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作者 snkilsos (魯魯咪)
標題 [問題] 關於後保桿內鐵的一些疑問？？
時間 Tue Jun 24 17:20:20 2025


前面有發文看完 HR-V的心得，看到某幾樓有留言，大致是說沒後保內鐵安全係數大打折扣的意思。

但就我現在持有的Big Tiida也同樣沒有後保內鐵，但當年是能加購，加購價4500元！

不過理解它的主要作用後，就覺得很沒必要加購

因為它非一體式的，是一個ㄇ字型鋼板，固定是靠螺絲鎖上去的，所以主要的功能是降低低速碰撞的損傷，但高速撞擊主要還是看車身結構，並不會因爲有這塊鋼板就能提升多少！

所以想說現在內鐵的功能是有升級嗎？

但問完Chat GPT得到的回應跟我以前研究後的結果一樣
而且全世界的權威車測單位也沒把這點納入評測範圍內

所以這塊內鐵到底對於安全性提升有多大的幫助？


有大大能幫忙解答嗎？

https://i.imgur.com/JeeYlhv.jpeg
[圖]

https://i.imgur.com/sawWSTj.jpeg
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https://i.imgur.com/AQLqQiQ.jpeg
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https://i.imgur.com/V6AmbAc.jpeg
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https://i.imgur.com/EazgXrj.jpeg
[圖]
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.161.142 (臺灣)
※ 作者: snkilsos 2025-06-24 17:20:20
※ 文章代碼(AID): #1eMctPDk (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1750756825.A.36E.html
推 visa9527: 安慰劑，讓你開車放心1F 06/24 17:21
→ gene51604: 別人有你沒有就是比較廉價2F 06/24 17:24
推 allyourshit: 你可以問台苯為何CRV跟喜美的內鐵沒移除?3F 06/24 17:27
→ maniaque: 多鎖一塊鐵多一份重量,多一份變形,一根不夠就裝兩根
安全性提升,看你怎麼定義,是拿AK47調自動還是9mm半自動物理就是這樣子
改成鎢錳鋼說不定還可以提升安全性更多,然後一根兩三萬一個便當吃不夠,就吃兩個便當,有人會吃兩個便當反而比吃一個便當更沒飽足感嗎????
車測只管你撞下去變形有沒有達標準星級
當然也有可能有台四星,多那根內鐵吃變形,剛好跨過五星啊也有可能有的車沒內鐵都可以五星,那那根內鐵也沒五星+自然也可以說這跟內鐵對於提升沒有幫助
看你怎麼解釋而已4F 06/24 17:36
推 YJM1106: 請用深入研究功能做分析15F 06/24 17:47
→ ilovedirk41: 沒有撞擊測試會測後撞 後內鐵當然沒差16F 06/24 17:54
推 davidtoldyou: 你可以反問自己為何貴一點的CRV和CIVIC會有後內鐵真的沒作用 叫那些有後內鐵車的人拆掉來輕量化，你看願意的有幾個17F 06/24 18:02
推 esienhour: 想買就買吧，這台真的好看，既動感又典雅，車版很多是業務仔在洗20F 06/24 18:13
→ allyourshit: 後內鐵其實是為了符合美國低速撞擊法規的要求
4KM/H以下撞擊不能損壞後保桿 這是保險公司為了降低出險費用的要求 but 這法規只限於轎車
所以FIT跟HRV這種CUV可以不受此限
至於喜美跟其CRV為何不偷?因為競爭對手人人都有
