看板 car
作者
標題 [閒聊] 日本GR CC補上獨立懸吊台灣跟進嗎？
時間 Wed May 28 12:49:01 2025
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標題 [閒聊] 日本GR CC補上獨立懸吊台灣跟進嗎？
時間 Wed May 28 12:49:01 2025
日本這次CC Gr sport 小改款了
對應Camry 與 RAV4的外型
https://i.imgur.com/G4LqcqO.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/G4LqcqOh.jpeg)
https://youtu.be/01Hk8GVAsJM
https://i.imgur.com/yrMwcsa.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/yrMwcsah.jpeg)
台灣的版本 還是拖曳臂
https://i.imgur.com/dy2pJD5.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/dy2pJD5h.jpeg)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.148.116 (臺灣)
※ 作者: sammy98 2025-05-28 12:49:01
※ 文章代碼(AID): #1eDfM_29 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1748407743.A.089.html
※ 編輯: sammy98 (42.77.148.116 臺灣), 05/28/2025 12:49:49
![[圖]]()
![[圖]]()
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推 : GR sport獨立懸吊滿符合GR調性阿 而且台灣GR件沒理由不1F 05/28 12:51
推 : 所以cc是預留了獨立懸吊的空間？以致於後座才會窄成那樣？2F 05/28 12:51
→ : 上吧我猜...4F 05/28 12:52
→ : 台灣沒對手幹嘛跟進 你看其他同級車那鳥樣 應該再多拔一些5F 05/28 12:52
推 : 日本售價81.3 台版裝上去就比rav4貴
台灣版就是適合慢慢開 沒人叫你競速6F 05/28 12:53
台灣版就是適合慢慢開 沒人叫你競速6F 05/28 12:53
推 : 不可能 隨便賣都幾千台 操控？能吃嗎8F 05/28 12:54
推 : 做夢9F 05/28 13:02
推 : 如果台灣上CC GR sport獨立懸吊 原裝車機我就買10F 05/28 13:02
推 : 國產組裝流程導入+ 庫存料件銷完後可能有機會11F 05/28 13:13
推 : 想太多12F 05/28 13:16
推 : 不會給啦，豐田就是最懂銷售，畢竟有個前車之鑑本田，以前五代喜美沒事弄個什麼雙A臂，操控嚇嚇叫，結果背負台客車臭名。豐田可聰明，他只要抓住80%不那麼注重操控的客群，就可以一統江湖了。13F 05/28 13:16
→ : 講難聽點，換成是你，要嗎？17F 05/28 13:22
推 : 會在意操控怎麼可能買CC 和泰這價位就是吃定代步族群啊 主打一個能開就好 什麼獨立懸吊 豪華配備都不用想18F 05/28 13:22
→ : 日本人好東西只留國內 2025了還有人不知道？21F 05/28 13:22
推 : 今天只要市場上有一台車能稍微威脅到CC就會上了阿
但你看看同級局再銷售的對手 哪台不是... 垃圾22F 05/28 13:28
但你看看同級局再銷售的對手 哪台不是... 垃圾22F 05/28 13:28
推 : 23年之前的神A就是獨立懸吊 事實證明對銷量沒幫助24F 05/28 13:29
推 : 挺好奇扭力樑跟雙A Altis比開起來有差很多嗎25F 05/28 13:31
推 : 大家都不買才有機會上好料26F 05/28 13:32
推 : 一般人順順開沒什麼差，或者說就算有也沒大到讓人
受不了。27F 05/28 13:41
受不了。27F 05/28 13:41
推 : 疑？cc操控很差嗎？29F 05/28 13:49
→ : 實驗性質的吧 這台日本又賣沒多少台
引擎也沒用1.5渦輪那顆30F 05/28 13:53
引擎也沒用1.5渦輪那顆30F 05/28 13:53
推 : 和泰的客群 需要這些幹嘛 妥善率好一點 價格好一點 比較重要32F 05/28 14:04
推 : 保桿跟日行燈造型能跟上，就很棒了
還有尾燈34F 05/28 14:05
還有尾燈34F 05/28 14:05
