看板 car
作者
標題 [閒聊] 日系汽車的工法跟日本人的開車習慣有關嗎
時間 Fri May 30 11:14:25 2025
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標題 [閒聊] 日系汽車的工法跟日本人的開車習慣有關嗎
時間 Fri May 30 11:14:25 2025
https://i.imgur.com/wZjrgL0.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/wZjrgL0h.jpeg)
上面台灣和日本一年的車禍事故數量比較表。
日本的人口數是台灣的5.3倍，
但是車禍事故數量一年比台灣少整整10萬件，死亡人口數量也比台灣低。
如果日本人跟台灣人口一樣，
相當於一年只有6萬件事故，不到600人死亡。
這數字真驚人。
日本人開車也不像台灣愛搶快，
該讓就讓，保持安全車距，
國道鬼切、貼車仔比較少。
如果大家都能這麼安全的駕駛，
就不用注重板金有多厚重了，
可以研發比較輕薄的車輛，還可以達到節省能源的目的。
會被大車夾扁是因為在台灣吧。
大家怎麼看？
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拎北 鐵劍五五六六，乃天命之所歸，特從天降，拯救凡人。
拎北以元始天尊之尊，下凡普渡眾生。凡我信眾，務須三步一跪，九步一拜，
向拎北宣誓效忠。欽此，快叩謝拎北！
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.218.181 (臺灣)
※ 作者: tigotigo5566 2025-05-30 11:14:25
※ 文章代碼(AID): #1eEIALf9 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1748574869.A.A49.html
推 : 日本人市區開車真的很慢 反觀台灣...1F 05/30 11:17
推 : 用了可憐的CVT，爆衝的時候叫到路人都聽到了，車子還沒增加多少速度2F 05/30 11:18
→ : 先學日本人出門習慣騎腳踏車,普遍接受每天通勤兩小時上下班4F 05/30 11:27
推 : 台灣人開車騎車就很猴急5F 05/30 11:29
→ : 4樓，我也想，有TPASS我坐車比開車省了至少8000。但我這邊的客運品質太爛，還沒做好就開車，一路上晃個不停，下雨車內還會漏水。業者先提升服務品質再說。要人放棄自駕，應該讓客運司機先學會讓乘客坐好再開車。6F 05/30 11:30
→ : agree11F 05/30 11:36
推 : 想想台北人就好，台北人也不是大家都願意開車上班，當然歸功於有選擇的交通方式12F 05/30 11:37
推 : 日本山區或鄉下開車速度，放在台灣屬於路隊長XD14F 05/30 11:37
推 : K car 難死人15F 05/30 11:38
→ : 數字說明一切19F 05/30 11:50
→ : 平均時速12公里 新莊開到松山要1個半小時 的世界這麼愛？台灣道路設計 平均時速12公里也不會死人20F 05/30 11:50
推 : 有問題的是台灣人 日本高速公路偏離市區後變單線道
有夠客家22F 05/30 11:52
有夠客家22F 05/30 11:52
推 : 因為日本駕照超級難考，隨便小違規幾次就集點額滿吊銷駕照，照日本法規台灣 2/3 以上的駕駛不能開車24F 05/30 11:54
推 : 機車仔佔高過6成吧，真的在意死亡，應該是提升機車安全混在一起討論根本沒意義26F 05/30 11:56
推 : 正確的規劃不等於不塞車 這是規劃仔常見盲點28F 05/30 12:00
推 : 設計好是讓人可以順順開，拿塞車混在一起講是？= =29F 05/30 12:03
→ : 拿熊本個特例比也很好笑....
