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作者 recloud (無敵小翰翰)
標題 [問題] HR-V電油車綜效馬力怎麼看?
時間 Tue Jun  3 23:48:18 2025


看了各大報導
都只有說HR-V電油車的規格為

1.引擎:106匹馬力、13公斤米扭力
2.馬達:131匹馬力、25.8公斤米扭力

都沒像牛頭牌提到綜效馬力/扭力是多少
是因為引擎只是用來發電的原因嗎?

所以可以說這台車最大動力以馬達輸出為主囉?
131匹馬力、25.8公斤米扭力!

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.92.119 (臺灣)
※ 作者: recloud 2025-06-03 23:48:18
※ 文章代碼(AID): #1eFnb46j (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1748965700.A.1AD.html
推 hondasho: 1.5L i-MMD 依據之前美規Insight的資料，綜效是113kW（1F 06/03 23:55
→ EPIRB406: 看馬達就好2F 06/03 23:55
→ hondasho: 約153PS）
i-MMD 設計理念以馬達為主，加上電動化策略，基本上引擎馬達分開報功率，只有美規會報綜效3F 06/03 23:55
→ poiuy210: 沒有綜效。要嘛馬達出力要嘛引擎。6F 06/03 23:59
推 hondasho: 樓上不是哦~要看系統~像Civic、Accord、CR-V的，會看電量和工況，讓馬達跟引擎同時出力
https://i.imgur.com/LliREd6.jpeg7F 06/04 00:04
[圖]
推 EPIRB406: 這台0-100 10.6也不快10F 06/04 00:10
推 Killercat: 堪用了 你看看前代那不忍卒睹的1.5 NA 12.5
而且跑出15秒的測試還比比皆是 現在油電這馬力堪用了11F 06/04 00:16
推 ATand: 綜效扭力是個用數字騙人的雲數據
坐滿人時起步會不會重拖就明白了13F 06/04 00:26
推 jiern: 中低速 HRV是i-MMD看電動馬達馬力及扭力
高速時 體會汽油引擎106匹馬力所謂加速感
T牌油電採用行星齒輪  綜效馬力在高中低速皆會有15F 06/04 00:27
推 paes90401066: 系統跟豐田不一樣，低速馬達高速引擎，沒有綜效18F 06/04 01:47
推 ftwing: 搜尋：「本田 immd」
https://reurl.cc/K8Ym2g19F 06/04 02:18
推 sonycat0615: 本田的immd混動系統是沒有綜效的，引擎跟馬達不會同時工作，低速靠馬達高速靠引擎
更正，不會同時驅動輪軸
七樓那張圖日文就寫了引擎發電給馬達使用，怎麼還會說是同時對車輪驅動呢21F 06/04 02:59
推 adampolo: immd就是不能相加的。所以馬達需要大一點才有豐田的馬力。但豐田也只能和電池馬力相加，而不是和馬達相加，其實沒差很多。26F 06/04 03:35
推 AcuraTL: 本田油電在市區開起來超讚29F 06/04 04:48
推 hondasho: https://i.imgur.com/L2Rg3IN.jpeg 重截一次
Motor Assist模式，是在引擎直驅下，馬達適時同時出力驅動30F 06/04 06:19
[圖]
推 JER2725: 豐田的油電車是真正的油電混合技術
本田是馬達和引擎是不同動力單元，沒辦法同時啟動33F 06/04 06:56
推 franciswink: 這台真心不錯，玩日本自駕開過。35F 06/04 07:03
推 yak138: 如果市區駕駛多，選kick epower比較好
kick的電池容量比這台大，馬達出力也比較強36F 06/04 07:09
→ kalmia: Kicks power降價很香 但是不想買跟裕隆有關的車子38F 06/04 07:24
→ dslite: 豐田油電就是中踩就牛叫
33樓別亂講39F 06/04 08:05
→ PennyFinn: 牛頭油電黑41F 06/04 09:34
→ jackbauer10: 假有錢人牌200仔的0-100慢到笑還84難看42F 06/04 09:54
推 jerryyangyyx: 好奇同樣都是油電或電油CUV，CC（國產）/HRV（國產）/KICKS（進口）三台的扭力、零百是幾秒？43F 06/04 09:57
推 finasoul: Kicks最猛啊 扭力大
0-100 九秒內 稅金還1200cc以下
28.5kg扭力都跟以前3.0L差不多了45F 06/04 10:04
→ joe48246: 國外測試kicks ep在三種駕駛模式下的平均成績是8.35秒48F 06/04 10:09
推 finasoul: 官方8.9 超越車訊8.849F 06/04 10:36
推 mikedd123: hrv ehev 9.8秒 不過是2023的版本
cc 油電11.8秒50F 06/04 10:58
推 popcorny: https://youtu.be/E_k0K7GxAcQ?t=1139 高速可以一起出力http://bit.ly/3HnbMmo 結論就是可以算綜效馬力..52F 06/04 11:04
 
