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標題 Re: [閒聊] 內線以限速+10行駛是偽君子開法嗎?
時間 Sat Apr 5 22:26:18 2025
標題 Re: [閒聊] 內線以限速+10行駛是偽君子開法嗎?
時間 Sat Apr 5 22:26:18 2025
真＂超車道＂其實是功能性車道
任何車不管速度多少 都不可以在上面巡航
只有＂超車時＂才能用
超車完畢就要離開
九州高速公路鄉下地方這規定就很好用
說是高速公路，一個方向也就兩線道
沒什麼車，就一直開在外線，偶然遇到車
就用超車道，這樣慢車快車各開各的
有秩序有規劃又安全
這規定在美國歐洲澳洲紐西蘭
一些地廣人稀的地方怎麼看怎麼合理
但是這規定套在台灣就很難執行
以台灣的密度，每超完一台車就回去
不只變蛇行，甚至要硬切隔壁車道才能實現
反而增加車禍，加重高速公路壅塞
就是國外也有類似的規定
當交通壅塞、遇到交流道、車道縮減…時
例外允許車輛持續使用超車道
那台灣，至少個人熟悉的上下班時段高速公路
都是壅塞的，留一條線專供超車 非常不切實際
大家一起塞到爆
都是壅塞的，留一條線專供超車 非常不切實際
大家一起塞到爆
一堆車留在內線道在台灣是必然發生的事
不可能不發生
氣這種事就很中二，速度110很爽了
自己開自己的車 上班賺錢
至於那種最快的人就能持續使用超車道
而且擁有路權！？世間沒有國家這樣做
純粹胡說八道，出車禍沒人
敢拿這個歪理出來講，如果這樣講的通
昨天台南麻豆cc 內線不煞車直直撞上BMW
倒變BMW的錯了
因為它在內線擋到後方高速車輛
而後方擁有路權…
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.49.76 (臺灣)
※ 作者: yha 2025-04-05 22:26:18
※ 文章代碼(AID): #1dyJsCXL (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1743863180.A.855.html
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04-03 14:16
04-03 17:44
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04-04 07:05
04-04 07:52
04-04 09:15
04-05 08:52
Re: [閒聊] 內線以限速+10行駛是偽君子開法嗎?
04-05 22:26
04-06 07:33
04-06 08:06
04-06 09:17
04-06 10:30
04-06 12:50
推 : 我這兩天高速上內線開90的一堆才黑人問號1F 04/05 22:29
推 : 一堆到底是多少？當時車況如何？我ㄧ週開高速公路約600公里，若不塞車，內線90幾乎沒見過，但上下班時間，三線一起70,80並排行駛是正常的。
打錯，是路況不是車況2F 04/05 22:43
打錯，是路況不是車況2F 04/05 22:43
推 : 幾乎沒遇過內線90+1 反正龜車很好超 飆仔才恐怖6F 04/05 22:47
推 : https://youtu.be/8i3ky8gufU4?feature=shared
我見識不多，沒在美國開過車，從youtube隨手抓影片，在車流量跟台灣差不多情況下，美國高速公路也一樣開法，不要整天扯國外素質多高，要打臉我也行，把行車紀錄器放上5分鐘影片比較看看7F 04/05 22:48
我見識不多，沒在美國開過車，從youtube隨手抓影片，在車流量跟台灣差不多情況下，美國高速公路也一樣開法，不要整天扯國外素質多高，要打臉我也行，把行車紀錄器放上5分鐘影片比較看看7F 04/05 22:48
→ : 笑死 樓上貼那影片是在打臉自己嗎12F 04/05 22:54
→ : 內車道有持續超車就繼續行駛內車道阿
從來就沒規定超完一台車就要離開超車道這種事
感覺上就是純粹想要黑內車道為超車道13F 04/05 22:59
從來就沒規定超完一台車就要離開超車道這種事
感覺上就是純粹想要黑內車道為超車道13F 04/05 22:59
推 : 你還是忽略影片中車流量問題，我不覺這影片跟台灣有差多少16F 04/05 23:03
[心得] 倒霉遇到急煞跨越槽化線的車 - Car板 - Disp BBS
![[圖]]()
