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作者 TsBC (小蔡一碟)
標題 [閒聊] 為何電動汽車沒有月租費的方案?
時間 Fri May 16 08:07:04 2025

相反的
為何國內電動機車都要月租費？

電動汽車標榜省油、省稅、省保養
又外加里程保固，所以市佔率越來越高

但電動機車月費卻比油錢貴
說是分攤電池成本
然後領導品牌Gogoro越來越少了
又常讓人換不到滿電的電池
才在推什麼離峰換電優惠
導致賣車跟騎車的人都很辛苦

理論上機車功率低超級多
也少更多電子配備與冷氣的耗電
電池耗損度應該也不會比汽車高
但是為什麼好像電動汽車使用成本比機車還低？
一堆買電動汽車的人，繼續騎汽油機車代步XD

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.118.105 (臺灣)
※ 作者: TsBC 2025-05-16 08:07:04
※ 文章代碼(AID): #1e9e6gUh (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1747354026.A.7AB.html
※ 同主題文章:
[閒聊] 為何電動汽車沒有月租費的方案?
05-16 08:07 TsBC
Re: [閒聊] 為何電動汽車沒有月租費的方案?
05-16 08:45 francej
→ zzahoward: 大電池跟小電池循環壽命你可以去了解一下1F 05/16 08:14
推 ftwing: GOGORO沒辦法回家自己充2F 05/16 08:31
推 francej: 充電 vs 換電 的差別3F 05/16 08:35
→ sammy98: https://i.imgur.com/pe3Qnl4.jpeg4F 05/16 08:48
[圖]
→ eryaniso: GOGORO就是個笑話
並沒有「一堆」買電車，都只開電機車
家充一度2元可開7公里，我連機車都賣了5F 05/16 08:58
推 chenghow: gogoro要不是政府補助不可能賣成這樣8F 05/16 09:06
推 vovoson: 狗肉都賠死了 全球唯一的天才方案你要別人跟？9F 05/16 09:12
推 Yench: 電動veryca有阿10F 05/16 09:14
推 ohlong: 電池循環次數換算看看你就知道月租佔便宜了 天天騎一年半不到就用盡循環壽命 一個月平均一定破月租 重點是還會有突發故障跟忘記充電半路沒電的機率11F 05/16 09:22
→ gn2228499: 狗肉問可以改在家充電但還是要付月租費 就放棄狗肉了14F 05/16 09:26
推 ohlong: 換電以現在有限的電池技術來說反而不見得不好 但是放遠來看他94一個過渡時期的方案 遲早會被消滅15F 05/16 09:27
→ TsBC: 那應該要有便宜的純充電方案來取代換電才對
否則機車使用成本比汽車貴，蠻沒道理的17F 05/16 09:28
→ ohlong: 電動車要用盡循環壽命 以目前平均的度數算大致會落在25萬km以上 破50萬大有人在 保16萬km很多人根本開不到這個數字就腳癢換車了19F 05/16 09:31
→ visa829: 不管換電還是充電，電動機車現在的成本都會比電動車貴
多出來的成本要嘛車主當盤子，要嘛廠商吸收賠錢22F 05/16 09:33
推 ohlong: 所以小EV才是省錢最佳解 因為容量大 電池循環壽命比電動機車長1x倍 稅金目前還省起來 在家充電便宜 有在天天載小孩買菜的就能懂24F 05/16 09:36
→ segio: 中國有換電車阿.跑去換電站排隊你就知道累了...
機車電池包能和電車電池包比嗎?27F 05/16 09:59
推 Adonis7088: NIO 蔚來不就搞換電機制的嗎29F 05/16 10:01
→ xulzj524: 狗肉靠政府補助賺了不少 不然那個車價配上月租費？？
然後現在錢賺到了
車比較賣不動沒有盤子 所以也不想花錢更新電池
然後政府現在也騎虎難下30F 05/16 10:57
推 kazami: 你買車的時候付掉一筆電池的錢 電池壽命到你才需要再花一筆錢(如果你還要繼續使用這台車的話) gogoro你買車的時候付了一筆電池的錢 然後你付的月租費也包含它未來要汰換電池的錢+各式各樣成本(充電成本、建站成本、行政成本等)
所以你當然覺得比較貴34F 05/16 10:59
→ xulzj524: 你講到重點了
汰換電池
狗肉有在汰換電池嗎
不是就修改一下 讓比較爛的電池還可以用只是里程數跟屎一樣39F 05/16 11:01
→ Statham: 電池維護更新的成本太高，沒現金流根本撐不住早晚要泡沫44F 05/16 11:10
推 Leon0810: GOGORO買車價格並不包含電池，月租費主要是用來是租電池，能源費是其次。45F 05/16 11:16
→ chenhanlee: 機車電池那麼小 你想要騎一下下就要「充」電嗎？
「換」電方便但成本就擺在那沒辦法
就變成比開電動車成本還高的月租費模式了47F 05/16 11:27
→ ilovedirk41: 中國有換電電電汽車50F 05/16 11:53
→ benptt: 開特斯拉，比騎gogoro 省錢51F 05/16 12:26
推 icome: 失敗的例子就別提了 月費比油車貴完全沒有存在價值52F 05/16 12:33