那影片即使塞車那個標線和道安設計還是贏台灣阿
而且熊本是台積電去之前就很塞了…30F 05/30 12:04
那影片即使塞車那個標線和道安設計還是贏台灣阿
而且熊本是台積電去之前就很塞了…30F 05/30 12:04
推 : 熊本本來就車多 而且最近他們大眾運輸出了點問題33F 05/30 12:07
→ : 樓上肯定沒在日本東京靜岡 塞車過4小時的經驗34F 05/30 12:08
→ : 但他們幾乎每個店家都有停車場 開車閒逛超舒服35F 05/30 12:08
→ : 幾乎每個店家都有停車場+1 對這個體驗真的很棒36F 05/30 12:10
推 : 會不會其實是機車的問題？37F 05/30 12:11
→ : 他們不會整個土地把店塞好塞滿，視覺上也超舒服38F 05/30 12:11
推 : 台灣標線會讓帶左轉車直行，直行車向右偏，甚至過個路口39F 05/30 12:12
→ : 你看著國道上貼你屁股的貼車仔 你認為是機車的問題40F 05/30 12:12
→ : 可以從內線開到外線，外線開到路肩，光這點就慘輸了www41F 05/30 12:13
→ : ？42F 05/30 12:13
→ : 好意思在那邊講國外設計爛？XD43F 05/30 12:13
→ : 機車問題的話參考沖繩的會比較參考性，
沖繩機車沒台灣多但真的不算少
台灣當年把白牌普重趕到慢車道加上標線亂畫後就沒救了44F 05/30 12:13
沖繩機車沒台灣多但真的不算少
台灣當年把白牌普重趕到慢車道加上標線亂畫後就沒救了44F 05/30 12:13
→ : 三峽撞死人那個老頭也是機車的問題？47F 05/30 12:14
推 : 台灣長期車本主義讓行人走到馬路上，險象環生，這設計還不夠爛？48F 05/30 12:15
推 : 規劃仔就覺得正確規劃就是要油門到底不塞車XD50F 05/30 12:16
推 : 去年從成田機場搭計程車去東京市區，司機整路狂超車......51F 05/30 12:17
→ : 大眾運輸就便宜治百病阿；火車就是最好的例子52F 05/30 12:17
→ : 台灣機車廢除、大眾運輸完善，交通才能有顯著改善53F 05/30 12:18
→ : 改成檢舉有錢拿不出五年台灣跟日本就會有八成像54F 05/30 12:18
推 : 正確的規劃是讓人可以不用想太多，很直覺的狀況下，就能行的安全跟順暢，這才是重點~55F 05/30 12:18
噓 : CVT還是會暴衝吧57F 05/30 12:19
推 : 台灣人不就是上車就自以為車神附身58F 05/30 12:23
推 : 台灣人就是跟對岸同文同種，只是一堆人不敢承認。59F 05/30 12:23
噓 : 低劣的駕車觀念 開什麼車都一樣 不檢討人檢討車？60F 05/30 12:28
推 : 如果日本人口密度也跟台灣一樣的話？機車數量也要一樣唷61F 05/30 12:30
推 : 台灣地那麼小也不可能店家都有停車場吧62F 05/30 12:32
→ : 可是日本出事罰很重63F 05/30 12:34
推 : 人行道（進階一點整合腳踏車道）有做好，更多人可以安心的選擇走路和騎腳踏車，用車人口自然下降
行人沒有一個安全的行走空間，才會一堆短距離也在騎車開車~路上更塞64F 05/30 12:40
行人沒有一個安全的行走空間，才會一堆短距離也在騎車開車~路上更塞64F 05/30 12:40
推 : 死亡率六倍 猛了68F 05/30 12:44
推 : 日本市區公車比走路慢69F 05/30 13:05
→ : 台灣人去把熊本塞爆還敢說啊…70F 05/30 13:07
推 : 用路觀念和很多人先接觸的交通工具是機車還是有些關聯違規成本低 違停亂切習慣了 還會覺得用路就是要這樣
破窗效應造成整體用路素質下降 部分只開車的也跟著爛71F 05/30 13:08
破窗效應造成整體用路素質下降 部分只開車的也跟著爛71F 05/30 13:08
推 : 日本法院判非常重1級殘廢3000萬死亡5000萬所以沒人想拼74F 05/30 13:31
噓 : 台灣人就該死啊 還一堆理所當然喊速限不合理 沒錯 就是本板75F 05/30 13:32
