回看板
Disp BBS
看板 car
作者 a26237221 (懶貓)
標題 [心得] BMW F90 M5 試駕心得
時間 Tue May  6 21:22:49 2025
 
 
 
最近G9X世代M5發表，除了把Touring車型帶回來，也將批評議論的聲量帶回來了。
 
回顧過去，每當有新款的M car上市時，總會激起眾人熱烈的討論，
而這次當然也不例外，飽受罵名的G9X M5被議論紛紛的不外乎是油電的疑慮、車重的大幅增
加、以及最具爭議的外型。
 
https://imgur.com/gFgtKui
[圖]
 
https://imgur.com/rs6xivg
[圖]
 
https://imgur.com/yvrBrWf
[圖]
 
而回到7年前F90 M5發表時，
當時的各方意見又是怎麼評論他的呢？
 
「雙離合變成自排，不熱血了」
「純後驅才是純血M, 變四驅不熱血了」
「外型比起F10根本沒進化多少，內裝一樣糟糕」
 
https://imgur.com/9Kxjl7w
[圖]
 
https://imgur.com/vOLs7YL
[圖]
 
https://imgur.com/oURS612
[圖]
 
https://imgur.com/YZDMXwi
[圖]
 
https://imgur.com/2yAjYOD
[圖]
 
https://imgur.com/PCBqkaI
[圖]
 
https://imgur.com/OhtVZvc
[圖]
 
https://imgur.com/XcazUpx
[圖]
 
https://imgur.com/mAOeBv7
[圖]
 
https://imgur.com/hyBii7q
[圖]
 
 
 
最近恰巧友人購入這輛F90 M5 Pre LCI前期型，這幾天開了幾次有些心得，
本文就不著墨太多紙面數據，純粹就分享駕駛體驗心得，
相信曾經開過這款車的人自然會有熟悉的默契。

 
 
這一代M5剛開上車，引擎動力設定在comfort mode時，排氣並沒什麼聲音，
輸出給駕駛人的體感，就只是台動力更飽滿的5系列，但隨著切換到sport / sport plus
，中後段、再加速動力源源不絕的感覺才會出來。

 
雖然最大輸出進入600hp大關，但卻完全不會帶來恐懼感，論激情與刺激，
甚至m5都不及動?遜於他的m3,m4(g8x)，明顯M工程師要賦予M5的角色，
就是截然相異的兩種性格

5可以是平順舒服的家用房車，也可以是帶來速度刺激的四門跑車，
而最奇妙的是這兩個角色卻又彼此相互影響著，就如同陰陽的概念一樣。
 

大腳下油時，你可以感覺到驚人的加速度，但卻不失M5該有的穩重與質感，
而在類似動力總成的M3,M4上，給駕駛者更多不修邊幅的激情，或是說毛躁感，
但M5就是多了那一份從容自在，無論你是在哪個駕駛模式。
 
 

M car的最精髓當然不只是動力總成，而是底盤調校的功力，而調校包含的範圍極大，
舉凡 避震器、連桿材質、襯套硬度、車體強度、都包含在內，
而這一代M5讓我最有感的則是轉向手感的升級。
 
 
其實BMW 5系列從F10開始就已經將前懸吊從麥花臣改為雙A臂材質，
但Ｍ5則是進入F90世代才將麥花臣改成雙A臂，如果同時間開過3/5兩種前懸吊車款的人
，一定能懂這兩款懸吊調性的差異，雙A臂可以帶來更精準、轉向也更輕鬆的駕駛感受
，轉向質感非常不同。

 
 

而F90 M5前雙A臂的底盤幾何被M工程師設定擺放更低，防傾桿以及連桿襯套
也使用了強化款式，表現出不同於標準5系列的轉向回饋以及穩定性，
因M5採用電子方向機，在平常的模式開著十分輕鬆，輕輕轉動方向盤

就可以讓方向朝自己想要的地方去，對日常駕駛的友善度又再更提高。

 
 
如果轉向設定進入Sport模式後，電子方向機會轉變得更為重手，
已經是幾乎等同於E92 M3鬆緊度，此時透過方向盤傳遞給駕駛的路面回饋也會更為豐富
，雖然回饋比起液壓轉向還是少了一點醍醐味
 
但若將G8X的轉向手感納入比較，F90 M5在「手感」上給駕駛人的回饋已經十分出色
，這轉向系統有新世代BMW的輕鬆便利與質感，也保留下部分舊世代BMW的回饋，
而且是最讓人印象深刻的味道，這也是為什麼只要簡單轉幾個彎，
就能喚醒老車主對BMW「手感」的印象。
 
https://imgur.com/Y5ApyiB
[圖]
 