統整一下上面的訊息來回覆
1.電池循環
電汽車續航力實際可用里程平均算400好了
n7有8年16萬公里保固
循環次數算保固400次

狗肉100公里耗2顆電池
光陽S7官方號稱續航155我先抓100好了,也是2顆
那麼就純充版2顆電池，比照n7汽車保固400次循環
給保固8年4萬公里…
會很困難嗎？

2.商業模式
狗肉10年前推出的換電模式沒辦法降成本
導致台灣電動車的汽車比機車便宜
如果當初成功的模式現在來看是失敗例子
中華emoving 最新的車卻還是狗肉系統
純充機車至今還沒有更好的方案很奇怪
※ 編輯: TsBC (111.71.30.87 臺灣), 05/16/2025 13:27:33
推 bla: 中華汽車 E300有月租方案啊53F 05/16 13:38
推 kkittles: 很困難，電動車電池有BMS，狗肉沒有54F 05/16 13:39
推 kazami: gogoro那個價格 有人說不包含電池我是不相信55F 05/16 13:39
推 ohlong: 狗肉循環一次大概只有60km 還有一個很重要的重點 電動車的散熱控溫可以控電池在40度以下 狗肉完全沒有結合水冷在電池散熱上 夏天催一下車廂可以直接加熱便當 循環壽命一定比想像中短 我猜應該16k~20k56F 05/16 14:15
推 davidlin99: 騎電動機車去快充?! 還要等5分鐘? 很難賣吧
所以選換電池就會比加油快....僅此而已
所以走換電池這條路，就會有月租費....60F 05/16 14:21
→ francej: 純充電的emoving 中華郵政郵差算是很成功的案例63F 05/16 14:27
推 ohlong: 當初如果水冷散熱有整合在電池側 電池側有作導熱機構 今天狗肉命運可能完全不一樣64F 05/16 14:30
推 aliensbo: 中華的E300有月租方案呀~66F 05/16 14:45
→ nikesb: 狗肉月租費太白痴。直接1km多少錢就好，少搞一堆花招。
辦月租費，少騎還得付一樣錢，有夠盤子。67F 05/16 15:38
→ dadada5566: 要月租費根本怪 用多少收多少才是大家的共識
油車 電動汽車都是如此 硬要把自己跟電信月租一起類比69F 05/16 16:38
推 TomChu: 換電的營運模式才需要月租71F 05/16 16:55
推 panlao: 一開始大家可以接受狗肉的月租費 為公司帶來每月的現金流是羨煞其他車廠的 對狗肉來說咬在嘴的肥肉 不可能放掉72F 05/16 17:08
推 Boss1983: Outlander Phev74F 05/16 17:17
推 ckzzz: gogoro換完電池都顯示45公里左右而已，實際上騎30幾公里就零格了75F 05/16 22:05
推 tripot: "你買的車不是你的車"的模式是註定失敗
車的基本功能不該是訂閱制77F 05/17 01:36
噓 QQbrownie: 所有電車都靠政府補助，拿掉補助政策充電座能剩下多少？79F 05/17 08:54

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