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標題 Re: [心得] 現代hyundai MUFASA靜態賞車心得
時間 Sun May 11 21:20:16 2025
標題 Re: [心得] 現代hyundai MUFASA靜態賞車心得
時間 Sun May 11 21:20:16 2025
你說你前一輛車是 Cefiro，不知是不是2.0？
如果是，那麼你應該知道 Cefiro 2.0，除了油老虎
之外，另一個大問題是爬上山超沒力，太陡的坡
還得用一檔才行。
你選得這兩台，扭力跟 Cefiro 2.0相當。
車重也差不多，明顯就是同樣的結果。
唯獨不同的是這兩輛是用 CVT 與 eCVT
爬山可能會好一點點
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※ 作者: mureka 2025-05-11 21:20:16
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→ : 更正，是 eCVT 與 6AT1F 05/11 21:22
![[圖]](https://i.imgur.com/eF4ivpAh.jpeg)
推 : cefiro持有4年，現在開油電altis
認真說爬山只有比cefiro好一點而已
然後cefiro舒適度跟穩定度贏altis
(同底盤這樣比可以吧）5F 05/11 21:43
認真說爬山只有比cefiro好一點而已
然後cefiro舒適度跟穩定度贏altis
(同底盤這樣比可以吧）5F 05/11 21:43
推 : Cefiro車格比altis大一號
你應該拿camry來比才是同級
油電低速有馬達幫忙推，一定比較輕快一點。但就是那麼一點 哈9F 05/11 21:44
你應該拿camry來比才是同級
油電低速有馬達幫忙推，一定比較輕快一點。但就是那麼一點 哈9F 05/11 21:44
推 : 安全操控神a贏吧13F 05/11 21:49
推 : 6at最好爬坡沒力...14F 05/11 21:56
→ : 亂寫什麼，Mufasa是6AT哪是CVT
然後Cefiro 2.0用的是4AT，2檔就變疏齒比了，當然沒力只能用1檔，跟現代的車怎麼比15F 05/11 22:02
然後Cefiro 2.0用的是4AT，2檔就變疏齒比了，當然沒力只能用1檔，跟現代的車怎麼比15F 05/11 22:02
推 : 扭力不到20kg拖快1.5噸車重。這調調跟Cefiro很像啊
的確不會多有力18F 05/11 22:07
的確不會多有力18F 05/11 22:07
推 : 我是原po，我是2.0的，爬坡沒力，但不會上不去武嶺，就是有時候髮夾上坡，降檔拼一波到4000轉時速30公里，再降回2擋，使用方面....其實我沒有覺得困擾20F 05/11 22:09
→ : 爬坡有沒有力除了看扭力車重外，變速箱也是會影響的輪馬力=引擎馬力*傳導效率*變速箱齒比，你引擎扭力好結果配個不對的齒比，傳到輪子一樣沒力23F 05/11 22:16
推 : 車都還沒試開過都吹成這樣了，試開完還不上天？26F 05/11 22:26
推 : ECVT傳輸效率比AT好27F 05/11 22:28
推 : 90年代的造車技術就是這樣而已28F 05/11 22:34
推 : Mufasa. 0-100跟油電CC差不多都11秒，但實際油耗我看會差很多
以前的4AT不可避免的高速巡航轉速高省不到油，6AT應該可以把時速一百多的轉速壓在2000轉上下。29F 05/11 22:36
以前的4AT不可避免的高速巡航轉速高省不到油，6AT應該可以把時速一百多的轉速壓在2000轉上下。29F 05/11 22:36
推 : Mazda的6AT就是剛好2000rpm33F 05/11 22:49
推 : 這台油耗一定頗爛，3級能耗，再用力踩一點根本吃油怪34F 05/12 00:30
推 : 2.0na油耗差不多這樣，要說差RAV4 nx200也差不多爛35F 05/12 05:46
推 : Rav4多了一個成人體重油耗還比較好，這應該不叫差不多爛吧36F 05/12 11:18
推 : RAV4 也只有15.3蠻爛的阿！38F 05/12 12:41
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