在F90 M5用上自排變速箱，更是M部門近代做過最正確的一項革新，
這讓低速蠕行的舒適性 便利性更出色，M5在daily use又更接近那台可以讓你每天代步
的520i，也大大降低維護與開發成本，這一套自排變速箱卻絲毫沒有犧牲一丁點的性能，
一樣可以讓駕駛設定換擋邏輯、一樣有著飛快的換檔速度。
 
性能與實用的取捨，或許不存在於此，因為選用八速自排並沒有讓M5犧牲性能
，還比過往大幅增加舒適與便利（真要勉強說犧牲的，或許是大腳油門換檔的踹背感，
但我認為那對駕駛帶來的不是痛快，是折磨）
 
 
綜觀2000年後的歷代M5，E60 M5雖有V10激情的引擎聲浪，
但那讓人聞風喪膽的SMG變速箱與驚人的磨耗，還是讓許多人為之卻步。
F10 M5看得出M部門革新的決心，雖然舒適便利性都比E60更進步，但可靠度的疑慮，
與渦輪爆發出的大扭力用在後驅架構，還是讓駕駛無法開的輕鬆從容。
 
而F90 M5或許是新舊世代中間最平衡的一代M5，整體給我的感覺，
更像是E39世代那從容低調的5系列，且性能也是歷代之最。
 
https://imgur.com/zZ7A9Ap
[圖]
 
 
那讓眾人議論紛紛的G90 G99呢？
 
我依然相信M部門不會造出讓人失望的產品，就我開過XM的經驗，
這套PHEV系統其實做得非常成熟，把油與電結合得很出色，
不只讓新M5能更朝日常實用邁進，在性能端也更有驚人的扭力與流暢加速。
 
Time will tell.
我相信時間會給New M5公道的評價。
 
https://imgur.com/iXN2Czx
[圖]
 
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.172.27.54 (臺灣)
※ 作者: a26237221 2025-05-06 21:22:49
※ 文章代碼(AID): #1e6WqhuX (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1746537771.A.E21.html
推 Pellaeon: 好帥  …1F 05/06 21:39
推 Tars: G90重歸重 stock狀態下還是比F90快2F 05/06 21:41
推 hydeless: 開過E39 M5以後，之後的M5都完全無感了3F 05/06 22:12
推 wang56: 哇賽，也設計的太帥了吧，BMW設計真的屌打，朝聖大推
幾乎沒什麼缺點，操控 性能 豪華 外觀兼具，就剩你的口袋了XD4F 05/06 22:14
推 tim956: 請教e92好養嗎?通病處理好後7F 05/06 22:20
推 marunouchi: 花800萬買BMW也太好笑，去買保時捷吧8F 05/06 22:25
推 Murkever: 這設計好看耶!很帥氣9F 05/06 22:27
推 tesia0522: 通常會肯花這個錢買車的人都很多車吧…10F 05/06 23:06
推 rojin: 猛11F 05/06 23:09
推 PHJ777: 好帥12F 05/06 23:40
推 iamneptune: 只有800萬去買保時捷才是笑死人吧13F 05/06 23:43
推 whitecholate: 推14F 05/06 23:57
推 truelove356: 隨便派Model 出來15F 05/06 23:58
→ coolscott: 謝謝分享心得。不過電動車出來後，動力部分就沒什麼好討論,電動車完勝，只剩下操控部分可以討論16F 05/07 00:07
推 grizzly: 推！好帥18F 05/07 00:07
噓 QuentinHu: 會講電動車動力完勝的是不是騎勁戰19F 05/07 00:13
→ CCPenis: 我的夢想車..20F 05/07 00:15
推 CBRRR: 我到現在還真的不知道電動車的駕駛樂趣在哪…21F 05/07 00:23
推 QuentinHu: https://i.imgur.com/JaFO3En.jpeg
https://i.imgur.com/mKj2TvO.jpeg22F 05/07 00:27
[圖]
 
