看板 car作者 dscandy1119 (豪豪)標題 Re: [閒聊] ACC,大家完全沒誤判經驗嗎？時間 Tue Jun 17 08:37:23 2025
其實LV2就是個工具你能信任多少就用多少
至於出現什麼後果需要承擔的都還是開車的人
跟你選擇用不用LV2有什麼關係?
以我個人為例我買新車後第一天上路就試著在平面道路用
我是買現代的KONA
使用後發現他在過十字路口時車道維持會消失
然後有車突然在前方變換車道或插入時都有機會造成誤判
當前面的車是靜止狀態時無法準確判斷
因為會有這些缺點所以我應該就不要用LV2了?
不需要吧，所以我在開車時當我預判前方會變化時我就會直接界入
等到狀況回到適合開啟ACC時再開啟
當行駛在慢車道並且有機車在行駛時我也是直接關閉只使用車道維持
久了就很像在打電動，大多時候都是右手再控制
有人要超車取消ACC減速，別人超車完成距離拉開後啟動ACC跟上
發現遠方已經在等紅綠燈就直接關閉讓車自己滑行
等到綠燈後前車啟動再開ACC跟上
整個開車就變得輕鬆很多
事實上在使用這個工具的人就還是你啊
開了ACC會害怕自己開就不害怕的想法我是覺得挺神奇的
難道真的覺得開了ACC就不用專注在路況上嗎?
難道出車禍了不使用ACC的你跟使用ACC我相撞
責任規屬會依有沒有使用ACC而加重嗎?
就我個人來說反而是LV2習慣後我從來都沒有在平面道路超速過
該路段時速40我就是定40啊
後面有車很急就讓人家超車就好了
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※ 作者: dscandy1119 2025-06-17 08:37:23
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※ 同主題文章:
Re: [閒聊] ACC,大家完全沒誤判經驗嗎？
06-17 08:37 dscandy1119
就很有趣，即便寫的很明白了
還是有人覺得開ACC好像就不用自己管紅綠燈了或是就沒有能力判斷紅綠燈了
不管有沒有使用LV2我都是在看紅綠燈啊
怎麼在你的世界我開了LV2就在玩手機了呢?
→ preisner: LV2沒有什麼信任不信任的問題,本來的定義就是要隨時在駕駛狀態,隨時可接手
LV2的定義本來就是不信任2F 06/17 09:19
推 tndh: 台灣道路亂畫線 導致系統誤判機率也會增加5F 06/17 09:25
我也說了啊自己要會判斷適不適合用啊
如果整條路都很直你還是不敢用那是你的選擇
我看到整條路都畫歪的還沒畫好
我也會先關掉等到正常才開啊
為什麼總會有人覺得開LV2的人就是當遇到複雜車況時也是會逼自己硬要開LV2啊?
如果硬要說既然狀況不好你就不敢開
那你就應該全程不要開
那我真的也無語了
→ maniaque: 消失原因="沒有車道線" ,若有前車有的低速會以追車方式6F 06/17 09:48
※ 編輯: dscandy1119 (60.248.57.92 臺灣), 06/17/2025 10:23:59
→ f16leon: 紅燈不會停是腳麻了不會自己踩剎車嗎7F 06/17 10:22
→ jdkcupid: 一樓哪家ACC會阻止你踩剎車？要不要說來聽聽
可怕的是不看路，以前只有一般定速的時候，都有辦法開了，現在ACC變成不敢開是那邊有問題？8F 06/17 10:25
推 alwang: 一直注意幾公里內的路直不直 ACC開開關關好輕鬆
一直踩著油門好累11F 06/17 10:39
不需要一直注意啊
事實上大多人開車大多時間都是固定道路在開啊
那些路段能不能使用LV2，那些路段不適合用
沒辦法判斷的人本來就不太適合這種高科技的東西吧
像我上下班基本上九如+博愛就佔了95%的路程啊
在這兩條路開ACC依狀況設定40~50車速再加上自己注意路況有啥好害怕的啊
我連我會在那幾條路需要解除停紅燈都很清楚好嗎.....
