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作者 AirCondition (MJ<<<冷氣)
標題 Re: [新聞] 鶯歌老翁「走路不穩上駕駛座」路人嚇壞　
時間 Thu May 29 09:52:44 2025

幹終於出桶了，我下定決心改過自新，

第一篇就發優文不發廢文。

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下面在討論說老人要強制繳回駕照甚至是車輛的可行性，

其實推動政策要「成功」，

必須要遵守幾個準則：

第一：政策不能違反人性，也就是大多數人的利益。

第二：如果勢必要違反人性，那政策的「可執法性」以及執法的能量有多少必須要考量。

第三：除了執法之外，守法的誘因是可以減低很多執法的能量，畢竟目的是使人守法而不是
處罰。

第四：承三，也是最重要的一點，就是錢，要執法人力、要提供誘因補助，都是要錢，所以
財務的平衡十分重要。

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綜合以上四點，我隨便舉個例子，
只是為了說明而已：

第一：剝奪老人的行動「自主」能力本來就違反人性，所以直接往下展開。

第二：執法可藉由科技輔助，例如駕照上網掃碼登錄綁車牌，若抓到借駕照的情形以刑事偽
造文書處理。

第三之一：鼓勵70歲以上老人持有10年以上的車輛報廢或出售給經政府核可的二手車商(避
免洗給親朋好友繼續自己開)，有完成名下沒車的才可以領大眾運輸補助。

第三之二：大眾運輸補助要因不同實際居住地而有不同，例如大台北地區大眾運輸比例的補
助金額可佔9成。而鄉下地方應該要以計程車為主，可以訂定自付額比例，比如一趟計程車2
00塊，政府補助140，每月補助上限5000元。不這樣做你沒辦法在大眾運輸不足的地方讓老
人不騎車開車。

第四之一：可以把各式敬老補助改成「老人交通不便補助金」顧名思義即你必須失去交通自
主能力才可以領。

第四之二：都市發展捷運、公車是為了解決交通壅塞問題，鄉下大眾運輸型態不該也用都市
以公車為主的思維，鄉下則是為了沒有行動能力的老年人為主，反正青壯年自己騎車開車也
不會造成鄉下交通壅塞。

例如，發展老人目的導向的小巴接駁車，也可採預約制，或者就是如三之二直接補助計程車
，我認為交通問題不能只看都市的交通擁塞而把預算集中在都市，而是要分散一部分到鄉下
解決鄉下的「交通問題」。



※ 引述 《coffee112 (我沒拿$就換你網軍死全家)》 之銘言：
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: 鶯歌老翁「走路不穩上駕駛座」路人嚇壞　警攔查竟發現沒駕照
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: 記者陸運陞、鄒鎮宇／新北報導
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: 近日接連多起高齡駕駛的事故案件，引起民眾擔憂。新北市鶯歌區一名高齡駕駛行動緩慢
: 、每一步看起來都非常艱辛，最後卻開車上路，引起目擊民眾擔憂，過程也被PO網提醒。
: 警方發現貼文後，立刻介入處置，成功攔停車輛並禁止該名駕駛繼續上路。
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: https://i.imgur.com/UKYHfEF.jpeg
: ▲鶯歌老翁走路不穩還打算開車，讓一旁目睹的路人嚇壞。（圖／翻攝爆料公社）
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: 有民眾28日在「爆料公社」社團及「我是鶯歌人」群組分享的影片表示，「高齡開車真的
: 是炸彈…阿伯這身體狀況開車要確定耶」。影片顯示，該名阿伯走路只能緩慢的一步一步
: 前進，且開車門等動作也非常緩慢，另外親友則戴著安全帽進入副駕駛。
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: 原PO表示，阿伯啟動車輛後，多次差點撞到他跟其他的車，花了5分鐘才順利將車子開出
: 停車場。
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: 鶯歌警分局網巡員警得知此事後，立即通報轄區二橋派出所加強巡查。所長張岸玲對此事
: 件高度重視，特別指派人員注控車輛。
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: 　
: 警方表示，員警28日傍晚6時10分在尖山路攔停該車並展開盤查。經查，駕駛人陸姓男子
: 的駕照早已被註銷，且其身體狀況明顯不佳，連下車時都需員警攙扶才能站穩，步履蹣跚
: ，完全不適合駕駛。
: 　
: 　
: 警方依《道路交通管理處罰條例》第21條第1項第4款開單舉發，並禁止陸姓男子繼續駕車
: 。同時，員警現場勸導該男子切勿在身體狀況不佳時開車，以免危及自身及其他用路人安
: 全。最後，警方通知其家屬到場協助將人與車輛接回。
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: 　
: https://www.ettoday.net/news/20250528/2968829.htm
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: 　
: 新聞連結裡面有影片
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: 阿北看起來上車就已經花了非常長的時間
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: 走路都不穩了 年紀應該也非常的大
: 　
: 結果被盤查才發現駕照早就註銷
: 　
: 看了真的是 移動神主牌 領路人
: 　
: 被撞到 這年紀應該雙手一攤
: 　
: 　
: 家裡也曾有年紀大的家屬 家人們坐在後座時陪同時
: 　
: 也感覺駕駛對速度感跟行車安全認知 早就不準確了
: 　
: 後來乾脆找認識的長輩委託處理趕快把車賣掉過戶
: 　
: 不然如果撞死人 卻一問三不知 還造成多個家庭悲劇
: 　
: 家人也真的應該要苦勸 年紀大就應該搭計程車才對
: 　
: 這種情況真的也只是在賭哪天發生意外 但無法負責
: 　
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.128.234.73 (臺灣)
※ 作者: AirCondition 2025-05-29 09:52:44
※ 文章代碼(AID): #1eDxtkoL (car)
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※ 同主題文章:
[新聞] 鶯歌老翁「走路不穩上駕駛座」路人嚇壞
05-29 04:57 coffee112
Re: [新聞] 鶯歌老翁「走路不穩上駕駛座」路人嚇壞
05-29 09:52 AirCondition
→ bilibala: 錢呢？錢從哪裡來？1F 05/29 10:12
有在看文章嗎？從蓋捷運的錢撥啊
→ fallheart: 駕照綁車牌，認真？2F 05/29 10:12
主要是要讓執法容易，第一亂登錄可以變刑事偽造文書，第二無登錄的也可以很輕鬆執法。
請問哪裡有問題嗎？