[圖]
→ QuentinHu: 奇怪馬力大了200匹，怎麼圈速還慢了2.6秒？
以為賽車就是紅綠燈蹦零百喔
連電池輸出無法持續讓馬達維持在巔峰功率，還有較重的車重帶來煞車系統負擔都不知道
如果馬力大就無敵，怎麼不去看看紐北prototype組別的第一第二名是什麼系統，多少馬力，可以海放1500多馬力的Su7 Ultra？24F 05/07 00:29
→ wang56: 推只有800萬買保時捷，笑了，有夠嘲諷XD
只有800萬的保時捷，那我還是BMW就好，配備至少是滿的31F 05/07 00:39
→ a26237221: 會花800萬買M5的保時捷早就開到不想開了…33F 05/07 00:41
推 APC: 特推34F 05/07 00:48
→ Royww: BMW的外型是真的很帥，文章的心得也寫得非常好，文筆很流暢35F 05/07 01:06
推 a20350567: 推心得 希望有機會也可以看到同級的E63 RS7的比較36F 05/07 01:06
→ Royww: 把這台車的優點全部寫出來了37F 05/07 01:06
→ daney6164: 三噸半是貨車，兩噸半是M538F 05/07 01:12
推 QmaxQ: M5真的是代步車的終點 保時捷根本無法取代39F 05/07 01:20
推 orzzz: Lexus粉跑來嘴人去買保時捷根本自我矛盾。想想自己為何同樣200萬要買Lexus而不買雙B? ok L粉會列出一大串理由，而這些理由大多可解釋為何800萬要買雙B而不買保時捷40F 05/07 02:10
推 SALEENS7LM: 電動車哪有什麼操駕樂趣可言，又重又慢容易過熱還跑沒幾圈就耗完電，不過800萬買M5也是夠低調，不懂車的肯定以為M5才3-400萬，如果沒有性能需求只想炫富的話的確去買低配保時捷便足以，還不用花800萬XD43F 05/07 07:36
推 henryrita: tell不用加s  對不起強迫症47F 05/07 08:49
推 geniusw: 我也覺得蠻帥的48F 05/07 08:52
推 gg8n8nd34ss: 西裝暴徒就是在講這種車49F 05/07 08:55
推 Hua0722: 文章的分行好像有被切字?50F 05/07 09:12
→ a26237221: 手機發文，我再用電腦調整51F 05/07 09:25
推 Adonis7088: 平替版本550i就挺好了 省很多52F 05/07 09:38
推 sawality: 真的是夢想車...有機會好想開開看53F 05/07 10:00
推 airwatch99: 夢幻車，養這台口袋深度真的要很夠54F 05/07 10:11
※ 編輯: a26237221 (125.227.33.14 臺灣), 05/07/2025 10:34:06
推 wodada: 真的是不錯，看了真的很心動，都想要買一台了!55F 05/07 11:02
推 steven961302: 真香啊56F 05/07 11:12
推 qu3899: G99實車很帥57F 05/07 11:53
→ j32072: 版上一片讚聲的路上沒幾台58F 05/07 12:14
推 QuentinHu: 法拉利路上也沒幾台啊，在廢話嗎
又不是一兩百萬平價車 二手車都要快三百萬了59F 05/07 12:47
推 lll156k1529: 汎德菁英都在民生了61F 05/07 13:04
推 Multistrada: 因為絕大多數人，像我，是想都不用想的那種買不起62F 05/07 13:30

--
作者 a26237221 的最新發文:
  • +35 [心得] BMW F90 M5 試駕心得 - car 板
    作者: a26237221 218.172.27.54 (台灣) 2025-05-06 21:22:49
    最近G9X世代M5發表，除了把Touring車型帶回來，也將批評議論的聲量帶回來了。 回顧過去，每當有新款的M car上市時，總會激起眾人熱烈的討論， 而這次當然也不例外，飽受罵名的G9X M5被議 …
    62F 36推 1噓
  • +22 [徵文] 繳稅國家隊 - BMW E92 M3 - car 板
    作者: a26237221 218.172.32.86 (台灣) 2024-08-28 01:58:30
    BMW在2007年法蘭克福車展公布了E92 M3的概念車，而這台概念車其實已經十分接近市售車 這是第一次BMW在M3上使用V8引擎，並也是最後一次，就這樣E9X成為了史上唯一一輛V8 M3. 入手此 …
    31F 22推
  • +16 [情報] 2363 矽統 八月 yoy:70.51% - Stock 板
    作者: a26237221 101.12.89.186 (台灣) 2023-09-06 22:06:03
    29F 17推 1噓
  • +18 [情報] BMW G99 M5 Touring 曝光 - car 板
    作者: a26237221 49.216.174.125 (台灣) 2023-06-26 22:20:18
    42F 18推
  • +77 [心得] BMW 全車原廠烤漆心得 - car 板
    作者: a26237221 101.10.94.23 (台灣) 2023-05-28 00:05:46
    我的車已經邁入12年，雖然漆面保持的算不錯，但還是有一些小傷，每次細看就會不舒服 且部分鈑件明顯有烤過漆，在特定角度看的出些微的色差， 前陣子又因為被不知名的人擦到保險桿跟葉子板，整個看了就不開心 …
    94F 77推
點此顯示更多發文記錄