這次輪胎測試對決，我選擇了中製的F1A6和台製的Maxxis VSP。上次的德製與中製對決讓
我決定未來換胎都要進行一番比較。從三年的駕駛經驗來看，Model3後驅版前輪用一條，
後輪可以用兩條。

這次的規格為前輪Maxxis VSP 245/40/18，後輪Goodyear F1A6 245/40/18，使用里程為1
20564-127084km，共6520km。後輪F1A6已到達安全線，但外側尚有少許胎面。在這段時間
內，我跑了一趟台北至高雄，還有在山區進行了多次動摩擦與靜摩擦的測試。

由於通勤多走快速道路，初雨季的積水讓破水性能變差，決定更換到達安全線的後輪輪胎
。輪胎的價格方面，VSP的售價為新台幣4000元，而F1A6中國製為5600元，兩者的胎紋設
計相似。

在操控性能方面，我發現VSP的支撐性比F1A6硬一點，熱胎的響應也更慢。初速70km/h進
入髮夾彎時會出現推頭現象，但當胎溫升高後，同樣的彎道與速度可以順滑過彎。隨後在
北宜高速公路上，VSP的抓地力隨著溫度提升而增強，但後輪的F1A6在抓地上不如熱胎後
的VSP，會出現甩尾。

煞停性能方面，這次沒有特別測試，但在時速130km/h進彎重煞時，前輪VSP與後輪F1A6會
出現向前滑動的現象，不超過130km/h則相對安全，適合一般道路使用。胎噪方面，以iPh
one和分貝計app測得平均68分貝（時速110km/h）。以上是這次輪胎對決的詳細心得，期
待VSP耗盡後再分享更多心得。