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作者
標題 [心得] XC60 T8 vs. RX450h+ 試駕心得
時間 Mon Apr 7 15:59:28 2025
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標題 [心得] XC60 T8 vs. RX450h+ 試駕心得
時間 Mon Apr 7 15:59:28 2025
家裡二寶即將出生
由於有固定新竹花蓮往返的硬需求，
只有一個大寶的時候，原本的BMW 220i空間在長途行李多的時候就已經不敷使用
所以預計這次換車直接換油電休旅車，主要的需求就是空間和長途舒適度
動力馬力加速什麼的完全不在意
陸續試駕了Volvo XC60 T8 Ultra、Lexus RX350h 旗艦、RX450h+ 旗艦
最後決定購買RX450h+
由於Volvo XC60 T8和Lexus RX450h+車格接近，又都是PHEV車款
特來分享一下試駕心得，希望可以給觀望這兩台或是對PHEV有興趣的人一點參考
配備（Lexus小勝）
這兩台車到了Ultra/旗艦，該有的重要配備都有，沒什麼大差別
HUD、全景天窗、環景、副駕座椅記憶功能、腳踢尾門等等都有
RX勝在後座也有通風和加熱座椅，而XC60後座只有加熱。
HUD、全景天窗、環景、副駕座椅記憶功能、腳踢尾門等等都有
RX勝在後座也有通風和加熱座椅，而XC60後座只有加熱。
另外XC60是四區恆溫，RX只有三區，但這我比較不在意，畢竟通風座椅比直接吹風舒適
空間（Lexus勝但V也很棒了）
行李廂空間兩者差不多（深度都大約1m，寬高度也差不多），
RX勝在後座空間真的有夠寬敞，XC60後座空間稍小一點且中間腳踏空間是高起來的
（有放電池和防潰縮的鋼柱）。
但是XC60也不差了，我反而覺得RX多的那些後座空間大到有點沒必要。
很多人會拿Lexus NX和XC60一起比較，但NX不論後座還是行李箱空間都比XC60還要小
對在意空間的人來說，XC60絕對大贏NX。
當初試駕完XC60後要去試駕NX/RX的時候，業務一打開NX後車門，
我就說我直接試駕RX吧，NX完全不考慮。
操駕樂趣（V樂勝）
同樣是PHEV，Volvo有特別針對PHEV特性去設計適合的駕駛方式。
比如說可以根據內建Google車機的導航路線來自動調整油電/純電的使用比例，
更重要的是設計了電動車常使用的B檔，實現one-pedal-drive的駕駛方式，
可以在行駛的時候享受B檔動能回收帶來的樂趣。
Lexus雖然是油電起家，但PHEV對他們來說好像就只是多個插電功能而已，
沒有專門為PHEV設計什麼特別的功能，就順順開，沒什麼樂趣可言
（煞車和放油門的的動能回收倒是滿強的）。
至於Power mode，兩家開起來感覺倒是沒有差很多，
也都有燃油引擎加電動馬達總和輸出的功能。
XC60帳面馬力高一點，零百加速也比較快，但這對我來說完全沒用。
行路質感（L勝）
第一個讓我決定買RX的原因是試駕過程中的行路質感。
RX的隔音做得非常漂亮，純電行駛時的靜謐感真的讓人難以自拔，
即便到了高/快速公路高速行駛時還是能維持不錯的安靜程度。
相較之下，XC60在高速行駛時的風切聲就大得許多，
跟我的舊車220i相去無幾，感受不到太大升級感。
至於駕駛過程的晃動感，我自己是覺得RX比較晃，
至於駕駛過程的晃動感，我自己是覺得RX比較晃，
但是在後座的太座覺得XC60比較晃，我只好乖乖調整自己的評價。
但對我來說，兩台車隔音效果的差距之大，可以讓我忽略晃動感的差距。
人車界面/UI（L勝）
第二個決定購買RX450h+的原因，就是整個人車介面的體驗感。
XC60幾乎拔光了所有旋鈕，除了音量旋鈕和自動駕駛相關的按鈕，
其他的控制包含油電/純電轉換、駕駛模式、冷氣全都交由中央螢幕來控制。
然後中央螢幕又小小的，要瞄準冷氣按鈕來按非常不容易。
中央螢幕其他的UI界面也做得不像車機更像是手機，在駕駛時操作其實很困難，
想改個油電/純電還得多按個一兩下才能改。
儀表板的界面非常陽春，自訂性也非常差。
唯一的自訂就是可以開啟或關閉地圖，這個地圖又佔了儀表板超過1/3，
關掉以後儀表板一大片空空的也很醜。
而RX除了輔助駕駛按鈕，還保留了空調旋鈕、EV/HV/充電的切換按鈕，操作起來比較省心
方向盤的按鍵自訂性也很高，可以把駕駛模式登錄到方向盤按鍵隨時切換。
儀表板也可以輕易自訂要顯示什麼樣的行車資訊，值得玩味。
另外一個明顯的差距就是環景。
XC60環景十分陽春，受限於螢幕大小，只能俯瞰圖或前後左右鏡頭擇一顯示，
還必須手動切換。