※ 編輯: dscandy1119 (60.248.57.92 臺灣), 06/17/2025 10:48:20
推 tndh: 開ACC本該全程監控駕駛 隨時介入了 所以被誤判要及時修正13F 06/17 10:45
推 alwang: 沒ACC要一直控制油門跟踩剎車很累 有了ACC後只要右手開關ACC右腳控制油門跟剎車輕鬆多了
原來開ACC不用一直注意路況 一堆人說要注意真的胡扯14F 06/17 10:47
推 joiedevivre: 一樓整個看不懂內文 還在無限跳針
我用過紅燈會停 綠燈會自動起步的acc 我也不會睡覺17F 06/17 10:50
推 iceking: 推一個 我跟你完全相同 而且我認為有LV2輔助真的更安全簡單路況人可能恍神 LV2通常不會 複雜路況駕駛通常很警覺剛好介入操控.19F 06/17 10:54
推 white477209: 大晴天在高速公路上開跟車，過橋下光線變化、前車太陽反光等，都可能讓系統辨識不到前車，發現沒辨識到前車就含煞車準備手動介入，以上方式個人是不會覺得累或遇到什麼問題。22F 06/17 11:08
推 hasebe: 所以我才說終於知道那些神奇車禍怎麼來的w26F 06/17 11:11
→ maniaque: 人駕駛+ACC輔助,當然更安全,但若甩給ACC ,然後人down
駕駛注意力,那會不會更安全?? 那是找死吧27F 06/17 11:11
→ hasebe: 真的誤判過的不是不會上來講，就是已經沒法講了
封閉道路以外居然敢用29F 06/17 11:12
推 preisner: 紅燈會停 綠燈會自動起步,這不是ACC的功能!31F 06/17 11:14
→ maniaque: 台灣這幾年都快把蠍子車全撞爛一輪了,事實證明
有了ACC ,讓人放棄專心開車,危險更大32F 06/17 11:15
推 chingyun8245: 不是啊，在高速這樣玩合理，但市區隨時介入不覺得開車更累嗎？35F 06/17 11:19
事實上我就是覺得我更輕鬆了，但即便我再次強調你也是不會信的吧?
基本上有沒有LV2我上路都是在警戒狀況啊
為什麼老是覺得開了LV2後的人就會分心了
這挺搞笑的，我承認三寶到處都在
但不代表因為有三寶不當使用LV2就表示使用LV2就是有問題吧
有了LV2後我也只是不需要花心思去控制油門而已啊
沒有LV2我也是邊踩油門邊注意路況
那有了LV2我只是可以更專心注意路況發現異常提前介入而已啊
但你卻把這樣定義為很累?
我不想花費時間說服你
但就單純回答你這個問題我真的變很輕鬆
比以往都更輕鬆
但還是會有人在營幕前笑說 這個傢伙不怕死還要上路害人對吧
反過來我倒是挺疑惑你100%心思要同時控制油門+注意路況這樣不會累
但反倒是我大多時候不用控制油門只需要一直注意路況
當發現有可能有異常時先暫時取消一下ACC這樣你反而覺得我會很累?
問題是踩個煞車或右手按一下ACC就取消了啊?
不開LV2出現異常狀況我也是要踩煞車不是嗎?
其實我的差別只差別在於我的腳沒有一直在油門上啊
只有在我認為有需要時我的腳才會動啊 這有這麼難懂嗎?
我其實也沒有要鼓勵大家用平面都要用LV2啊
只是覺得沒必要好像這個世界只能二選一
啊有ACC不用就是阿呆或是在平面用ACC就是不怕死
不是這樣的好嗎
※ 編輯: dscandy1119 (60.248.57.92 臺灣), 06/17/2025 11:34:32
→ hasebe: AEB和車道警示就綽綽有餘了38F 06/17 11:21
推 preisner: ACC只有看前面的車,是前面的車停,不是看到紅燈停39F 06/17 11:21
→ hasebe: 我山路遇過車維發動的，根本在幫我開（？41F 06/17 11:22
推 joiedevivre: 講什麼東西 不用=踩放一百次 用=偶爾踩一兩下
偶爾踩一兩下比踩放一百次還累 問這個的有用過ACC?好像跟沒用過或不會用的 解釋多少次 他們也是聽不懂可能還要再過十幾年後 這種問題才會慢慢消失吧42F 06/17 11:23
推 hasebe: 沒用不會踩一百次，有用也不會只踩一兩次
微控油門不會一直踩，平面開ACC應該比不開忙
講得打電動不用按油門會一直衝一樣46F 06/17 11:31
※ 編輯: dscandy1119 (60.248.57.92 臺灣), 06/17/2025 11:37:22
※ 編輯: dscandy1119 (60.248.57.92 臺灣), 06/17/2025 11:38:05
推 hasebe: 控油門很直覺哪有什麼分心不分心，有狀況控制都很快
