今年4月，英國汽車產量驟降至僅59,203輛，創下除2020年疫情封鎖期間外，自1952年以
來的最低紀錄，引發業界關注。根據英國汽車製造商協會 (SMMT) 數據顯示，產量大幅下
滑主要受到多項因素，包括假期時機不利、復活節假期晚於往年、部分車型改款導致生產
線暫停，以及美國汽車關稅不確定性等影響。

據英國汽車製造商協會 (SMMT) 發布的最新數據中，4月汽車產量較去年同期下滑15.8%，
主要受到多項因素影響，包括復活節假期時程較晚，導致當月生產天數減少、部分車型進
行改款轉型，以及主要出口市場需求減弱。因此，整體而言，乘用車的產量減少了8.6%，
降至56,534輛。而商用車銳減68.6%至僅2,669輛，商用車產量下跌主因包括，工廠關閉及
後疫情時期商用車市場逐漸回歸正常、需求趨緩所致。

儘管如此，根據出口數據顯示，歐洲仍是英國汽車的主要出口市場。雖然4月出口至歐洲
的車輛數量年減19.1%，但仍占總出口量的一半以上。同時，英國對中國和土耳其的汽車
出口分別增長44%及31.2%，顯示部分市場仍具成長潛力。英國汽車製造商協會 (SMMT) 執
行長Mike Hawes表示，今年對英國汽車製造業來說，是面臨自2009年金融危機以來，最艱
難的開始。他強調，政府雖然已經與美國、歐盟及印度達成改善貿易條件的協議，但仍需
採取緊急措施，以提振國內需求及國際競爭力。

面對全球貿易環境急遽變化下，產業界正期待政府公布具體的產業發展策略。對此，英國
汽車製造商協會執行長Mike Hawes進一步指出，英國應透過全面且創新的長期產業對策，
吸引更多投資以提升競爭力與市場信心。他強調，若政策得當，不僅有助於開拓如印度等
潛力市場，甚至為英國帶來就業、經濟成長與減碳等多重效益。