推 : 如果台灣敢抓違停的話店家也會想辦法弄車位給顧客停車77F 05/30 13:34
→ : 日本鄉下開超快好嗎 我貼著速限要一直停路邊讓車78F 05/30 13:34
推 : 結果一堆檢討龜車的79F 05/30 13:38
推 : 龜車佔用超車道堵塞車流，本來就該檢討啊~
要龜要巡航就走外線，順暢又安全80F 05/30 13:39
要龜要巡航就走外線，順暢又安全80F 05/30 13:39
→ : 內線會自動讓開當然鬼切貼車仔消失啊82F 05/30 13:46
推 : 人民素質落差，這是教育問題不是交通問題83F 05/30 13:51
→ : 搶快仔真的無所不在耶84F 05/30 13:54
推 : 人少的地方你開快沒差啊 人家市區就是開很慢85F 05/30 13:58
推 : 日本摩托比較少86F 05/30 13:58
推 : 每次講到速限都會有人拿國外郊區比 也是很有趣87F 05/30 14:00
推 : 台灣就是一堆龜寶在郊區也在佔超車道，導致好幾坨車陣88F 05/30 14:02
推 : 他們只會在山上飆車平常很守法d89F 05/30 14:04
推 : 日本:我就慢啊 我就窄 貴島路比較寬 是有少死人嗎90F 05/30 14:15
推 : 歐美報告日本車安全性可不低
安全性低的是美國跟歐洲平價車91F 05/30 14:18
安全性低的是美國跟歐洲平價車91F 05/30 14:18
→ : 面積密度93F 05/30 14:28
推 : 台灣人命不值錢，快一點比較重要94F 05/30 14:32
推 : 美國的安規標準超高的，能在美國賣得好的平價車都是安規分數很好的。怎麼會覺得美國平價車安全性不好啊？95F 05/30 14:32
推 : 日本人市區沒有很慢吧
常常搭計程車年紀越大開越快97F 05/30 14:53
常常搭計程車年紀越大開越快97F 05/30 14:53
2025 TOP SAFETY PICKs
These vehicles earn top marks in 2025 IIHS evaluations. ...
These vehicles earn top marks in 2025 IIHS evaluations. ...
→ : 基本都會禮讓行人
基本，還是會有搶快的但比例很低100F 05/30 14:54
基本，還是會有搶快的但比例很低100F 05/30 14:54
噓 : 日本警察會開罰單，而且違停罰單外包給民間企業102F 05/30 14:54
→ : 美國撞測獎被日本車洗版...103F 05/30 14:54
推 : 日本駕照難考 法規又嚴 當然乖乖的104F 05/30 14:59
噓 : 日本人不搶快 笑死105F 05/30 15:05
推 : 台灣人就不會開車 我方便第一 安全不管106F 05/30 15:16
推 : 如果你要說美系車，那沒錯，日韓系美國車的分數較高但是美國的安規在那，就算是美系車也不會太不安全
另外日系美國車確實也都是賣得很好沒錯啊
美系車都改攻中大型休旅車跟卡車了～(對撞更安全)107F 05/30 15:31
另外日系美國車確實也都是賣得很好沒錯啊
美系車都改攻中大型休旅車跟卡車了～(對撞更安全)107F 05/30 15:31
推 : 一堆人開車騎車同個模式 愛鑽愛切西瓜 一被擋到就躁鬱症發作 為了自己方便想停就停111F 05/30 15:37
→ : 最主要是日本車道都很窄，車速自然放慢，臺灣市區速度太慢會被逼車，加上一堆機車亂騎車。113F 05/30 15:47
→ : 是阿 他們根本不注重車子的安全跟性能
他們的重機才值得買115F 05/30 15:50
他們的重機才值得買115F 05/30 15:50
推 : 日本如果機車密度跟台灣一樣事故率還一樣才是真的屌，不過人家號誌密度合理多了，紅綠燈越多大家只會衝更快，台灣連哪種超級小路口也硬要設紅綠燈，根本錢太多117F 05/30 15:55
→ : 看看下一篇文章，那個路口沒紅綠燈差點收掉一個小孩120F 05/30 15:58
推 : 人家道路設計就打爛台灣了，住商工分離，大學長也不會出沒在住在區，商業區也都有停車場，要飆都是上高速或是去北海道XD121F 05/30 16:04
