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平民 通勤 家用 順開 沒跑山 沒大腳:
Saver+ = XM2+ 各方面幾乎都相同,
也如同官方宣傳的一樣,
但XM2+前輪胎紋剩約2mm時,
方向盤有種拉扯感,
後輪3mm調前輪, 拉扯感消失.

爬文聽說米牌胎壁容易有細紋,
各種原因都有人說,決定換胎前自己測試.
停車地點固定,東曬西也曬,
通勤路線固定且不曾抹過油，
測試後米牌可能不適合抹輪胎油?
圖片有標記時間
抹前:
https://i.imgur.com/KWn5M7C.jpeg
抹了2次後胎肩及胎壁:

https://i.imgur.com/e9ePLB5.jpeg
https://i.imgur.com/5iPwXwy.jpeg
輪胎油品質應當沒問題,
因為一樣的條件, 同樣的胎油
抹在普牌胎&東洋胎, 沒有問題.
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有幸受到車版啟發,
兩台車一起更換EU label 濕抓A的胎,
就如同版友常說,
正常人濕抓A夠了, 用不到極限
https://i.imgur.com/fVfILKy.jpeg
EP胎真的挺特別
1. Traction B但EU label濕抓A不知是甚麼原因?
https://i.imgur.com/XlWA6AO.jpeg
2. 大部分胎結構都兩層, 一層不知有何優缺點?
https://i.imgur.com/HLrl8ek.jpeg
求高手分享

起步: P4較黏, EP阻力較小
乾抓: P4 > EP
濕抓: P4 = EP (前陣子常大雨有幸頻繁測試)
胎噪: 低速EP=P4, 中速EP較小聲, 高速P4=EP
省油: EP較省
操控: EP=P4 (測試上下交流道大轉彎)
滾動距離: EP >> P4 (距離長到需要改變駕駛習慣)

希望未來有機會測試Primacy 5, 好像很厲害

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※ 作者: DADADODO 2025-05-16 12:46:35
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