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作者 waterspinach (小3機,回不去啦~)
標題 [問題] 手排車市區減速轉彎的操作
時間 Wed May 21 23:15:50 2025

最近入手了Swift sport手排版,有空就會開出去練習

想請教的是市區直線要減速右轉時的操作

通常右轉要用2檔過彎會比較順,用3檔容易重拖

爬文覺得比較主流的操作是進彎前就減速+退好檔,不踩離合過彎

自己也有就這部份去練習,這個必須對路況較熟,並提早做好退檔的動作

而且通常3檔退2檔,要做退檔補油,加上又要減速,會弄的有點小忙

變成先煞車減速->退檔補油->繼續煞車減速->過彎,右腳得在煞車和油門間切換數次

補油沒補好就是一陣頓挫

之前比較偷懶是煞車減速->退2檔但全離合->繼續減速->速度夠慢時才慢放離合

通常是進彎後,甚至快出彎才會全放離合,右腳全程煞車即可,不用切換,比較懶人


爬文也有看到空檔進彎,要出彎才退檔的操作

我知道彎中全離合是比較不建議的方法,因為沒有制動力

但若是市區低速右轉的case,也是不建議彎中全離合嗎?

我個人覺得最佳解是用跟趾,不過現在還練不太起來,


Swift sport煞車滿利的,

想跟趾但很容易一個不小心煞車踩太大力,車子就快停下來...orz

再麻煩大家指導了,謝謝

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.41.42 (臺灣)
※ 作者: waterspinach 2025-05-21 23:15:50
※ 文章代碼(AID): #1eBUue9d (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1747840552.A.267.html
推 FallenWYN: 加速拉手煞1F 05/21 23:18
推 godchildtw: 我都不一檔一檔退，入彎前直接減速，5>2 或 4>2 或 3>2，入彎2F 05/21 23:19
推 yihoma543: 不擋擋退+1，另外不做跟趾可以改退二檔之後補油門，可以解決頓挫問題4F 05/21 23:25
→ akizut: 你只要想你原本要停紅燈，還沒完全停止就綠燈，你會怎麼做，多加一個左手在做轉彎的動作6F 05/21 23:34
這種case我會全離合,退到2檔,速度合適時再放離合,中間不做退檔補油的操作
所以就不確定全離合在低速過彎時是否可用

推 cyuan0301: 減速到換二檔過彎或減速過彎後換檔加速8F 05/21 23:48
推 AerobladeIII: 低速全離合還好啦，退檔補油習慣就自然了9F 05/21 23:49
推 cazier: 沒有要練賽道跟山路技巧的話一次退兩檔是比較符合您行駛10F 05/21 23:49
→ chris1281: 先踩煞車減速，等速度慢下來後，高檔退低檔，確保入彎11F 05/21 23:51
→ AerobladeIII: 而且我也不會跟趾12F 05/21 23:51
→ chris1281: 前完成入檔，切記不要空檔入彎，這樣有狀況時會停不下來13F 05/21 23:51
推 cazier: 習慣的方法 不考慮對變速箱負擔的話真心建議彎中不要全離合 那個真的很危險 不只沒有制動力 遇到緊急狀況要加速也沒有動力 您狀況是不熟悉轉速匹配造成的 理想狀況是入彎前https://i.imgur.com/1vfibKq.jpeg15F 05/22 00:03
[圖]
→ ststLiang: 市區低速轉彎...踩離合用滑的又有何不可？
市區慢速過彎你也沒有需要急加速的情況 需要顧的是煞車
等到彎過去再換檔也行
市區這麼慢的速度 不一定都要維持入檔也沒差 順順開舒服就好
但是如果在山路可千萬不能踩離合用滑的19F 05/22 00:15
→ cccc77: 轉完再退檔或踩離合器轉，市區沒要輸贏，不需要退好檔位26F 05/22 00:21
→ ststLiang: 然後降檔補油做準會很重要
如果你可以做到各種情況都補油很準  市區慢慢開時就可以常常踩離合慢慢滑 例如看到紅燈就踩離合慢慢滑 即使還沒完全停下來前面又啟動了 就補油又接上去動力往前  這真的是超級舒服
可以做到幾乎沒有頓挫
但是前提是你有辦法做到精準無頓挫的補油
如果車子沒有自動補油的功能 就要好好練補油轉速匹配手排在市區慢慢開時可以像腳踏車一樣用滑的 真的超級舒服27F 05/22 00:23
推 austin0353: 提前減速或剎車完要開始轉時退擋補油37F 05/22 00:32
→ z030060374: 先講出沒在哪會先避開....正常只有過彎前退好檔再踩油門維持轉速 會頓挫吃檔煞你是市區拉轉？38F 05/22 00:33
→ ststLiang: 手排車就是要練習 但是一旦熟悉了這台車 真的非常爽
市區慢慢開不是在拼  慢慢減速時不需要一定要保持全程都要放離合
但是如果你想要練習的話還是可以去練習跟趾
手排可以隨心所欲去開 不要危險就好 所以一定要把握一些基本原則  除非是慢速 否則一定要掛上檔位保持動力  然後絕對不要在過彎中換檔40F 05/22 00:33
感謝各位的建議,最佳解法還是進彎前做好減速和退檔的動作
這部份跟原本開自排的習慣差異較大,會再多做練習
退檔補油顯然是之後練習的重點,不同檔位的切換,不同速度轉速要補的量都不同
但能補的好零頓挫,那個感覺也是滿好的,我想這就是開手排車的樂趣之一吧