推 : 白牌機車視同車子，管理一致化，不然從小養成鬼切仔124F 05/30 16:04
→ : * 貼車仔比較少* <= 沒在日本開車過齁，你高速公路內線巡航會被貼到爆125F 05/30 16:06
→ : 住商分離是台灣網路上常見的誤解，在日本大城市觀察一下就會發現住商有混合
而台北市也有大貨車禁止通行區127F 05/30 16:12
而台北市也有大貨車禁止通行區127F 05/30 16:12
推 : 台北離開台北市就沒有規矩，如果比照日本方式南部刁民會開始靠腰
說日本市區開車慢的應該是沒在日本開過車130F 05/30 16:15
說日本市區開車慢的應該是沒在日本開過車130F 05/30 16:15
推 : 貼車仔：貼車是龜車太多的錯 至於什麼是龜車？
當你在路上鑽來鑽去 守法行駛的每台都是龜車134F 05/30 16:19
當你在路上鑽來鑽去 守法行駛的每台都是龜車134F 05/30 16:19
推 : 台灣摩托車多才是關鍵好嗎136F 05/30 16:34
→ : 還在吹台北人開車？當大家都住台北以外沒看過台北人開車什麼死樣子嗎？137F 05/30 16:36
→ : 閩南人種跟大和人種本來就不一樣了
為什麼要強求守法守秩序139F 05/30 16:37
為什麼要強求守法守秩序139F 05/30 16:37
推 : 台灣先把路上的盆栽和路障移除再來講其他的吧141F 05/30 16:40
→ : 日本的駕駛習慣也創造了GTR 86 RX7 EVO142F 05/30 17:03
推 : 日本人開市區很慢？ 我上次去大阪被uber司機嚇到欸143F 05/30 17:04
噓 : 台灣開車就一堆趕火葬場的144F 05/30 17:09
推 : 本來就是去日本看到那種路面完全就可以理解為什麼他們一般民用車底盤那麼隨便145F 05/30 17:44
→ : 台北人開車至少紅燈會停
沒錯標準就是這麼低147F 05/30 18:14
沒錯標準就是這麼低147F 05/30 18:14
推 : 路權仔：我有路權想開多快都可以149F 05/30 18:14
→ : 日本人口密度沒台灣高吧 你看常出事的都市區 台灣市區擁車率也高 日本擁車率高是因為鄉下 市區都走路150F 05/30 18:54
推 : 不就輕自動車？152F 05/30 19:13
推 : 因為在台灣，行人遇到執勤中的救護車，照樣大搖大擺的走輕重緩急也不會分，造就了現在的環境153F 05/30 19:23
噓 : 日本跟台灣車禍數量的差異，我只是說兩個字「機車」155F 05/30 19:24
推 : 台灣一堆自以為技術好的飆仔156F 05/30 20:10
→ : 不然怎會落後50年以上157F 05/30 20:25
→ : 台人上車就是獸阿，只剩會看紅綠燈158F 05/30 20:45
推 : 去幾次日本還是覺得日本人開算慢了，包含鄉下159F 05/30 21:56
推 : 不是 台灣人除了在市區搶快以外 還會在國道當路隊長
例如下交流道插隊擋後車160F 05/30 23:32
例如下交流道插隊擋後車160F 05/30 23:32
推 : 覺得日本人開車慢的應該沒去過日本162F 05/30 23:46
→ : 你在台灣的論壇做「應該沒去過日本」的假設？163F 05/31 00:23
推 : 不用跟飆仔認真啦 他們就沒要認真討論164F 05/31 00:28
噓 : 台北開車？不會拉鍊會車，不然就是死人並排鬼車 跟我講規矩165F 05/31 01:04
推 : 我在日本，不論平面或高速道路，依速限行駛都會不斷被超車，我實在不覺得日本人開車慢167F 05/31 06:10
→ : 日本也是在檢討腳踏車的規範 畢竟腳踏車闖禍肇事實在太多169F 05/31 06:56
推 : 死龜車也比較少 該讓就讓170F 05/31 10:46
推 : 日本腳踏車=台灣機車 人行道橫衝直撞和到處亂停XDDD171F 05/31 10:46
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