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作者 sowhynot (恐龍扛狼)
標題 Re: [閒聊] 三種油電系統差異整理
時間 Tue Jun 10 19:53:52 2025

FIT e:Hev
純電低速開起來真的不錯
然後隨便開油耗都在20km/L以上，平均23
缺點就是沒電的時候，像是從地下室要出來
那個爬坡動力真的是悲劇…
然後怠速或低速引擎啟動充電時，真的很吵

Toyota Hybrid
油耗沒本田的ehev好，而且引擎是一直啟動的
基本上就把它當油車看，只是省油了點
駕駛感覺不好…

目前其實我自已也是一直在想
是要挑camry 油電，還是明年的rav4 的PHEV
社區無法裝充電椿，但也希望低速有電車的扭力及寧靜
雖然PHEV 沒充電時，油耗比hybrid差，
但起碼有純電駕馭感受，除了車價貴，電池貴
不然想不到其它缺點
e-power 車子外型不行，就算再省油也不買



※ 引述《wert5899 (XuyuWEI)》之銘言：
: 發現瀏覽器搜尋最近被google內插AI
: 就順便玩玩看
: 還真清楚又附來源連結
: 跟在看維基差不多
: 做功課時間從一整天縮到大約剩30分鐘了
: TOYOTA Hybrid Electric Vehicle（THS）
: 、HONDA e:HEV
: 和NISSAN e-POWER 都是日系車廠的油電系統
: 但運作方式和特性各有不同。
: TOYOTA THS： 著重於省油和系統協調性
: Honda e:HEV： 強調動力切換效率與油耗兼具
: Nissan e-POWER： 則提供貼近電動車的駕駛感受
: ●●●
: 1.TOYOTA THS (Hybrid System):
: 系統架構:
: 複雜的串並聯結構，引擎與馬達、電池組以複雜形式組合。
: https://i.imgur.com/lTS9Deq.jpeg
: 特色:
: -起步時以純電行駛模式，但受限於行星齒輪和電池容量。
: -動力來源以引擎為主，馬達輔助省油，行車體驗寧靜。
: 追求節能經濟性。
: 優點:
: THS 系統的協調性高，省油表現出色。
: 成熟穩定的技術，可靠性高。
: 缺點:
: 純電模式的極速和使用時間受到限制。
: 有些車主實際油耗可能不如官方數據。
: ●●●
: 2.HONDA e:HEV:
: 系統架構: 引擎與馬達整合，結構緊湊，串並聯式Hybrid。
: https://i.imgur.com/eXlEl5O.jpeg
: 特色:
: -以電動馬達為主要動力，高速切換引擎模式彌補電動馬達弱勢
: ，發揮雙能源各自優勢，強調動力切換效率。
: -在不同行車狀態下，引擎和馬達的切換快速。
: 優點:
: -擁有電動車駕馭特性，扭力強提速快。
: -無電車里程焦慮，不需改變用車習慣。
: -油耗表現優秀，與同級車款競爭力強。
: 缺點:
: -部分車款的純電模式使用時間較短。
: ●●●
: 3.NISSAN e-POWER:
: 系統架構:
: 引擎用來發電，馬達直接驅動車輪，不介入動力。
: https://i.imgur.com/RVwldbB.png
: 特色:
: 提供貼近電動車的駕駛感受，加速平順，行車寧靜。
: 扭力輸出強大，加速性能出色。
: 優點:
: 駕駛體驗如電動車般，提速快、平順。
: 扭力輸出高，適合日常城市行駛。
: 缺點:
: 高速耗電，引擎啟動頻繁，導致效率較差
: 純電行駛距離有限。
: 部分車款的油耗表現可能不如同級Hybrid。
: 整理起來就長這樣↓
: https://i.imgur.com/rUcwSZM.png
: 如果把TOYOTA THS當成傳統HEV
: 它目前市展最高，成本也降到最低了
: 極穩定
: 但HONDA跟NISSAN開起來則更接近電車
: HONDA比較省油，時速80km以下
:  e：HEV是串並聯式Hybrid
: 而且在鋰電池模組的電能夠的情況下
: 引擎不會啟動發電
: 這時候他就是台電車
: 沒有引擎開開關關的煩燥感
: 時速約80km以上引擎會強迫啟動
: NISSAN則是從頭到尾引擎都只負責發電
: 所以它開起來就是台電車
: 因此高速吃虧也比較不省油
: 所以據說美國人比較不愛
: 這三者都是後電車時代最好的方式
: 沒有里程焦慮
: 又有足夠的電能可做使用
: 不過目前油耗表現最誇張的應該是HRV油電
: TOYOTA可能要等下一代大改款出招
: NISSAN則要看能否降下來或下放車款
: 因為雙田油電現在都不到百萬
: 等於是二選一態勢
: 上週看到一降再降
: 應該也是這樣來的

