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作者
標題 [問題] N7怎又突然ota了???
時間 Thu May 8 22:00:22 2025
作者
標題 [問題] N7怎又突然ota了???
時間 Thu May 8 22:00:22 2025
今天收到n7的ota通知
內容是：
1.優化充電體驗
2.優化carplay/安卓auto體驗
3.駕駛座電動座椅邏輯控制
前面兩個還沒測試過
但是後面那個說到就奇怪
以前明明椅子可以移到很前面，
難怪我最近常常發現他離好遠就不動，所以是之前ota出現bug嗎???
害我用不舒服姿勢開了好幾個月....
2.難道可以改進影音不同步嗎??? 還是很難?
1.還要優化啥???
最後，之前說的可能有哨兵，還是沒有
以前大納智捷最愛鷹眼模式，打方向燈顯示在螢幕上，還是沒有
手機鑰匙，還是沒有
acc跟車被插入的急停，還是存在
n7到底是不是被放生中???
不然怎感覺最近亮點少、銷量少
難道裕隆已經割完大家了嗎??
終究還是韭了???
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.212.144 (臺灣)
※ 作者: a00199bcd 2025-05-08 22:00:22
※ 文章代碼(AID): #1e7BZuiB (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1746712824.A.B0B.html
推 : 被echo電一電就ota了嗎 哈1F 05/08 22:03
推 : 台灣軟體一直以來都不強啊，別期望過高了。整體硬體規格已經算符合期待了2F 05/08 22:09
→ : 樓上 網路上一堆人說台灣軟硬體很強 電動車沒問題呢4F 05/08 22:14
推 : 那軟硬體是從對岸收人家公版的過來的是能多好5F 05/08 22:18
推 : 台灣車還有OTA功能 偷笑了啦
賣到翻過去的日本車也沒OTA功能6F 05/08 22:20
賣到翻過去的日本車也沒OTA功能6F 05/08 22:20
→ : 所以你舒服的姿勢是把椅子移到很前面？8F 05/08 22:27
推 : 浮現抱著方向盤開車的畫面9F 05/08 22:34
推 : OAOA10F 05/08 22:39
推 : AAOA11F 05/08 22:50
推 : 完全不會想買他家的車子12F 05/08 22:54
→ : 這種銷量 應該不會太頻繁 養不起人13F 05/08 22:55
推 : n7現在是EA嗎？14F 05/08 23:15
推 : 某n說鴻海用對岸公版的證據在哪？那個車機我去之前試駕很明顯看得出是用andriod15F 05/08 23:15
推 : 絕對是付錢給鴻華維護辣 付不出來94放生17F 05/08 23:35
推 : 認真說不算貴 用料也還行 ota不可能像特斯拉啦18F 05/08 23:43
→ : 明明照抄特斯拉就好 模仿最簡單19F 05/08 23:51
推 : 要ota 不買特斯拉現在要怪誰20F 05/08 23:53
推 : 原來電動椅也可以ota21F 05/08 23:58
推 : 被ECHO電完輿論爆炸 趕緊做做樣子22F 05/09 00:01
→ : 當初宣傳的手機鑰匙？23F 05/09 00:14
→ : 想到短影片女生開車的樣子24F 05/09 00:16
推 : 沒有比較沒有傷害25F 05/09 00:29
推 : 台廠OTA=debug,特OTA=給新東西26F 05/09 00:54
→ : 有OTA就該偷笑了 一堆牌子電車沒OTA不然就是做半套27F 05/09 03:23
推 : 某樓說笑了！以為抄那麼簡單嗎？28F 05/09 05:49
→ : 鞭N7的OTA不如去鞭其他電車為何不給29F 05/09 05:57
推 : 軟體跟系統整合爛的跟屎一樣..頭痛醫頭 腳痛醫腳30F 05/09 06:00
推 : 台灣就很不重視軟體 以前htc也是這樣31F 05/09 06:25
推 : 那是電動車 不代表是智慧車 沒燒起來就不錯了32F 05/09 06:39
推 : 真的有就屌打其他了 不信你看南陽跟森那美33F 05/09 07:53
推 : 可能是OTA進度緩慢(賣N7到現在可能還賺不到錢)，前兩天給Echo噹一下只好把小部分能釋出的更新先丟出來交代一下依照過去的Tobe車系、停賣的S3/U5等等來看，裕隆體系在放生方面算是功德無量級的34F 05/09 08:19
推 : 電動椅重置一下就可以了38F 05/09 08:31
推 : 希望n7不要又被放生了39F 05/09 08:39
噓 : htc不在乎軟體是把Sense當空氣？40F 05/09 08:46
推 : 賣電動車本來就很難賺吧 除非能像特斯拉軟體那麼強 買軟體要多十幾萬
電動車前幾年甚至都不太需要保養 保養才是車廠賺最多的41F 05/09 08:51
電動車前幾年甚至都不太需要保養 保養才是車廠賺最多的41F 05/09 08:51
→ : 臺灣N7賣得量 應該養不起工程師頻繁持續OTA
不負責任推測 最後4-6個月小更新一次就很厲害了
每月200輛的銷量 能支撐頻繁OTA多久 懷疑45F 05/09 09:09
不負責任推測 最後4-6個月小更新一次就很厲害了
每月200輛的銷量 能支撐頻繁OTA多久 懷疑45F 05/09 09:09
推 : 能Ota算不錯了 但是內容怎麼都是優化而已48F 05/09 09:40
→ : 沒有破釜沉舟再造品牌的決心 賣電車不會成功的49F 05/09 10:07
推 : 啊就還沒開發好就上路，感謝各位車主當小白鼠debug50F 05/09 10:16
推 : 有OTA很好了啦 其他牌 除了特不是幾乎都沒在OTA51F 05/09 10:19
推 : 台灣電子產品有售後服務？ 出廠就放生吧52F 05/09 11:01
→ : 看看對岸NISSAN的同名N7，再看看台灣N7...可憐吶53F 05/09 11:10
推 : 電動椅按三鍵重設一下就好了，不用忍那麼久54F 05/09 11:20
推 : 台灣是硬體強 軟體最強的是美國 因為強的都跑去那了55F 05/09 12:46
→ : google前執行長都說台灣硬體很強軟體很爛了56F 05/09 13:16
推 : 有沒有OTA有很重要嗎？不影響開車吧57F 05/09 13:37
→ : 給方向盤餵奶？58F 05/09 13:45
推 : 這個價位不要要求太多了吧59F 05/09 13:49
→ : 是不是公版不確定 但是前幾年對岸一直有人說派工程師來台灣彰濱協助調整60F 05/09 16:01
推 : 花這錢然後要有特斯拉等級OTA?62F 05/09 16:07
推 : 看看特斯拉 再看n7 就像乞丐一樣 是跟那智捷乞討一樣63F 05/09 16:25
推 : 謝謝echo64F 05/09 19:04
→ : 便宜治百病。65F 05/09 21:07
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