推 : 日本只留好的，亞太就低階，如果全上賣你115跟之前CHR一樣，你也不會買
110以上級距就另一種
去買其他牌更好36F 05/28 14:15
110以上級距就另一種
去買其他牌更好36F 05/28 14:15
→ : 不可能，絕對不可能40F 05/28 14:18
推 : 成本沒差多少,空間都有預留,但…41F 05/28 14:18
推 : 台製的98.9 啊加上去不就110以上了42F 05/28 14:29
推 : 台灣會買cc的客群哪會在意這些 搞不好他們連懸吊是什麼都不知道43F 05/28 14:31
推 : 以前一代WISH就有Z版獨立懸吊的版本，感覺有點差異但不多的樣子45F 05/28 14:35
推 : 車頭帥，但尾燈還是普普47F 05/28 14:39
推 : 建議多拔一點再漲價 牛粉比較愛48F 05/28 14:40
→ : WISHz的獨立懸吊是為了雪地版要閃傳動軸
那個懸吊幾何跟本沒有為了操控性調整49F 05/28 14:41
那個懸吊幾何跟本沒有為了操控性調整49F 05/28 14:41
推 : 不用進就賣贏所有慘車了 何須再進？邊際效應太小51F 05/28 14:48
推 : 有差嗎 一般人不在意吧 定位還只要定位前面 便宜就好
要操控就去買supra就好啦
神A大家還不是都買廉價版 你看2.0神A掛牌有夠可憐52F 05/28 14:54
要操控就去買supra就好啦
神A大家還不是都買廉價版 你看2.0神A掛牌有夠可憐52F 05/28 14:54
→ : 夜市路邊食物的品質讓給喜歡烙賽的人就好55F 05/28 15:05
推 : 對手強一點有可能，看看光一個EPB等多久56F 05/28 15:28
推 : 車頭越改越帥 可以分一點美感給車尾嗎??57F 05/28 15:41
→ : 車頭真的有變得越來越好看，同樣也希望車尾能加油一點58F 05/28 15:55
推 : 車頭改給你 懸吊別妄想了59F 05/28 16:02
→ : 它鍋45.. 難 比泰國還不重要的次等市場..60F 05/28 16:03
→ : 和泰裝個防傾桿就要蟹煮榮恩了懂？61F 05/28 16:04
推 : 無所謂吧，都一樣賣爆
當你的對手已經廢到笑 你上什麼菜都無所謂了62F 05/28 16:09
當你的對手已經廢到笑 你上什麼菜都無所謂了62F 05/28 16:09
推 : 百萬cc力拼百萬hrv64F 05/28 16:14
推 : https://i.imgur.com/erTZ86O.jpeg
第五代油電比較吸引人吧，2.0油電性能不差了
https://i.imgur.com/iV1g8PE.jpeg65F 05/28 16:21
第五代油電比較吸引人吧，2.0油電性能不差了
https://i.imgur.com/iV1g8PE.jpeg65F 05/28 16:21
![[圖]](https://i.imgur.com/erTZ86Oh.jpeg)
![[圖]](https://i.imgur.com/iV1g8PEh.jpeg)
→ : 0-100 7.5秒 我就問比他慢又耗油的渦輪車存在意義在哪68F 05/28 16:24
推 : 為何RAV4沒有2.0油電69F 05/28 16:36
推 : 不知可不可以自費換懸吊，沒保固也沒關係，開到會暈（我比較虛），要不是對手太爛，也不想選這台70F 05/28 17:04
→ : 記得台版結構都有 要換根本沒問題72F 05/28 17:50
推 : 這是直接把神A的移殖過來嗎？73F 05/28 19:23
推 : 對岸其實camry就2.0油電啊，Rav4沒道理不能用74F 05/28 19:48
→ : 跟神A同底盤，沒意外應該能移植神A多連桿懸吊，車室空間頂多因為頭部比較高顯得擴，實際左右寬度都差不多75F 05/28 20:25
推 : 笑死 當年六和推出多連桿版本的有買的舉手78F 05/28 20:58
→ : CC左右寬度比ALTIS還窄 膝部空間也小一點79F 05/28 21:06
推 : 但是altis後座更難坐，一來椅背太挺，二來門框和天篷都太低80F 05/28 22:14
→ : cc 我租過一次，真的開到會暈82F 05/28 23:15
推 : 船加上這個還是船83F 05/29 08:21
推 : 呼叫當初focus剛上市吹扭力樑操控好的一眾車評
如果平常開車連輪胎都沒叫過的駕駛，說有差還真的唬爛84F 05/29 11:02
如果平常開車連輪胎都沒叫過的駕駛，說有差還真的唬爛84F 05/29 11:02
→ : 台灣人無法接受底盤件損壞維修，換個鐵套就唉唉叫，扭力樑剛好而已86F 05/29 11:08
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