也就是說當你在路邊停車的時候，如果想要同時參考環景和後視鏡頭，
就必須時時手動按螢幕切換。
在試駕過程中，環景自動切回一般介面時還時常發生lag，體驗感很差。
RX使用原廠環景，環景跳出的時候除了俯瞰圖還能同時顯示前/後鏡頭，
轉彎的時候還可以顯示車身透視的斜上方視角俯視圖，非常實用。
RX使用原廠環景，環景跳出的時候除了俯瞰圖還能同時顯示前/後鏡頭，
轉彎的時候還可以顯示車身透視的斜上方視角俯視圖，非常實用。
XC60唯一的優點應該就是Google車機和Android的整合度，RX的Android Auto很爛，但對
用Carplay的人來說可能沒什麼太大問題。
價格（V勝）
官網價格XC60 T8 Ultra 294萬、RX450h+ 343萬
價差將近50萬就不說了，RX稅金還高出XC60一級(跨過2.4L門檻)。
XC60還可以改選T8 Plus (257萬)再加升級配備(8萬)，CP值更高（但會少通風加熱座椅）
PHEV規格（各勝擅場）
PHEV規格（各勝擅場）
NEDC純電里程接近（RX 81km vs. XC60 86km）
但我這兩個月RX450h+實際開下來，純電里程大約都在55~65km左右（表顯電耗4.2km/kWh)
看網路分享XC60純電里程有可以到70km的，或許Volvo在這方面做得比較好
XC60充電電流只能到16A，RX450h+可以到32A，
對我這種家裡沒有充電樁的蹭電仔來說，等於充電時間只要一半，非常重要。
總結
總結來說，這兩台PHEV來選，雖然我因為行車質感選了RX450h+
但XC60 T8有更好的駕駛樂趣、更高的CP值，空間也沒有輸太多
也不少人認為座椅舒適度比其他車更優
但XC60 T8有更好的駕駛樂趣、更高的CP值，空間也沒有輸太多
也不少人認為座椅舒適度比其他車更優
對於不在意車機的小問題、不在意隔音效果的人，XC60在這個級距是個CP值不錯的好車
拿來和NX比，真是對他有點委屈了。
至於可靠度和後勤...這個應該是比人品居多XD
以後有時間再來分享RX450h+ PHEV的使用心得、優缺點
還有PHEV對家裡沒有充電樁的人來說，到底好不好用
謝謝大家
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.48.100 (臺灣)
※ 作者: storyofwind 2025-04-07 15:59:28
※ 文章代碼(AID): #1dyuNYD4 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1744012770.A.344.html
推 : 你離RX500h只差20萬1F 04/07 16:04
推 : 450h+再改個好看的大包+日製拉桿三件套就完美了2F 04/07 16:07
推 : 500h油耗應該差很多3F 04/07 16:08
→ : 我社團朋友450+有開到90-100公里，應該是學習電腦以及駕駛習慣，里程越開越長。350h我自己一桶油開到17.6km/l，比我舊車還省油4F 04/07 16:16
→ : RX500h有純電嗎？7F 04/07 16:18
推 : 奇怪，我看後車廂帳面數據，XC60輸NX啊，為啥你會這麼講？8F 04/07 16:18
NX的帳面數據應該有包括底板掀開的畸零空間，XC60 T8底板掀開幾乎不能放東西但是底板蓋起來以後，上面的空間XC60是和RX接近的
推 : 當初沒考慮純電? 如ix m40等10F 04/07 16:19
→ : 有考慮純電，但家裡沒充電樁，又有長途的硬需求
所以ix短腿版我覺得不適合，x50我買不起11F 04/07 16:20
所以ix短腿版我覺得不適合，x50我買不起11F 04/07 16:20
推 : ix , eqe suv 里程很夠，其實現在到處都有快充站，不過買了就享受他吧！13F 04/07 16:22
推 : 把500想成350汽油版渦輪引擎加油電系統，一度純電，時間很短15F 04/07 16:22
→ : 那就是不能啊哈哈哈，爽感差很多17F 04/07 16:24
推 : XC60 上一代的路噪還比這代好，這代路噪明顯，上高速頭頂的風聲也很大18F 04/07 16:25
→ : ix短腿板電池76度，假設能用70度，電耗5km/度的話20F 04/07 16:26
推 : 我蠻後悔沒有定450+，只因為業務說要2年交期21F 04/07 16:26
推 : 500h不太省油 渦輪油電只是比油車省 但不能跟一般油電車比22F 04/07 16:27
