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作者 Aqqqa (Aqqqa)
標題 [新聞] 速限改40罰單暴增 卓榮泰：若有益交通順
時間 Fri May  2 12:50:08 2025

https://udn.com/news/story/7266/8712840?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
速限改40罰單暴增 卓榮泰：若有益交通順暢 有檢討空間 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
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速限改40罰單暴增 卓榮泰：若有益交通順暢 有檢討空間
2025-05-02 12:37 聯合報／ 記者
張曼蘋／台北即時報導

立法院今持續行政院長卓榮泰施政報告並備詢，民進黨立委林俊憲質詢指出，速限從60公
里降至40公里，違規件數從一個月1千多件暴增到5、6千件，「是台灣人愛超速還是速限
不合理？」卓榮泰表示，如果對於整個交通順暢有幫助，「我覺得有檢討空間。」



林俊憲質詢國道龜速車占用超車道問題，認為內側車道應該要留給超車的人，佔用內側超
車道部分，快速道路近年增加122％，高速公度也成長8%，國道警察無奈說取締困難，目
前只有雪隧有嚴格取締。他還認為，使用權和速限要分開，使用權就是給要超車的人超車
，其次不是速限對了就可以占用內車道。


交通部長陳世凱答詢，這跟國人駕駛習慣落差有很大關係，但交通部會再去研議相關方向
。


林俊憲還說，道路速限必須調整，原本是超過60公里，現在改為40公里。根據統計108年
至113年嚴重超速件數，108年為1萬1750件；109年為1萬5439件；110年為1萬9681件；111
年為1萬5550件、月均1296件：112年6萬2516件、月均5210件；113年為7萬4387件、月均
6200件，「是台灣人愛超速還是速限不合理？」



陳世凱說，速限是按照道路規範在走，但還是可以檢討，且民眾可以透過交通部等信箱，
只要來反映，交通部就會跟地方檢討。


卓榮泰也說，若一個路段經常超速，要檢討的不是駕駛人而已，而是政府標示是不是不夠
清楚，或是否要開放？一個地方常有人違規左轉，是不是這邊需要左轉的人太多，且政府
沒有可供迴轉的路線，讓駕駛不得不冒這個風險。