ACC最大問題是車廠不給你負責，何況它們還不建議平面道路使用49F 06/17 11:38
我其實一開始就說了不管開不開負責的人都是自己吧
車廠本來就不會負責啊，這怎麼會是用不用的最大問題呢
講的好像高速用ACC出事車廠會負責一樣
你喜歡自己開也可以啊
就像我喜歡讓LV2幫我開
我也覺得很直覺啊
※ 編輯: dscandy1119 (60.248.57.92 臺灣), 06/17/2025 11:43:34
推 hasebe: 看來走路都要騎賽格威才安全，腳控速度會無法判斷路況52F 06/17 11:44
其實我從頭到尾都沒有說使用LV2或不用LV2誰比較安全
我只有說我變輕鬆了而回答的是原本的誤判問題
因為人家疑問的是不怕誤判嗎
我的解答是不怕因為我會在誤盤前或發生時自行介入
你喜歡自己踩油門真的可以的
我只是在有選擇的情況下選擇不踩而已
這真的沒啥對錯
※ 編輯: dscandy1119 (60.248.57.92 臺灣), 06/17/2025 11:47:32
→ jimmyyang: 負責的是車主 損失則是加上別人 還是不建議平面使用，這裡是台灣欸
你有辦法這麼操控自如可能是特例 其他觀眾還是宣導不該在平面使用acc
我就曾經忘掉acc已經解除 我想任何低級失誤會發生在任何人身上53F 06/17 11:54
推 hasebe: 就跟投顧跟你講買股票會不會漲跌一樣
高速他建議你買，你自己判斷OK進場還沒問題
平面他自己都不建議了，還敢衝只能說心臟很大59F 06/17 11:58
推 Tradesque: 這一大串看下來證明了文盲一堆 字都不會看62F 06/17 12:06
推 allyourshit: 原PO只是說明他使用工具的心得 一堆人卻說別用工具工具很危險千萬不要用 balabala...63F 06/17 12:15
推 Christyuki: 感覺跳針就像在講說車廠有做油門給你,所以才害你撞車所以就不該用油門嗎?給了就是可以用,只是自己在操作66F 06/17 12:21
推 AlvisBarhara: 一天開十幾個小時車的職業駕駛路過,acc對右腳的疲勞緩解非常大,現在上路大概有90%時間會啟動acc,不論高速或平面,開了可以更專心在路況上,至少有了acc後再也沒因為右腳抽筋分心
確定不開acc的場合:連續彎路,施工路段,事故現場,狹窄巷道;其他情況幾乎都可以開69F 06/17 12:38
→ maniaque: ACC 是減輕駕駛一些低效的控制,讓駕駛有更多餘裕專心
在需要駕駛去注意的細節75F 06/17 12:46
推 cool41723: 久了很像打電動，這我很有感，但我的情況有點不一樣。我ACC的聰明程度大概只有PR65那種，加上台灣高速公路的特性。
我就必須一直修正跟車距離、設定的速度，前前後後一直按，來達到最舒服的開車感受78F 06/17 12:48
推 iamjk122: 推原po正確用法，acc就是個輔助工具，駕駛者還是要專心開車。
有些版友推文的邏輯就很怪，是只有完全不用vs完全信任嗎？那以前只有純定速的時候難道就完全不敢用？84F 06/17 12:59
推 hasebe: 定速車廠更不建議說什麼
開車這麼直覺的事情，到平面還有判斷開關、調整速度
我是覺得更累，難怪一堆車禍就很像ACC誤操作
就我說的真的誤判出事的，也不會上來講、不能講了89F 06/17 13:12
→ akirapai: 每個人習慣不同，一直說服對方誰輕鬆有點無聊…我
就覺得要踩油門開車腳比較舒服93F 06/17 13:30
推 lowww: 觀念正確，偏偏一堆人用工具不帶腦95F 06/17 13:34
推 hasebe: 封閉我沒意見啊，平面道路拜託不要亂宣導
你萬中選一ACC腦，大多數人不是
至少試駕那麼多台，沒一個業務敢平面測ACC的96F 06/17 13:39
推 chair209: 按按鈕蠻好的阿，至少有事做不會太無聊100F 06/17 13:54
推 encoreb00124: 平面遇到區間測速、低限速、大直線ACC超好用
不過我只有開啟會按按鈕，取消幾乎都是輕踩煞車101F 06/17 14:53
推 Snowman: 平面我也是遇到測速 直線 車流少才會用 真的要看路況 一堆機車的市區 或是車多到acc一直加減速就沒必要104F 06/17 15:45
推 d78965: 本篇正解，實際這樣用有助於更專注路況
平面道路acc本來就沒有問題，不是叫你開了就擺爛好嗎107F 06/17 17:25
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