作者 snkilsos (魯魯咪)標題 Re: [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3%時間 Tue May 13 15:05:47 2025
※ 引述《longtimens (阿捲)》之銘言：
: 我們跟歐洲交通死亡率最大差異其實就一個
: 機車太多
: 機車數量不下降，死亡率再過一百年也不可能追得上
: 一堆玻璃娃娃在路上用時速好幾十甚至破百在路上橫衝直撞，不論是撞人還是被撞，傷亡率
: 就是會比較高
: 物理法則根本不可能靠什麼外力解決，說可以的物理大概體育老師教的
臺灣機車死亡率這麼高有很大的原因是臺灣的機車奉行靠右邊行駛以及臺灣道路規劃跟屎一樣的原因。
臺灣為了實施車種分流，先禁行機車在內線行駛，導致所有機車只有中外線能行駛，再加上先天觀念認爲要盡量靠右行駛在最外側車道，導致騎車跟在開障礙賽一樣。
最外側車道要嘛有違停或臨停，不然就是要閃公車、閃路人
加上最外側車道通常也是右轉道，而為了讓機車能在外側車道直行，所以右轉道常能直行，很多開車的都不會靠右關門，所以他媽的就一堆機車硬要鑽過去
這樣死亡率還不高我輸你
所以我實在搞不懂，為什麼不讓機車盡量行駛在中線或內線，硬要機車去外線跟一堆路障加轉彎車擠
PS：臺灣外線都畫的特別寬，這也是很智障的事情，一方面不好關門讓機車更好鑽，一方面也讓機車更喜歡行駛在外側
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※ 作者: snkilsos 2025-05-13 15:05:47
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Re: [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3%
05-13 15:05 snkilsos
推 calase: ….你有沒有注意到機車密度跟台灣差不多的國家不管道路怎麼規劃基本上死傷率幾乎都一樣爛1F 05/13 15:12
推 wayneshih: 我怎麼覺得機車蠻喜歡待內線啊 我都貼線左轉了還是會有機車在我的更內側3F 05/13 15:20
→ rinkai: 機車靠右根本不是交通部教的，而是自然而然的結果
不然交通部教通規則怎麼就沒人遵守5F 05/13 15:21
→ kcey: 我騎在路中間跟著前面汽車 一堆機車還是鑽右邊超車
是右邊沒有雙黃線跟右邊有空間 扯政府宣傳笑死 政府說不要超速 為什麼不聽7F 05/13 15:26
→ rinkai: 是，根本就是用車的人把自己當行人在路上走10F 05/13 15:29
→ kcey: 會騎右邊大概就兩種 一種就是要超車的一種就是不敢騎快的11F 05/13 15:29
→ rinkai: 而且別說摩托車了，汽車也一樣一堆當自己是行人的12F 05/13 15:29
→ kcey: 汽車只是空間大沒辦法鑽 鑽的過去還不是一樣13F 05/13 15:31
推 calase: 交通部教一堆交通規矩大家都不鳥，卻整天堅持靠右騎是交通部害的…
其實單純就是機車從右邊鑽車比左邊方便……..14F 05/13 15:33
噓 sober921: 事實就是右邊機慢車道比混合車道還快，這時又靠右真香了17F 05/13 15:46
推 calase: 汽車怕擦撞路邊障礙物通常右側車道右邊會多釋放一些空間18F 05/13 15:48
→ kcey: 我提倡廢除禁行機車 然後白牌禁行機慢車道跟不需二段轉19F 05/13 15:48
→ calase: 出來，機車也比較容易找空間超過去20F 05/13 15:48
→ kcey: 以現在白牌機車根本不能算是機慢車
不然機慢車道騎的比快車道快 造成真正慢車危險
而不是那些路權仔 又要廢除禁行機車跟二段 又把機慢車道當他的超車道21F 05/13 15:49
推 callmerain: 機車都很愛貼車一起轉 轉個彎 左右兩邊都有機車衝出25F 05/13 16:10
噓 longtimens: 不要整天牽拖什麼靠右邊 根本鬼扯 都成年人了 怎樣危險不知道？26F 05/13 16:16
→ ice4564: 樓上說的沒錯，而且機車很愛在「標線外」鑽，水溝蓋、路肩都是他們的超車道
當你以為已經關門了，機車：並沒有28F 05/13 16:17
推 Samurai: 不要自己腦補，全世界機車死亡率都很高31F 05/13 16:33
推 chi17: 機車死傷高O.規劃安全的環境給他X.禁他x的32F 05/13 16:50
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