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大家好，我是第1.1梯次的2024 Model 3 LR 煥新版車主
分享一下持有電車一年的數據，讓還再觀望電車的板友參考一下

前情提要:
Model 3是我人生第一台車子，在此之前都是用iRent代步(練車x)
iRent總共租了249小時


以下數據都使用TeslaMate紀錄
1. 電池電耗
   累積里程 : 25187公里
   電耗為148wh/km  (每度電可以跑6.7公里)
   家裡不能裝充電裝，所以都使用超充站充電
   沒有充到100%過，目前80%還有390的表顯里程。

2. 充電成本與充電時間
   主要充電地點 : 中和環球(約NT $5/度)、國道服務區(約NT $10/度)
   只有在國道服務區偶爾會遇到要排隊
   下面是最近三個月充電數據

   月份     行駛距離  充電次數  充電時間  每度電成本 每百公里成本


3. 輪胎 - 19吋原廠標配馬牌輪胎
   行駛了25187公里之後，四顆輪胎都還有6.4mm以上的胎紋深度

4. 維修 - 兩次
   第一次是交車當天，我本來是煥新版第一天交車的車主
   但前往內湖的路上接到電話，說車輛發電機故障，因涉及安全無法交車
   就這樣變成1.1梯次車主了QQ

   第二次是副駕車門氣氛燈條破裂，回廠出保固約2小時完工。

5. 保險
   兩年都保乙式車體險，保在老婆身上
   第一年: 52479 (不含強制險)
   第二年: 49372 (含強制險)


接下來是個人認為比較大的缺點:

缺點:
1. 電池預熱聲音大
   如果用地圖導航到充電站的話，車子會自行加熱一段時間
   加熱的聲音比風扇開到最大還要大聲

2. 雨刷
   雨刷感覺是用來幫前鏡頭擦汗的...大熱天也會刷一下那種


接下來是爭議比較大的功能:

1. 螢幕換檔
   特斯拉現在有自動換檔功能，基本上現在開車很少去動到檔位

2. 方向燈按鈕
   本來我也是沒有方向燈桿不買的人，但其實幾天後就習慣了
   去日本自駕也不會再打到雨刷了 (X


以下是個人心得小結:

   因為去年剛好有機會到中國出差，也趁機會購買了TeslaMic
   TeslaMic是我個人最推薦的配備之一，老婆與其他朋友都很常在車上高歌

   如果都使用超充充電的話，每個月大概會有半天的時間耗在充電上
   相比加完油就走的確耗時太多了

   整體來說，我對這台車的滿意度很高
   但仍建議沒法裝家充的版友
   在購車前要評估一下生活節奏是否能接受「充電排隊」與「等充電」的時間成本。

以上就是1年下來的用車心得，分享給各位參考，謝謝。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.13.70 (臺灣)
※ 作者: kantdream 2025-06-02 18:00:15
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