![[圖]]()
![[圖]]()
dir0813 昨天上高速公路行經麻豆交流道，定速行駛110km/hr在外線道， 中線的車不知道哪根筋不對緊急煞車直接切過來， 跨越槽化線硬要下交流道，我後方還有一台遊覽車， 還好遊覽車司機大哥沒有打瞌睡，也及時煞
![[圖]](https://i4.disp.cc/s2/p/img.youtube.com/vi_2FGm9kR31bXIQ_2F0.jpg)
![[圖]](https://i4.disp.cc/s2/p/img.youtube.com/vi_2Fz4WS2o3FlpI_2F0.jpg)
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur_b/46/pE2JLhhb.png)
推 : 若99內中並排是該罰，但我所見並排大多是車流影響，不知我們在不在同個台灣，怎我所見大多同影片，內》中
你給的影片還是內》中阿21F 04/05 23:10
你給的影片還是內》中阿21F 04/05 23:10
推 : 開車騎車行為完美反應人品 開個車也可以囂張是非人生是多可悲24F 04/05 23:19
推 : 推樓上26F 04/05 23:27
噓 : 你第一段是打臉高公局嗎？是高公局大還是你說了算？27F 04/05 23:29
推 : 美國有些高速公路，內線尖峰時段會收更高的過路費28F 04/06 00:07
噓 : 「甚至要硬切隔壁車道才能實現」..這甚至在台灣也是違規的要切換車道，也是要考量到安全距離才能變換車道29F 04/06 00:16
推 : 內線定速150就可以一路從台北超車到高雄了31F 04/06 00:26
→ : 無限超車 懂?32F 04/06 00:54
→ : 台灣真的就是車太多了才會衍生一堆問題33F 04/06 06:20
→ : 車多到沒有空檔的時候是這樣,正常是車車車車車,台灣是車團空檔車團空檔車團34F 04/06 07:19
噓 : 通常說超車道超完要馬上離開的 都是自己想從頭在超車道飆到尾的36F 04/06 08:20
推 : 在日本170公里過路費5000多日圓 自然車流量就能減少才能實現飆仔一直說的國外超車道38F 04/06 08:32
推 : 超速仔認為內車道就是要空出讓他們超車用
喔對了 遇到三腳架他們會急煞 變很乖40F 04/06 09:59
喔對了 遇到三腳架他們會急煞 變很乖40F 04/06 09:59
推 : 台灣就車太多，哪裡有空曠區域可以讓一條超車。
我在中線遇到慢車，切到內線超車，然後中線一堆車。我要抓安全距離回內線就要等很多車潮。不然就是要限縮中線後車的安全距離。
相反我在中線100行駛，安全距離固定50公尺。然後旁邊超車道要回來的我就要減速讓他，我減速後面也就要減速，我們就要重拉開安全距離，然後就塞車了42F 04/06 10:15
我在中線遇到慢車，切到內線超車，然後中線一堆車。我要抓安全距離回內線就要等很多車潮。不然就是要限縮中線後車的安全距離。
相反我在中線100行駛，安全距離固定50公尺。然後旁邊超車道要回來的我就要減速讓他，我減速後面也就要減速，我們就要重拉開安全距離，然後就塞車了42F 04/06 10:15
推 : 期望把中線弄成真正的巡航道與大車超車道，也就是速限最高100以上路段改為中線最低90，四線道且最高110處則為中內側最低100，並在有爬坡道路段多加取締未達最低速限卻不駛出主線車輛，可大幅減少內側超車道變巡航道49F 04/06 10:42
→ : 使用內車道超越中線車 就持續超越中線車 直到
直到無車可超 或是有安全空間在回到中線 這樣很難?53F 04/06 11:06
直到無車可超 或是有安全空間在回到中線 這樣很難?53F 04/06 11:06
推 : 在飆仔眼裡被超車是犯法的，被追撞罪加一等55F 04/06 11:15
→ : 內線路塞都認為比他們快的車都是違規超速飆車仔
馬上就有一個範例56F 04/06 11:17
馬上就有一個範例56F 04/06 11:17
→ : 7樓x大的影片前1：50秒可以觀察到內線使用狀況很台灣類似，之後內線幾乎沒看到車是因為是高乘載車道(HOV)，不是超車道。58F 04/06 11:40
推 : cool41723正解，每天都是一樣的情況，超完車根本切不回去61F 04/06 13:08
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