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.220.233.223 (臺灣)
※ 作者: sowhynot 2025-06-10 19:53:52
※ 文章代碼(AID): #1eI1pIdD (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1749556434.A.9CD.html
※ 同主題文章:
[閒聊] 三種油電系統差異整理
06-09 13:26 wert5899
Re: [閒聊] 三種油電系統差異整理
06-09 14:07 jiern
Re: [閒聊] 三種油電系統差異整理
06-09 15:47 douge
Re: [閒聊] 三種油電系統差異整理
06-09 16:31 EPIRB406
Re: [閒聊] 三種油電系統差異整理
06-09 19:41 mayoyo
Re: [閒聊] 三種油電系統差異整理
06-09 23:35 Vincentchu
Re: [閒聊] 三種油電系統差異整理
06-10 19:53 sowhynot
Re: [閒聊] 三種油電系統差異整理
06-10 23:55 storyofwind
※ 編輯: sowhynot (61.220.233.223 臺灣), 06/10/2025 19:54:36
推 finasoul: 引擎一直啟動？1F 06/10 19:55
→ dppdick: 豐田油電低速或停下時引擎就熄火了，高速才會一直運轉2F 06/10 20:01
推 mtc5566: 你拿Camry跟FIT油電比油耗？ 我先問你是和粉還是苯黑反串？
然後FIT油耗20有很屌嗎 人家SWIFT上個輕油電就這個成績了3F 06/10 20:02
→ SCYAzure: 同級距Toyota是最省的，長期開了就知道，但是不好開
e:hev和e-power都比較好開6F 06/10 20:06
→ hy654: 引擎車重都不同 比油耗根本搞笑XDD8F 06/10 20:07
→ skthree: Fit 大概對應的那個級距和泰剛好沒有車可以比較
我們拿10幾年前發售的PriusC對比好了
Fit 以26.9的油耗數據碾壓PriusC的26.59F 06/10 20:08
→ dppdick: 我以為差距巨大才會用輾壓來形容，但油電Fit是真的省就是12F 06/10 20:10
推 Seattle995: 26.9 vs 26.5 是誤差範圍吧？13F 06/10 20:20
推 chingyun8245: altis cc不是都20++14F 06/10 20:27
噓 joiedevivre: 有沒有想過FIT的省是什麼換的？拿休旅車比？15F 06/10 20:28
→ nick211278: 少了內鐵當然省油16F 06/10 20:32
推 EPIRB406: 油電引擎一直啟動？哪國的油電17F 06/10 20:32
推 jiern: Fit e:Hev 26.9km/l是送測市區39.57km/l 請問Fit車主市區油耗都有35km/l以上
CC油電油耗約21-27 通常隨便開有23-24 油耗沒本田好 本田油電隨便開應該有25以上是不是18F 06/10 20:53
→ dppdick: 可參考愛車99app上統計的油耗，比較趨向實際使用狀況22F 06/10 21:08
推 finasoul: 油門放掉引擎就熄火了，哪來一直運作。只有高速巡航才幾乎一直運作。23F 06/10 21:09
→ dppdick: 有可能他其實開的是豐田油車，卻誤以為在開油電車
這樣就說得通了25F 06/10 21:14
推 Boss1983: 只有豐田的Phev電池沒電時，會強制進入油電模式，依然省油
其他的Phev們，沒電時，引擎會一直啟動27F 06/10 21:22
→ Hakodate86: 等明年CRV 油電30F 06/10 21:34
噓 td200672: fit哪裡比較省油？有本事跟新世代yaris比啊31F 06/10 21:34
→ skthree: HRV以絕對的優勢取得跟CC一樣的亮麗油耗
能源局測試得到的數據都是23.5，怕了吧32F 06/10 21:37
噓 KarlMarx: 你確定你有開過toyota的油電？34F 06/10 21:46
推 kevin0125: 豐田五代油電就和4差很多了 明年Rav4 PHEV又是六代系統35F 06/10 21:54
→ PennyFinn: 一直啟動大概是油門大腳
Fit真的要跟PC比比較差不多36F 06/10 21:57
噓 z1120123: 鍵盤車手 你的toyota油電是哪裡來的結論？
傻眼 引擎一直啟動是什麼鬼 不要鍵盤看車看規格就出來評論吧38F 06/10 22:16
噓 hondasho: 是本黑還是替本田招黑哦？41F 06/10 22:24
噓 ca1123: 引擎一直啟動的是Nissan吧42F 06/10 22:27
噓 hanhan0427: 引擎一直啟動？？43F 06/10 22:40
噓 methodho: 沒得充電幹嘛考慮 phev？44F 06/10 22:55
噓 finasoul: 就算大腳一樣一放油門就熄火啊 要怎麼一直啟動？45F 06/10 22:56
推 wjes30325: Toyota Aqua表示：46F 06/10 23:00
推 komorin: 愛車99裡CC大概20，fit大概22，是有稍微省一點啦47F 06/10 23:04
推 dpgfu: Fit車重1229kg camry 1590kg rav4 1755kg 車重大小都差很多48F 06/10 23:10
推 finasoul: 差了150kg車重（兩個成人體重）油耗差這麼一點。哈哈49F 06/10 23:10
→ dpgfu: 耶50F 06/10 23:10
→ dynamo: Toyota純電時引擎會熄火，而且也沒有比Honda廢油51F 06/10 23:10
→ finasoul: Cc小改後是1380 小改前140052F 06/10 23:11
噓 ALDNOAH5566: 超好笑53F 06/10 23:15
推 finasoul: Ev比例大多6-8成，哪來一直發動引擎。根本唬爛
https://i.imgur.com/isK2cml.jpeg
20km開一個小時，油耗24km,Ev 80%
https://i.imgur.com/JyASSWx.jpeg54F 06/10 23:16
[圖]
 
