（面的龜）車
以台灣“不會被罰就是可以”的角度來看，在內側車道開錶速速限+10完全不會被處罰；反而超速派還需要注意測速照相的位置要減速，或是花錢改裝反雷達雷射裝置。
超速派仗著自己閃避執法的技術好在特定路段愈飆愈快，在公路上無視別人的安全距離反覆變換車道，實質上成為超速移動的危險因子。可以觀察看看每次有新的科技執法或測速地點就出來靠北垃圾xx的是不是就這群嘴臉。20F 04/01 06:58
→ william826: 自己超速 然後推給交通部 怪道路設計不良 飆仔不只人品差 腦袋也是可憐
人家的安全距離 那種自私國恥當作超車道鑽來鑽去
龜仔頂多浪費我幾秒繞過去 飆仔肇事搞到路面回堵所有人陪他一起塞 還浪費警消救難時間 誰可惡？28F 04/01 07:46
推 xx4088580: 我錶速122就收到罰單惹，有些照相還是蠻敏感的XD33F 04/01 07:49
→ william826: 更不要講害人傷亡 馬上開始裝可憐一個醜樣怕賠償34F 04/01 07:49
推 airmike: 樓主真是寫到那一派的心坎裡37F 04/01 09:45
→ seti: 現在開久了覺得時間上沒什麼差，都定速90～100走中外線38F 04/01 09:59
推 kingkinggod: 講130一路衝的上個闖過測速跟紅斑馬的影片佐證一下39F 04/01 10:04
推 assmilk: 超速仔就是自以為很有道路駕駛觀念
一直要教導社會大眾怎麼開車
但基本的不超速卻做不到40F 04/01 11:04
推 willie0171: 常開高速超速的人其實很少，最常遇到的是連最高速都沒有卻佔內線前方視野良好的車43F 04/01 11:08
→ liquidgroove: 這裡再次證明 內線路塞都會把自己當成執法者
比他快的都是違規超速飆車仔 這樣他們就心安理得地占用超車道 阻塞車流 製造塞車 可謂社會最大毒瘤
世界通用的維也納交通公約是要求車輛需靠外側行駛只利用鄰近內車道進行超車 超完車須回到原本車道
這方式也是世界通用的best practice
不過自私的內線路塞為了可以在超車道無腦順順開45F 04/01 11:11
推 assmilk: 請問樓上
以最高速限+9行駛內車道
會阻塞到誰？ 損害誰？
塞著超速仔也是剛好而已54F 04/01 11:24
推 ghchen1978: 沒啥好吵的，反正人死了也不會改，投保多一點比較實在58F 04/01 11:36
→ mussina27: 樓上大大幾乎都會來崩潰情勒，狂洗那些差不多的文字，堆疊無關的負面標籤在守法行駛的駕駛行為上。事實上台灣並不是維也納道路交通公約的締約國，現行法令也沒有針對“超車道”的定義。60F 04/01 11:40
推 canlest: 其實中華民國退出UN之前 就有維也納公約了
不過我也不確定這樣等不等於締約國
離題了 其實台灣大多時間的車輛數目
在內線保持安全距離+持續超過中線車輛
飆仔們就視為眼中釘了
開再快 都沒資格說正在超車的人慢64F 04/01 11:45
推 snsd0506: 超速派邏輯就是內線是他們的賽車場 其他人別來亂71F 04/01 13:24
推 junshinw: 內線淨空又何來超速？這個邏輯很難懂嗎？72F 04/01 14:01
推 william826: 台灣法律內線也要遵守速限 正常人用完都會讓到中外線如果開車騎車連尊重無辜用路人都做不到 很好奇這些
敗類父母是什麼德性 教出這種自私國恥
大家有品讓到中外線 不代表內線讓你飆到140甚至200
超速仔也不要拿少數卡內線龜仔來掩飾自己的自私行為73F 04/01 14:44
→ canlest: 樓上沒看懂反串XD78F 04/01 15:05
→ liquidgroove: 台灣的確不是維也納交通公約的締約國
中華民國才是 當年簽署文件的是劉愷聯合國代表
也就是我們可以有國際駕照的根本
看來有些人在發表言論時並未做好fact check
順便提一下 去年奧地利開始不承認我們的國際駕照
澳方的理由是台灣沒有簽屬過維也納/日內瓦交通公約不過以上算是題外話了
對啦, 內線也要遵守速限, 不過沒有授權給內線路塞來判定誰超速的. 不擋住車流不只守法 也是道德
守法只是道德的最低標準. 人要把自己放在哪個水準79F 04/01 17:04
→ mussina27: Fact checked！ 的確是UN官方網頁的維也納公路交通公約並沒有“中華民國”，而號稱簽署該公約的中華民國在所有的法律中都沒有關於“超車道”的定義，反而有明文規定內側車道得以最高速限行駛。“超車道”在全世界也不是都有一致的定義和規範，要講超車完畢回到中線偷渡概念的請先檢查“超車”的法律定義。89F 04/01 18:40
→ liquidgroove: Fact Check! UN網站上的中國 = 中華民國 除非
這也是現在國際駕照的依據 當然啦再說下去就政治了維也納交通公約的第十條第三項
駕駛應使其車輛靠近順行方向車行道之邊沿
也就是說, 駕駛應該靠外側行駛 然後依據第11條超車就是使用內車道超車 超完車後依照10.3回到外側車道如果要連續超車即可依照10.5.1 留在內車道繼續超車但須確定其動作不致使速率更大之後行車輛駕駛人
過於不便為限
簡單說,通行邏輯是靠外側巡航, 利用內車道進行超車這也是各國目前法規的基礎 美國各州用字或許不同
但是皆維持相同概念 如keep right except to pass或是 slower traffice keep right 之類的
當然啦, 台灣交通法規落後也是眾所皆知的事情
即使這樣古早就定義好的best practice 人還搞不懂95F 04/01 19:30
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