卓榮泰強調，會請交通部檢討，包括是否合理提高一些速限，如果對於整個交通順暢有幫
助，覺得有檢討空間。

心得:
感覺應該是要說超過速限40公里...不知道是記者還是官員的表達不明確
還是真的是指有的地方速線由60降為40

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.25.94.211 (臺灣)
※ 作者: Aqqqa 2025-05-02 12:50:08
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1746161410.A.D1D.html
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[新聞] 速限改40罰單暴增 卓榮泰：若有益交通順暢 有檢討空間
05-02 12:50 Aqqqa
Re: [新聞] 速限改40罰單暴增 卓榮泰：若有益交通順
05-02 14:01 yokann
Re: [新聞] 速限改40罰單暴增 卓榮泰：若有益交通順暢 有檢討空間
05-02 14:47 computerqqq
推 k7881683: 到底多少人正常能夠開超速40，國道一堆龜車欸1F 05/02 12:54
推 finasoul: 發大財2F 05/02 13:01
推 alcloth: 限速40 油門一踩就超過...3F 05/02 13:01
→ Klauhal: 記者的國文需要重修= =4F 05/02 13:09
→ ahg: 幹話….交通部真的很爽耶5F 05/02 13:14
推 Adonis7088: 終於有立委敢爭取了 內線就是超車道 !!6F 05/02 13:14
推 hondasho: 林委員講得觀念正確7F 05/02 13:19
推 heacoun: 超車道本來就該處理佔用問題8F 05/02 13:20
推 MetaMorphos: 支持調整成合理速限然後嚴格取締內線龜還有超速逼車仔9F 05/02 13:28
→ gopath: 提升限速就好，不是超過4011F 05/02 13:32
推 xxp680: 許多地方速限根本不合理12F 05/02 13:33
推 a885669: 證明這就傻逼政策 本版還一堆人在那說超速直接扣車壓車13F 05/02 13:36
噓 Hua0722: 找外行人來當外交部長就是當下什麼屁都回答不了，只會研15F 05/02 13:36
噓 wang56: 早說過台灣速限很多都不合理，但之前一堆護航只會怪不會控制油門16F 05/02 13:36
→ Hua0722: 議，真的是研你老母，垃圾18F 05/02 13:37
→ wang56: 現在電車馬力越來越大，限速還停留在好幾10年前，笑死人的法規19F 05/02 13:38
→ ASKA: 交通部只會這招：啊  再研究
但是要禁就很快21F 05/02 13:40
→ wang56: 若有益交通順暢要檢討速限，高速公路先改吧，到底是高速還是龜速公路23F 05/02 13:41
推 Adonis7088: 全球測速照相密度最高的國家之一 有夠離譜25F 05/02 13:45
→ festa: 馬力大干速限屁事，你說制動力大還合理一點26F 05/02 13:45
推 gx9900824: 開啟神盾，你會發現整條路神盾都在叫27F 05/02 13:51
推 atlaswhz: 好奇國道一號要怎麼超速?28F 05/02 13:52
推 kingkinggod: 笑死，超速就超速，還有超速40跟60的問題？29F 05/02 13:57
推 RiverMan1: 林俊憲要衝台南市長靠這個了30F 05/02 13:57
推 tidalwave00: 速限真的要改，台灣交通有夠差31F 05/02 14:08
推 joiedevivre: 我真的看不懂記者到底想寫啥 是速限還是超過速限 唉32F 05/02 14:09
推 dick929: 是超速40公里，不是速限40公里～記者在報三小？33F 05/02 14:11
推 JER2725: 山路有些彎道最低速限是30，但是變成整條路段都是30，你只要70就嚴重超速34F 05/02 14:16
推 rrroooqqq: 神盾真的叫到麻木了...36F 05/02 14:16
推 LeeFrank: 平面40合理 國道早該改回60了 一堆龜仔37F 05/02 14:54
噓 hisashi: .....38F 05/02 14:59
→ john668: 這樣歐美郊區速限一堆80~100的 是不是整個國家都飆仔XD台灣那個速限真是笑死人哪
郊區開了歐美正常的速度在台灣叫做嚴重超速39F 05/02 15:01
→ ASKA: 山路應該改適宜的自由車速或是把路改小讓自由車速符合速限。速限不代表彎道一定要開速限。42F 05/02 15:03
→ reborn6229: 王國才好像也是交通專業出來的結果你也知道了44F 05/02 15:09
推 lain2002: 限速真的太低, 不用踩油門都會超過45F 05/02 15:22
推 new2488: 很明顯是幫那些違規的人開開脫46F 05/02 15:27
→ ASKA: 不過現任交通部長可能觀念比較舊。他曾經表示過，兩段式左轉會讓他比較放心47F 05/02 15:36
推 gunlinuu: 提高限速啊49F 05/02 15:44
→ chi17: 講專業部長就是國材,有墓共睹50F 05/02 16:13
推 finasoul: 通常要開放就需要名義，但是要加嚴馬上就加了
這就是我們偉大的交通部
民意51F 05/02 16:16