Honda i-MMD / e:HEV. How to calculate the power?
Debunking some myths surrounding the Honda hybrid system and attempts to underestimate its power ...

 
推 fuyuo1469: 問就是3.5NA的港絕，不信你叫二奶站長回文54F 06/04 11:13
推 hondasho: Motor Assist 模式，目前只有部分2.0L i-MMD 車款有導入而且本田自己本來就有在算系統總功率，去看美規的技術資料就可以找到55F 06/04 11:18
推 jiern: 等原廠DM出來 看有沒有標示綜效馬力
Fit原廠DM有沒有標綜效馬力？
為避開THS油電專利 尤其T廠的行星齒輪 honda才設計i-MMD
 還在綜效馬力 有早寫在DM58F 06/04 11:23
推 hondasho: https://i.imgur.com/yFQUnA9.jpeg 別再雲了
報不報系統總功率，取決於行銷策略
https://i.imgur.com/SMkLpAd.jpeg62F 06/04 11:31
[圖]
 
[圖]
推 linus0405: https://youtu.be/bD_WQ1DRZ_865F 06/04 11:48
推 jiern: 那個207ps寫清很楚 是指整套系統加起來 無關綜效
這個是日本Honda e:HEV介紹 很清楚介紹 Honda油電是並聯式不像T廠的THS可以汽油引擎及電動馬達採串聯 因少了行星齒輪裝置 有這個油電系統才有辦法串聯 輸出綜效
https://reurl.cc/4LzRx266F 06/04 12:30
推 hondasho: 照你整套系統加起來的邏輯，184+148會等於207哦？XD
國外技術資料也都是用Total Output 或是Combined Output ，原來總功率不等於綜效功率哦？71F 06/04 12:48
推 Adam1128: 喜美那套在時速0～140馬達會出力 80～180引擎由齒輪直接帶動車輛  重疊的80～140就是兩種動力同時出力的區間74F 06/04 12:51
推 ggiccggicc: 原來國外的撞測等於國內的喔 滑坡王
還亞大規76F 06/04 12:53
推 jiern: 你可以寫信跟日本Honda反映 他們介紹自家的油電系統是錯誤78F 06/04 12:54
推 hondasho: 是你沒搞懂，不是Honda 寫錯好嗎XD79F 06/04 12:56
推 TM420: 不太懂為什麼本田都不宣傳綜效馬力80F 06/04 12:58
推 hondasho: 細節都是藏在Factbook 跟Press kit 裡，網站只會寫基本介紹
因為電動化策略，要強調以電為主~所以i-MMD 後來才會改用e:HEV來稱呼81F 06/04 12:59
推 popcorny: https://bit.ly/4dLUVG1 這是honda官方的技術文章
基本上這個再不相信我也沒辦法了..85F 06/04 13:39
Honda Two-Motor Hybrid-Electric Powertrain
A key step in Honda’s electrification strategy, the new fourth-generation of the Honda two-motor hybrid system maximizes efficiency without compromisi ...

 
→ fuyuo1469: 三菱就有辦法請Getrag代工引擎跟馬達並聯直出的單級變速系統，所以為了繞掉THS所以不能並聯就…87F 06/04 13:45
→ lancelot123: 連e-power在急加速時引擎都會介入和電池一起供能給馬達了，Honda這套的引擎怎麼可能只有純充電功能。差別在於一個引擎不會接驅動軸、一個有89F 06/04 13:47
→ zzahoward: 不過這個輸出有點可憐...92F 06/04 14:01

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