→ ststLiang: 舉個例子  如果我現在正用時速50前進（三檔）前面我要路口右轉  我就會踩煞車減速  接近路口要轉的時候可能時速20 這時候我直接會踩離合緩緩過彎（檔位還在三檔） 過了彎走直線要再加速 就再掛上二檔  踩油門前進
如果想要稍微好玩一點 我就會例如直行50三檔 直接降到二檔補油拉轉 然後再過彎
一樣是時速50然後要前面路口右轉  我就會有不同的做法 看自己開心47F 05/22 00:52
了解 以台灣的路況我應該還是會選擇過彎前先退好檔
來應付隨時可能出現的三寶或行人:P
※ 編輯: waterspinach (36.234.41.42 臺灣), 05/22/2025 01:02:37
→ cccc77: 市區不用進彎前就退檔55F 05/22 01:33
→ chiu: 我是進彎前退到二檔，然後用左腳踩放離合器調節速度，速度不用減，就是離合器踩到底，呈現空檔滑行狀態，需要減速時，就稍放離合器，呈現二檔的引擎剎車狀況，速度降得可以了，離合器踩到底，就是恢復空檔滑行，過完彎，二檔下補油門
以上和前車車距是當的話，用不到採到剎車，就用二檔下放離合器在減速的功能
因為市區的道路過彎，大概就是三檔不會抖的速度會太快，二檔不會噸的速度又太慢，所以就是三檔的速度下，換到二檔，用踩離合器深淺來當作煞車，不用減速就用離合器踩到底空檔滑行56F 05/22 01:55
推 help1268: 市區就是要踩離合區過彎啊斑馬線不用停膩65F 05/22 03:14
推 frank11601: 你跟我剛開始開手排車一樣太糾結於轉速匹配、彎中不能踩離合不能換檔、先煞車後退檔等等的愛車理論，但其實「市區駕駛」的情況多數是順順和緩地接離合器就什麼問題都沒有了，補充些你那些操作會遇到的問題，僅供參考1. 轉速如果太低，油門響應很差，不好補，補太少多此一舉、補太多你的重心會是不舒服的向前向後向前
2. 轉速如果低，3檔2檔的轉速差也不大，不太傷離合器3. 根趾本來就是煞車深踩才好做，市區基本不需要
4. 如果退檔補油跟煞車要分開接續做，實務上先退檔再煞車才會順，前提是退2檔的轉速不會很靠近紅線；先煞車放煞車再退檔入彎可能會有1的問題，也沒有了帶煞(控制重心往前)入彎的可能，而且如果你遠遠的入彎速度判斷有出入，你退完檔還是要再踩煞車，造成多餘不舒服的動態
5. 就算你轉速匹配再準，直接彈掉離合器接合也是頓到不行，控離合器還是要擺在優先66F 05/22 04:14
噓 SilverFocus: 你開車開得好糾結，看得好痛苦82F 05/22 06:40
→ ststLiang: 手排車就是要管這麼多啊
自排要減速過彎不需要考慮這些事情
但是這也是開手排的樂趣83F 05/22 06:56
→ LLika: 練就對了，沒有偷鱉步的好方法86F 05/22 07:15
推 glenmarlboro: 你這問題近似昨天的雙腳開自排問題 市區過彎用根指？你到底要加速還是減速？加速踩油門減速踩煞車 離合器只是配合 請回歸最原始的汽車原理再來開手排87F 05/22 07:21
推 LiamTiger: 要踩離合但不能全離合啊…
離合是有空間的，跟煞車一樣不是只有1跟090F 05/22 07:36
推 wjes30325: 踩離合低速慢慢過呀 掛在1檔或2檔看心情 你又不知道有沒有行人剛好要過馬路 你在市區捏 不是山路捏
我建議檔車先騎熟 雖然有點不同 但原理相同92F 05/22 07:51
→ ChungLi5566: 又不是賽車 平面行駛 轉彎本來就要準備隨時煞停
出彎確認可以加速之後再決定掛2檔或3檔95F 05/22 08:25

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