至於營業用頻繁換駕駛的，其實登錄就只是掃碼key你的駕照號碼+個人密碼驗證而已，要再
簡單一點甚至可以用手機裝置作為認證載體，花不用1分鐘。
→ TsBC: 都市的公車捷運?你確定拿助行器的老人適合長時間步行轉乘嗎?3F 05/29 10:19
我要強調的是因地制宜，而不是一股腦一直在都市圈蓋捷運，蓋捷運紓解不是擁塞當然好，
但鄉下的問題也是需要解決，不是都市的問題是問題，鄉下的問題就怪你為何住鄉下。

回答你的問題，都市可以「善用」捷運，而用計程車補足最後一哩路，比如說一個人住土城
要去捷運大安站附近，可以坐計程車到土城的捷運站，然後搭到忠孝復興，再搭計程車去目
的地，達到減少轉乘的目的。

但在鄉下，你就只能一路從土城搭到大安，所以個人所花費的成本是不一樣的，都市90%是
大眾運輸補助只是一個舉例，重點是概念而不是數字。
→ TsBC: 鄉下則連計程車都叫不到唷!我非鼓勵老人開車,是你想得不周全4F 05/29 10:21
我本來就說舉例而已，講到太完整字太多根本沒人看好嗎？你說鄉下叫不到這件事，一來補
助多了、餅做大了，自然有人會投入或者發展無人計程車，再者還可以再討論一個村到村的
接駁車小巴概念，再用計程車補足最後一哩路。
※ 編輯: AirCondition (220.128.234.73 臺灣), 05/29/2025 10:49:14
※ 編輯: AirCondition (220.128.234.73 臺灣), 05/29/2025 10:52:18
推 lawego: 樓上邏輯真怪拿助行器的老人，不適合長時間走路卻適合自己開車？你我都是行人有必要相害嗎？5F 05/29 11:29
※ 編輯: AirCondition (220.128.234.73 臺灣), 05/29/2025 11:31:17
→ TsBC: 我那裡說適合自己開車了?我有支持他開車去害行人嗎?
你我都知道有問題,但有想討論解決方案再來談吧~純罵就免了~土城到忠孝復興,我是不建議助行器老人”自己”搭捷運啦,尤其白天看診遇到上班時段擠死人,還有搶博愛座的問題…真有心就是全程到府接送,至於是富康巴、小黃、醫院接駁車…都好～這是改善長照問題跟交通問題,政府應該表示一下誠意吧7F 05/29 11:56
推 fismo: 政府大眾運輸擺爛了幾十年，老齡化讓人只想繼續開車13F 05/29 13:06
→ benptt: 回去，現在！14F 05/29 13:20
推 Ec73Iwai: 內容可討論 不過政策不違反人性是對的15F 05/29 13:21
推 Funnnnnnnnny: 配套措施肯定不是一步到位, 不能因噎廢食
沒有好的替代方案就不實行嗎？
應該說"完美"的替代方案16F 05/29 15:21
→ tseng680723: 老人只想從家裡自己開車到目的地，走路是很困難的事年紀大本來就容易不良於行19F 05/29 16:39
→ fismo: 出了雙北哪個地方的大眾運輸還能看？21F 05/29 16:56
推 linbryan: 有沒有考慮由政府出錢開發多啦A夢的任意門解決這問題22F 05/30 06:53
→ tn00210585: 是能局部改善 但最後就是常態性的預算黑洞 超高齡社會司機少 車資up 補助如果不跟著up 又會回到原本的問題23F 05/30 07:40
推 KyotoHot: 只好推出能長續航里程的電動輪椅了25F 05/30 12:11

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