推 vfgb35: 這標題是三小 來講一下事情經過：是原本舊法超過速限60會扣牌 但2023年修法卡緊到超過速限40即扣牌 去年公共參與平台就有回復舊制的提案
這個是立委修法就能改的 若贊成的改回去的人 就快打電話給自己選區立委 有業績啦54F 05/02 16:28
噓 dennis331533: 研議三個月後再研議，真幹話交通部59F 05/02 16:40
推 equinoxz: 高速公里可以改回去，一般道路會開到被扣牌根本白目亂開車，等於你限50的路段開到9060F 05/02 16:41
推 pleasepo: 應該是指超速40公里扣牌不合理吧？62F 05/02 16:41
→ GiantChicken: 高速公路超速40也他媽的很白目好嗎63F 05/02 17:07
推 e2000: 在研議=不理會，通過法條不等於執行，有誰看過公園抽菸被抓的？現在路上改管的一堆，被取締的執行度並不大64F 05/02 17:09
推 joiedevivre: 神盾設定超速10才提醒 根本不太會叫
不改預設又遵守不了速限 怪東怪西 怪誰？66F 05/02 17:18
噓 sober921: 高速就算了，平面30的通學小巷開到70以上不用扣？68F 05/02 17:18
噓 SSSONIC: 又是官腔 呵呵69F 05/02 17:27
推 pf775101: 使用權和速限要分開，使用權就是給要超車的人超車
這觀念才正確啦 超車道本來就是超車用的
哪來速度多少就可以使用 本末倒置了70F 05/02 17:50
推 amethystboy: 讚啦 內線龜車就是討人厭惹人嫌73F 05/02 17:58
噓 flybow: 這政府很會講 講半天 做了多少 看看隔熱紙指引研議到哪裡去了
王國才到現在 這效率真的太驚人了74F 05/02 18:31
噓 awdxabc295: 垃圾斂財交通法 智商才是肇事主因77F 05/02 18:39
噓 BruceLuo: 看到研議兩個字就知道要擺爛了78F 05/02 18:41
→ ROSEXIII: 超速超過40扣牌是沒意見啦，但你他媽可不可以來個合理速限？鄉下一下50，一下70，下個路口又60，是他媽怎麼開啦？79F 05/02 18:52
推 max1019: 標誌標線號誌 一堆不合理 不優化更正 然後只會用取締的手法82F 05/02 19:01
噓 shuuptt: 不塊是落後日本50年的交通84F 05/02 19:32
噓 ultratimes: 道路是政府的，你要使用就是要乖乖遵守速限
不然你用自己的私人土地開馬路，你要開多快隨便你
合不合理不重要，你要用就是要遵守他的玩法85F 05/02 19:36
推 kazami: 嗯 官僚式回答88F 05/02 19:58
→ b10036088: 法規不符合現代車輛技術和使用狀況啊，腳痛部一直裝死。每件車禍都可以太快結案，腦殘89F 05/02 20:03
推 forsakesheep: 兩個低能兒在台上一搭一唱喔？91F 05/02 20:04
噓 cor1os: 8792F 05/02 20:34
推 hcshin: 真的笑死人93F 05/02 20:43
推 austin0353: 超速40絕對嚴重，但很多地方速限不合理，寬大直又無危險交會的半封閉路段，有如快速道路卻限40~50，車流普遍都到60~70，有時超車沒注意測速開到80~90，原本沒超速變有超速，微超速變嚴重超速，起碼做好道路工程提醒遵守歸遵守，檢討歸檢討。另外內線超車道佔用的問題，主要是最高速限都到90以上了，中線最低速限還在只有8094F 05/02 20:48
推 ultratimes: 對，每個地方都+40扣牌真的不合理，應該+40%才對
30公里的42就扣牌 50公里的70扣 但超過40仍以40計
也就是110公里仍是150扣而不是154  建議馬上改下去
而且只是把+40改成+40% 變動很小 應該沒人有意見100F 05/02 21:01
推 yesyesyesyes: 有問題的是不合理的速限104F 05/02 21:23
推 cbj1992a: 交通部的慣用招式：研議再研議。105F 05/02 21:56
推 lokuyan: 認真問 日本超速多少吊照
扣牌 講錯106F 05/02 22:39
推 Adonis7088: 日本沒什麼在抓的 測速照相機數量大概只有台灣的1%108F 05/02 23:17
推 kiry3333: 持續說著無意義的話。也是專業109F 05/03 11:07
推 olTATlo: 超可悲110F 05/03 11:36
推 KSUGOD: 下去騎腳踏車還比較快111F 05/03 13:13
推 ultratimes: 日本是日本，台灣是台灣，台灣要學的東西還有很多
但絕對不包括測速照相機少的這件事112F 05/03 13:30
→ GOPOL: 現在的車無論是馬力和剎車系統都跟30年提升很多很多了
第一台車開1993年出產的豐田  那個煞車有夠鳥
還沒有ABS 高速公路我都只感開最外線 車距拉超遠
第二台是開高級豐田IS 瞬間有感 煞車有力多了
台灣最詭異就是常常看到一堆老車跟車超近
前方緊急剎車跟本煞不住就撞上去了114F 05/03 14:08
→ a901922001: 低能政府 民智未開 微罪不舉 隨便扣牌 速限加20才對120F 05/03 15:38
推 starfox33: 高速公路 快速道路 要提高速限啦121F 05/03 19:19
推 wowowsakura: 交通部一堆廢物122F 05/03 20:33

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