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大前提

所有駕駛都按照速限行駛、保持安全距離
如需變換車道先打方向燈，待該道車輛示意並禮讓安全距離後始得進行變換車道

你要飆要超速也沒關係，但變換車道還是要按照規定阿= =

你知道其實變換車道需要維持安全距離才能變換嗎?
後車沒有禮讓你，你過去就是違規耶

路上一堆有兩個車身就直接切的，不知道你是不是其中之一

內線根本就是假議題，要超車大家都嘛中外線也在超

如果全部人都保持安全距離、要下交流道也提早排隊，就不會有塞車這種事

整天吵飆車道根本就是想吵架而已= =


※ 引述《ggeneration (於夜空之中歌唱)》之銘言：
: 內線龜車其實就是高速公路膽固醇
: 跟速不速限無關 因為他們就是讓整條高速公路整體效益拉低的膽固醇
: 常在假日開的一定有一個感受
: 撇除塞車情況
: 實際的台灣高速公路狀況
: 車陣---500m空曠間隔---->車陣---500m空曠間隔--->車陣
: 然後每一個車陣的排頭內線通常都有個垃圾膽固醇當路隊長
: 如果剛好又有中線慢車出現並排 後面就會有慢速區出現回堵
: 堵在車流中後段常常要剛好到外線車流下交流道
: 才能從清空的外線一次超過整個車陣
: 不要跟我講什麼速限五四三 開在內線後車比你快 你本來就該讓出內線
: 那車陣與車陣間本就不應該存在的五百米空曠間隔才是這些膽固醇的應許之地
: 假日大塞車主因之一
: 車距間隔不足內線多車連環追撞
: 就是膽固醇濃度過高的副作用
: 你依照速限開沒錯
: 但製造出車陣
: 你就是錯
: 就是一種自私自利行為 不要再為這種行為開脫了

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※ 作者: encoreb00124 2025-04-03 17:56:32
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