→ : 只能跑350km。我家沒充電樁所以搞不好只能在剩餘里程200多km的時候上路跑長途，我旅程焦慮會很嚴重24F 04/07 16:27
推 : 考量到未來經濟不確定發展買Lexus 要賣時候還不虧
買Volvo虧到可能脫手的車價貸款還沒辦法清償掉26F 04/07 16:28
買Volvo虧到可能脫手的車價貸款還沒辦法清償掉26F 04/07 16:28
→ : 450h+破三百萬油電，賣相應該也不會太好28F 04/07 16:30
推 : 450+有熱泵，冬天開暖氣比較省電(油)。動力也比350h好500h是動力取向的，沒在考慮省油舒適，跟樓主需求不太合29F 04/07 16:30
推 : NX還是不輸XC60的，RX應該比90才對，至於是哪個90不好說(X31F 04/07 16:45
推 : RX跟XC還有一個差異是CVT對愛信8速 有些人不愛33F 04/07 16:48
推 :34F 04/07 16:49
推 : 恭喜加入450h35F 04/07 16:57
推 : 兩台大差不差的，看你喜歡把36F 04/07 16:57
推 : 第一次看到有人覺得電能回充力道是駕駛樂趣37F 04/07 16:58
推 : one-pedal確實是駕駛樂趣啊，尤其開山路完全不用踩煞車38F 04/07 17:05
→ : 喜歡One-pedal的一海票吧，我同學開電車的都說回不去39F 04/07 17:11
→ : 450h絕對是好選擇 讚啦40F 04/07 17:14
推 : 450h+要改變回充力道，應該可以用換檔撥片?41F 04/07 17:15
可以，但我覺得OPD比較好玩推 : Lexus冷氣比Volvo強，夏天有感
RX450h的CVT是齒輪，不是鋼帶，比愛信8速還爽42F 04/07 17:16
RX450h的CVT是齒輪，不是鋼帶，比愛信8速還爽42F 04/07 17:16
推 : RX讚；推文山路說單踏板就夠用的人是龜車吧…44F 04/07 17:20
推 : 應該是ecvt而非cvt吧45F 04/07 17:22
推 : 開電車用OPD，煞車只有在緊急狀況才踩不是很常見的嗎?46F 04/07 17:23
→ : 能插電的話真的不如買modelX甚至搞不好Y空間就夠用47F 04/07 17:30
Model Y空間應該就很夠了，不過舒適度有差。能插電的話我會選ix，不過這次買完應該10年不會想換車了
推 : To pop:這樣是順順開啊，山路龜車沒錯啊48F 04/07 17:32
推 : 那就是對龜車定義不同XD。但OPD還不至於當路隊長..49F 04/07 17:33
推 : 山路opd 不用踩煞車是指下坡路段吧 誰下坡還拼命踩油門50F 04/07 17:40
推 : 安全性，xc60大勝51F 04/07 17:46
推 : Volvo環景真的爛，應該10年的產品還在用
安全性RX不會輸啦53F 04/07 17:56
的確不會輸，NCAP只有一項紅燈，那項紅燈是因為撞測時後座安全帶會勒到肚子安全性RX不會輸啦53F 04/07 17:56
推 : 車友推，開到最欣賞的差異配備是e-latch XD55F 04/07 18:01
實際用過發現的確滿讚的，缺點就是乘客不會下車XD→ : 可靠度跟後勤，都有調查數據，人品差的更不能輕忽。56F 04/07 18:18
推 : 去年看xc60也是覺得那個螢幕很滅火 一直強打簡約風
整合很多功能到螢幕但問題是螢幕只給9寸實際使用很麻煩然後看環景好像還會分割畫面 本來就很小了再分割幾乎很難看清楚 然後其實豪車安全基本上都沒話說
問業務問題都推給安全考量 螢幕小也推給安全考量
明明就是xc60/40世代舊所以只給9寸什麼都推給安全考量新世代ex30怎麼就把螢幕放大了 放棄安全了嗎
看過一輪後覺得如果10寸以下的螢幕實體按鍵就不要都拔12寸左右都拔如果界面設計的人性化習慣後就沒關係57F 04/07 18:23
整合很多功能到螢幕但問題是螢幕只給9寸實際使用很麻煩然後看環景好像還會分割畫面 本來就很小了再分割幾乎很難看清楚 然後其實豪車安全基本上都沒話說
問業務問題都推給安全考量 螢幕小也推給安全考量
明明就是xc60/40世代舊所以只給9寸什麼都推給安全考量新世代ex30怎麼就把螢幕放大了 放棄安全了嗎
看過一輪後覺得如果10寸以下的螢幕實體按鍵就不要都拔12寸左右都拔如果界面設計的人性化習慣後就沒關係57F 04/07 18:23
推 : 恭喜牽新車！最近也要入手RX350F～好奇請教新竹花蓮會走北迴還是南迴呢？66F 04/07 18:32
→ : 山路限速40，限20的也所在多有，這樣也要酸龜車到底是多愛飆？
