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作者
標題 [情報] Lexus ES,<<重要>>有300h
時間 Wed Apr 23 10:17:16 2025
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標題 [情報] Lexus ES,<<重要>>有300h
時間 Wed Apr 23 10:17:16 2025
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https://global.toyota/en/newsroom/lexus/42650696.html
Lexus Unveils the All-New ES at the World Premiere in Shanghai | Lexus | Global Newsroom | Toyota Motor Corporation Official Global Website
![[圖]]()
LEXUS unveiled the all-new ES at its world premiere at the Shanghai Motor Show (April 23 - May 2). A phased rollout across various regions is schedule ...
![[圖]](https://global.toyota/pages/news/images/2025/04/23/1100_ES/20250423_02_ogp.jpg)
大概節錄重點
1. 300h: 中國國內版會是2.0+hev：綜效197hp
日本版或是中國其它地區會是
低輸出的2.5+hev：綜效201hp
350h: 2.5+hev：綜效247hp
350e: 沒意外很可能是bz4x前驅那套優化
CLTC 685km,老實說不太吸引人
500e：沒意外很可能是bz4x AWD,RZ450e那套優化，CLTC 610km,這數字更不吸引人
2. 車長來到5140 mm,極其誇張的長度
3. 沒意外最新TSS一定有，然後優化的tnga-k平台，電動與油電共用,號稱重心又低了多
少
...
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.7.52 (臺灣)
※ 作者: reallocust 2025-04-23 10:17:16
※ 文章代碼(AID): #1e24smQ5 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1745374640.A.685.html
推 : 5140......這樣LS要不要打包收起來了1F 04/23 10:18
※ 編輯: reallocust (114.137.7.52 臺灣), 04/23/2025 10:19:21推 : 現行4975 這5140不會是中國市場用的長軸版吧?2F 04/23 10:21
推 : 這麼長難怪四門房車式微…3F 04/23 10:23
→ : 通常原廠官網在中國特規長軸會在車型加L,這Toyota官4F 04/23 10:26
→ : bmw G60微超五米就買不下手了 還搞到五米一5F 04/23 10:26
→ : 網新聞規格沒加L,應該全球同規6F 04/23 10:26
推 : 為了塞電池不得不吧 可憐阿油電共生平台就是這樣7F 04/23 10:26
推 : 中國用的吧，台灣破5公尺很難想像賣的動8F 04/23 10:28
※ 編輯: reallocust (114.137.7.52 臺灣), 04/23/2025 10:30:53→ : 跟電池無關啦 純粹投中國人所好9F 04/23 10:29
→ : 台灣看到牌子就會重新定義超過5m車長10F 04/23 10:30
推 : 5140沒後輪轉向很難開11F 04/23 10:33
→ : 紅線全開放，5140 方便得很12F 04/23 10:33
→ : 怎麼沒人說支味濃?XDDDD13F 04/23 10:33
推 : 現在才發現長寬都比BMW 5系還長還寬==14F 04/23 10:33
→ : 5140就是中國市場取向了15F 04/23 10:35
推 : 好帥，可是太長了很難停車16F 04/23 10:36
→ : 美國這種尺寸的車也很多
不過這個造型這個長度 真的很有對岸車的感覺XD17F 04/23 10:37
不過這個造型這個長度 真的很有對岸車的感覺XD17F 04/23 10:37
→ : 這台是TNGA-K 跟rav4 camry一樣 妥妥的油改電 bz4x/RZ是E-TNGA
CLTC 685km估計就是83度電池19F 04/23 10:38
CLTC 685km估計就是83度電池19F 04/23 10:38
推 : 現在底子不夠硬的 很多都會變成中國車的模板了 套版22F 04/23 10:40
→ : 這是官網,300h有標註地區不同規格不同,但車長沒另外標註,應該就是全球規格了,我個人比較信官網
不過軸距2950mm,估計內部後座空間甚至比LS還大23F 04/23 10:43
不過軸距2950mm,估計內部後座空間甚至比LS還大23F 04/23 10:43
推 : 這長度台灣不好賣26F 04/23 10:47
推 : ES加到這樣長，LS還有存在的必要嗎？！現在開4.95米的就覺得好長了，5140很難想像...27F 04/23 10:49
→ : 台灣就賣RX就好了 頂多把IS大改款拉長也變成前驅XDDD29F 04/23 10:49
→ : 首發上海，通常中國都會有特供加長版？！30F 04/23 10:50
推 : LS應該跟GS一樣打包了吧31F 04/23 10:50
推 : 房車版的rx32F 04/23 10:51
→ : 感覺像換皮中國車 LEXUS特色幾乎沒有33F 04/23 10:52
推 : IS被蛋雕了34F 04/23 10:52
推 : 這台真的就滿滿中國味啊 線條讓我想起倒掉的高合35F 04/23 10:55
→ : 當代瞇眼分離頭燈+貫穿尾燈+銳利車身折線=中國味36F 04/23 10:55
推 : 5140比很多路邊停車格還長37F 04/23 10:57
推 : 真的是中國風38F 04/23 10:58
→ : 目前先能期待日本高機率會上300h,然後台灣是引進日規,台灣出ES300h 2.0hev機率不小,應能取代200純油歧視版因為全球官網已經沒純油了,應該是不會再有ES200了39F 04/23 10:59