[圖]
→ finasoul: 高速107km開兩個小時,油耗24km/L,EV64%
以上還是載三個成人58F 06/10 23:19
噓 daqdaqqq: 真的有開過？60F 06/10 23:24
推 dynamo: CC輪胎寬度也寬不少61F 06/11 00:00
推 roseritter: 應該是一般的豐田12V油電吧62F 06/11 06:59
噓 Nordhavn: 你沒開過就不要在那邊大放厥詞 還引擎一直啟動63F 06/11 08:07
推 AcuraTL: 起步加速，豐田油電一定要啟動引擎才有力
不然就要插電款64F 06/11 08:32
噓 snailking: 好雲66F 06/11 08:41
推 fighterss: 我兩台開一陣子反而CC油電開起來油耗不比FIT油電差67F 06/11 09:16
噓 xelnaga: 瞎雞巴唬爛68F 06/11 09:24
→ andymanX: FIT那外型看起來像引擎蓋沒蓋好的外觀69F 06/11 10:06
→ evadodoya: 我在日本開小車yaris實際都25起跳 要比也要比一樣車型70F 06/11 12:15
噓 bilibala: 你應該是沒開過 Toyota 油電，或者不懂得操作，才會覺得引擎一直開著。T牌油電就把它當汽油車開即可，千萬不要低速一直用電，或不敢踩油門。71F 06/11 13:43
推 andyting: 補充一下pc是二代油電系統，非常老舊的二十多年前的油電技術74F 06/11 15:10
→ PennyFinn: 不過PC油耗也不錯，之前租大概2676F 06/11 15:47
噓 fuchengisme: 胡說八道77F 06/11 18:27

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