另外OPD山路下坡是不用踩煞車，不是不踩油門捏，山路的特斯拉都超會飆的
新竹花蓮我會走國道五，到台東的話我會走國道三和南迴68F 04/07 18:34
另外OPD山路下坡是不用踩煞車，不是不踩油門捏，山路的特斯拉都超會飆的
新竹花蓮我會走國道五，到台東的話我會走國道三和南迴68F 04/07 18:34
推 : 感謝資訊分享！74F 04/07 19:00
推 : 恭喜 感謝75F 04/07 19:09
推 : 歪L不會錯 Vo就是一台吃錢怪獸76F 04/07 19:11
推 : 沃爾沃的環景和車機有夠爛…77F 04/07 19:31
推 : 可試試換檔撥片，減速很好用。另前兩個月天冷剛好是最耗電的時候78F 04/07 19:35
換檔撥片的減速不如直接踩剎車順暢的確天冷比較耗電，這兩週回暖後電耗有感下降
→ : 安全性RX比較差 後座慘不忍睹80F 04/07 19:41
推 : RX超帥81F 04/07 19:46
推 : 老實說，我路上看到rx450h+旗艦版真的比500h少見82F 04/07 20:04
推 : 頭又大就算了 都Lexus了安全性有什麼好質疑的？好奇如果比的是雙B會有人一直講安全性V大勝嗎83F 04/07 20:14
推 : RX500h比較偏向性能取向吧 如果沒有很在意動力應該是沒必要多捏85F 04/07 20:21
推 : 其實我覺得450比500好看，450不像500綁定黑化飾件F版87F 04/07 20:27
推 : RX這代穩重質感佳，很合適在台灣到處科技執法的道路88F 04/07 20:45
推 : 恭喜！好奇後續若無充電樁PHEV的使用心得89F 04/07 20:46
推 : PHEV相較HEV還有個好處是下山有夠大的電池容量可以回充90F 04/07 20:48
推 : Opd 指的是油門一個踏板就可以操作加速到煞車的動作欸
所以OPD還是可以踩油門 又不是叫你放開整路滑行 為什麼這樣會被說龜車？ 難道都要加速到最後一刻到入彎才重煞才叫不龜嗎？91F 04/07 21:44
所以OPD還是可以踩油門 又不是叫你放開整路滑行 為什麼這樣會被說龜車？ 難道都要加速到最後一刻到入彎才重煞才叫不龜嗎？91F 04/07 21:44
推 : 沒充電樁就家用插座充啊，充比較慢而已95F 04/07 21:54
推 : 恭喜簽新車啊!也感謝分享96F 04/07 22:26
→ : 我是住社區大樓，連插座都沒得用97F 04/07 22:31
推 : 感謝分享98F 04/07 22:49
推 : 很用心的好文99F 04/07 22:55
推 : 是說車格是不是不一樣RX對標是x5 gle xc90? 這樣
空間比有點不公平？100F 04/07 23:37
空間比有點不公平？100F 04/07 23:37
→ : 滿接近囉，國外有些車評甚至覺得XC60空間比RX更好
我會說XC60值得和RX一拼，不會不公平，畢竟價錢有差102F 04/07 23:42
我會說XC60值得和RX一拼，不會不公平，畢竟價錢有差102F 04/07 23:42
推 : 價差不止50 V比較好談價104F 04/08 00:09
V的油車好談，但T8很硬。450h+價格其實也很硬，兩者差不多推 : 3年後再來看這篇心得 嘻嘻105F 04/08 00:26
推 : Volvo的冷氣真的超級超級爛，調到20度也完全不涼，要涼就只能切max，整個車內超級吵，是真的很差！volvo試駕業務也很尷尬的說北歐車比較不注重冷氣…106F 04/08 01:48
→ : 樓上造謠，不然就是冷氣故障。V冷氣不強，不過室外38度以上也能很快涼109F 04/08 03:34
推 : 歐洲車的冷氣就是微涼跟日系車會冷 是兩回事111F 04/08 07:58
推 : 沃爾沃冷氣是固定消耗品，尤其XC90，三年換蒸發器是標配，衰一點過保沒多久壞壓縮機，最近又看群組幾個車友在換112F 04/08 08:00
※ 編輯: storyofwind (149.117.216.37 臺灣), 04/08/2025 09:41:05推 : 我都設定24度兩格風，沒有不涼啊 你們多熱
還是因為我沒天窗？114F 04/08 10:17
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→ : 說到日系車冷氣Mazda也是很不涼，就算有通風椅也沒用..
跟Toyota、Honda、Nissan沒通風椅吹起來會冷差很多116F 04/08 10:55
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