推 : 重點都在價格而已42F 04/23 11:01
→ : 比Alphard還長43F 04/23 11:01
→ : 200應該還是賣最好的規格吧? 沒200只能直下Camry了44F 04/23 11:02
→ : 5米1車長還配2.0NA有點不太厚道了45F 04/23 11:02
推 : 還好吧 L有在管你厚不厚道的嗎 沒力就是TA能接受的46F 04/23 11:03
推 : 以後不準笑馬自達公設比高 我就等ES多能載47F 04/23 11:05
推 : 如果會進300h，還是吸引人的，畢竟E/5都魔術小空間48F 04/23 11:05
→ : 你只要把操控需求降到最低 軸距拉長 懸吊簡化空間就大一定超能載49F 04/23 11:11
推 : 家裡車庫就算好停，5140這個在市區真的沒辦法。哇，現在轎車子越做越長51F 04/23 11:14
推 : 太長了啦53F 04/23 11:17
推 : 喔幹，有點帥
IS 死不改，ES是sedan 控少數的救贖54F 04/23 11:19
IS 死不改，ES是sedan 控少數的救贖54F 04/23 11:19
→ : 沒有便宜的ES200可以買了56F 04/23 11:20
推 : ES本來就比阿法長了57F 04/23 11:29
→ : 300h去墊價格的話，那350h應該是250萬起跳了58F 04/23 11:30
推 : 在台灣這麼長真的難停車…
若在美國真的很爽59F 04/23 11:30
若在美國真的很爽59F 04/23 11:30
推 : https://i.imgur.com/1tsBP4v.jpeg
不確定維基百科這個資訊是不是準的，但看來 Toyota 想把 ES 地位拉高不是空穴來風
這次 ES 的尺寸整個放大超多，跟 LS 的差距大概只剩10公分長度，車高直接高了10公分左右61F 04/23 11:32
不確定維基百科這個資訊是不是準的，但看來 Toyota 想把 ES 地位拉高不是空穴來風
這次 ES 的尺寸整個放大超多，跟 LS 的差距大概只剩10公分長度，車高直接高了10公分左右61F 04/23 11:32
![[圖]](https://i.imgur.com/1tsBP4vh.jpeg)
→ : 不過5140車長 該給個四驅吧 前驅這麼長真的難開66F 04/23 11:36
推 : 新is假如也這種動力數據 準車主應該心涼透了67F 04/23 11:37
→ : 5.1米不用賣了吧68F 04/23 11:39
推 : 2.4t還是皇冠才有69F 04/23 11:39
推 : ES最有CP值就是車內空間夭壽大70F 04/23 11:39
→ : 目前只有在中國市場發表，所以完整的動力單元可能還沒公布完。或許可以等等看在北美跟歐洲上市的時候引擎動力選擇會不會變多71F 04/23 11:42
推 : 看起來很七桃米仔74F 04/23 11:44
→ : 像生氣爆青筋的Camry75F 04/23 11:54
推 : es搞到5.1米是三小76F 04/23 11:58
→ : Crown cross的長度最剛好 這個太長了77F 04/23 12:00
※ 編輯: reallocust (114.137.7.52 臺灣), 04/23/2025 12:04:38推 : 看完內裝 硬塞兩個大螢幕 豐田你認真的？ 嘔嘔嘔78F 04/23 12:02
→ : 改正內容,日本官網規格中,2.5hev有2種車型,低輸出版叫"ES300h",高輸出版叫ES350h,看來2.0hev又只會是中國特規版,台灣走日規,要期待2.0hev進台灣應該落空了79F 04/23 12:07
推 : es空間超大82F 04/23 12:07
※ 編輯: reallocust (114.137.7.52 臺灣), 04/23/2025 12:08:18※ 編輯: reallocust (114.137.7.52 臺灣), 04/23/2025 12:08:41
推 : 真的很愛自然進氣+電……搞個2.0渦輪油電不香嗎……83F 04/23 12:13
推 : 超大台84F 04/23 12:14
→ : 因為不想解決電轉油的渦輪遲滯所以用自然進氣85F 04/23 12:19
推 : 5140還前驅 迴轉半徑絕對靠北大86F 04/23 12:22
→ : 看來又是個油改電87F 04/23 12:23
推 : 對台灣來說真的有點太尷尬88F 04/23 12:34
推 : 車長5140不會有配2.0NA引擎ES200吧89F 04/23 12:37
推 : 5140比以前LS還要長了90F 04/23 13:08
→ : 台灣一直有中規的200車系，所以這次低輸出版2.0油電應該也會上91F 04/23 13:09
→ : 這長度 還前驅 轉彎要尻多大93F 04/23 13:16
→ : 沒後軸轉向我還真不知道前驅5米1的車迴轉半徑會有多精彩94F 04/23 13:19
推 : 有配後軸轉向啊96F 04/23 13:27
Lexus 新一代 ES 宣布為全球旗艦，LS 走向何方？
![[圖]]()
Lexus最近釋出了全新一代ES的預告，卻讓外界感到有些困惑，因為官方將其稱為「全球旗艦車型」，這讓大家開始猜測，作為品牌高端代表的LS車型是不是準備要停產了呢？畢竟，LS一直以來都是Lexus的旗艦豪華轎車，若ES取而代之，是否意味著LS... ...
![[圖]](https://img.kingautos.net/2025/17/1/qaOZo8yRqtiiqKCg0w.webp)
→ : 後軸轉向很可能只會配在AWD車型99F 04/23 13:40
→ : 和泰搞不好又會生出台灣專屬200100F 04/23 14:13
推 : 太長了，市區很難停101F 04/23 14:31
推 : 這設計跟Bz4x不是差不多嗎T_T102F 04/23 17:19
推 : 300h賣個190萬再折價20萬應該還是有人買，但5.14米在台灣真的難開103F 04/23 18:02
推 : 快跟海力士一樣長..105F 04/23 18:41
推 : 這看起來就是要停產LS的節奏啊，轎車市場萎縮，不如就集中一台加不同規格就好106F 04/24 10:04
推 : 5140mm ….好扯108F 04/24 11:27
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