看板 car
作者 s25g5d4 (function(){})()
標題 Re: [新聞] 台製「TOYOTA 7人座MPV」即將量產回銷日
時間 Fri Oct 24 00:05:01 2025


SUZUKI5566: 滿載油門踩到底不會動的車10/23 17:08

VOXY 1.8 油電

https://i.meee.com.tw/Rg3bICI.jpg
[圖]

11% 陡坡

https://i.meee.com.tw/vhMNHN2.jpg
[圖]

車上六個成年男性

油門一半多一點 時速還有差不多 50 公里

後面慢下來是因為準備停車

https://streamable.com/ji258f

不會動?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.245.37 (臺灣)
※ 作者: s25g5d4 2025-10-24 00:05:01
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※ 同主題文章:
Re: [新聞] 台製「TOYOTA 7人座MPV」即將量產回銷日
10-24 00:05 s25g5d4
sonycat0615: 你認真了,不要跟酸民認真1F 10/24 00:07
k13579312222: 我覺得是踩到底動力來的太慢…油電阿法 新Prius 都租過 動力基本上跟的上油門,這台真的踩到底沒有爆發的感覺2F 10/24 00:24
mtc5566: 笑死不會動 所以輸輸去開哪台車 講出來笑笑5F 10/24 00:31
xuan66661: 有些人只是為酸而酸 或是誇大其詞罷了6F 10/24 01:37
cbj1992a: 沒開過的才會在那邊亂酸
更不用說,還有些會扯地下停車場撞車頂的7F 10/24 07:08
lacertayui: 為什麼還有人覺得mpv需要爆發力阿?空間夠坐起來舒服才是好車啊9F 10/24 07:50
flexin: 勁戰仔這輩子就這樣了11F 10/24 08:20
hcshin: 笑死,酸民直接被打臉12F 10/24 09:06
k13579312222: 為什麼有人覺得不用 呵 引擎沒什麼力運轉音燥很大坐的人整天看你猛踩油門沒差喔
穩穩的開沒問題啊 只是說個動力不夠也不行 整天外國月亮圓13F 10/24 09:06
SEEDA: 三寶不是聽到引擎聲大就不敢踩油門了嗎17F 10/24 09:17
ilovedirk41: 其實就跟笑死一樣是誇飾18F 10/24 09:31
rojin: 酸民閃邊,我要 Voxy/Noah19F 10/24 09:31
HALAMA: 沒開過社底這輩子就這樣了20F 10/24 09:40
haopig: 跟他認真你就輸了21F 10/24 10:07
lahugh: 拜託台灣賣一下22F 10/24 10:15
dliu: 租過+1,認真希望台灣上市23F 10/24 10:37
deathtrap: 接近百P馬達不會太差啦24F 10/24 10:39
chenming867: 豐田車踩油門聲音變大但速度不會變快25F 10/24 10:52
z2608002: 笑死,1.8油電動力好過一大票入門買菜車了26F 10/24 11:04
a9564208: 切到power踩一半上坡就快70了,山路是要開多快?
乘客+行李大概500公斤27F 10/24 11:06
rtoday: 酸民出張嘴被打臉29F 10/24 12:36
Det1024: https://i.imgur.com/hKw2ZgE.jpeg 短暫車友+1
https://i.imgur.com/5wCmB5l.jpeg 視野也很棒30F 10/24 13:03
[圖]
 
[圖]
wesley7352: 純油版Noah路過 開起來意外的靈活 不像在開大車 雙電動側滑門真的讚 缺點就蒙皮有點單薄
https://i.imgur.com/0lIauJk.jpeg32F 10/24 13:11
[圖]
s25g5d4: 迴轉半徑意外的不大 這台真的很多亮點35F 10/24 14:05
game0502: 前陣子租15年的老車Kcar 都能用爬的上富士山了36F 10/24 14:22
gunlinuu: 快點出啦 去日本沒租到這台就不想去了37F 10/24 14:34
ccc101419: 不用跟酸酸認真38F 10/24 19:54
sdiaa: 有些台灣人只要聽到引擎拉轉聲就是沒力 懂嗎39F 10/24 20:42
atbhao05: 這台來直接賣到爆 和泰感台規市場就是買40F 10/24 22:00
j198811: 以前就有人說低馬力的車上不了武陵我也是笑笑41F 10/24 23:26
cnnd: 沒有左駕版就別說了42F 10/25 08:56
chng8371: 要動力就選其他車了 台灣會考慮這台的客群都蠻明確的43F 10/25 09:03

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