買新車，不少車主一定會要求貼隔熱紙，以往甚至還會要求要最黑的，但下半年開始，可
能得會被要求，要透一點的。交通部六月將會公布最新指引，目前的方向大致為針對一般
車，前擋風玻璃和前側玻璃窗的透光度需達70%以上，後側車窗以及後擋風玻璃則要求35%
以上或不予限制，計程車的後擋風玻璃規定則較為嚴格。張耀輝強調，公路局會採取宣導
的方式，讓民眾加強認識如何正確張貼隔熱紙，等社會達成共識後，再從新車開始實施，
以強化行車安全。

根據交通部的規劃，新車將於2026年起需要檢驗隔熱紙，若未符合規定將會開罰，車主需
要申請覆驗，如果再次不合格，恐怕就要面臨吊扣牌照的處分。民眾在選購隔熱紙時，除
了要注意透光度外，還需留意太陽能阻絕率和紫外線阻隔效果，畢竟市面上各式各樣的產
品品質差異很大。

XPEL亞太區董事總經理暨台灣執行總裁卜怡君建議，消費者在選購隔熱紙時要做足功課，
最好能親自到現場感受一下，透光度30%的隔熱紙是否真的比70%的隔熱效果好那麼多，這
個答案其實不一定。卜怡君強調，隔熱紙的技術各有不同，消費者不能只看透光度，還要
綜合考量其他因素。

電車達人Jeff指出，台灣屬於高日照的國家，紫外線和陽光都很強，從小型車到上億的跑
車都有貼隔熱紙的需求，這已經是一個傳統和既定的現象。Jeff表示，隔熱紙的盲點在於
無法阻絕輻射熱的傳遞，因此他建議車主裝設隔熱網，不僅效果好，而且經濟實惠。

以往大家貼的隔熱紙透光度大多在30%到40%之間，看起來比較暗，也不太透明。現在交通
部要求透光度要達到70%，雖然像是沒貼，但隱私卻被看光光，這項新規定不僅適用於新
車，舊車是否要撕掉重貼也引發討論。

各國對隔熱紙透光率的規範都不盡相同，美國可以從20%到80%都行，日本則要求70%以上
，德國則強制規定前擋風玻璃不能貼隔熱紙。台灣過去一直沒有強制規定，驗車時也沒有
相關的儀器檢測，如今為了減少事故以及提升交通安全，交通部邀集相關單位和業者開會
討論，預計在6月底公布指引供民眾遵循。

專家提醒，民眾別為了要隔熱，結果不僅傷荷包，連車都無法開。在選購隔熱紙時，除了
要注意透光度外，還要留意太陽能阻絕率和紫外線阻隔效果，畢竟全車6片大玻璃貼上了
，要撕下來可是大工程，更是一筆不便宜的費用，消費者要謹慎評估。