連版上一堆人噴的韓車中國車每台車都有 沒有人敢拔其實應該要給台苯一點掌聲 幫我們在路上放置一些有柔軟屁股的FIT跟HRV 撞到時可以減少一些後車的損失22F 06/24 18:20
→ auir: 我問ai 是說最好兩個都用，EPS更適合低速碰撞的吸能
內鐵可用鋁合金材料降低重量30F 06/24 18:54
→ qmo0411: 有內鐵小撞換保桿滿血復活
沒內鐵隨便碰一下升級事故車32F 06/24 19:17
推 grizzly: 有總比沒有好，不然別台怎麼不拆掉34F 06/24 19:28
推 joiedevivre: 內鐵什麼的其實無所謂 看NCAP分數就好35F 06/24 19:31
→ dslite: 攻擊別的牌子用36F 06/24 19:56
推 dppdick: 沒內鐵其實會更安全點，後方車輛會更安全37F 06/24 20:03
推 FormulAn21: 有沒有都無所謂 因為撞測根本沒測後撞38F 06/24 20:05
→ bravo1829: 無可厚非，別人都有你沒有就是偷39F 06/24 20:13
推 n7593111: 就已經四星了，結果連個“幫助不大”的內鐵也偷，是多想讓車子處於不安全狀態40F 06/24 20:21
推 nedbob: 以前的ALTIS有後內鐵，然後還是被撞的咪咪貿貿
車身強度跟設計才是重點跟關鍵42F 06/24 20:42
推 paul751229: 那趕快請他們把CRV的拆掉，不然太耗油了，很不方便44F 06/24 20:46
推 allyourshit: CRV EHEV真的該拆內鐵 拆完油耗搞不好上19可領優惠45F 06/24 21:00
推 AcuraTL: 這時候都不敢提Yaris Cross有無內鐵，哈。46F 06/24 21:15
推 T8: 低速幫你擋一下避免動輒切焊大塊鈑件47F 06/24 21:27
推 INTHEWIND: 其實全世界就美國有規定而已48F 06/24 21:27
推 davidtoldyou: 所以這邊很少人推大鴨，有啥好不敢提的，變速箱也有問題，底盤是DNGA49F 06/24 21:30
推 zx2751206: 問題fit撞側就四星……如果五星你還有理由說沒差51F 06/24 21:31
推 Dusha: 某YT帶起來的啊 好像沒有就是車廠偷料一樣52F 06/24 21:36
→ allyourshit: YC是大發鴨 誰在推了?53F 06/24 22:21
→ esienhour: 留言黑成這樣，這車應該會大賣喔！54F 06/24 22:49
噓 SilverFocus: 提升一定會有，這純粹是物理55F 06/24 22:57
噓 jazzprozac: 某千中古車商頭不知被啥撞到，還拍了一集影片說你不一定需要後保內鐵被砲的體無完膚真的笑死，他真的覺得他講的合理，請他們的自己和員工的內鐵全拆了，外加賣的車輛也拆了更有說服力，做不到的就不要在那邊講那些內鐵，被炮
反正拆了比較輕比較省油56F 06/24 23:02
推 finasoul: 沒內鐵直接撞進備胎室就只能切了，目前沒有的都是小車等級。以Tiida車身剛性有沒有的確差異不大啦...
Honda車系目前國產就只有CRV有 你說呢
https://i.imgur.com/pjndWUB.jpeg
目前國產就CRV有「後」內鐵吧62F 06/24 23:09
[圖]
推 joiedevivre: 感覺Civic就輸在內鐵 拆掉說不定能看到Prius車尾燈67F 06/24 23:43
推 GalaxyX: 推 內鐵不等於安全，別被無知的人帶風向68F 06/25 00:57
推 atrix: 沒錯，沒有內鐵一定不安全
別被有意的人帶風向69F 06/25 04:56
推 finasoul: 內鐵不等於安全，但是這明顯就是品牌裡低階車系沒裝的...如果品牌旗艦也沒裝我就信
Hrv ehev在日本就是日幣300萬（台幣60萬）等級，如果這價位沒後內鐵到還能接受,但台灣賣到90就..71F 06/25 07:33
推 chandler0227: 堆車室安全沒啥車、對小碰撞維修有差，就這樣
對車室安全沒啥差75F 06/25 08:58
推 finasoul: 淘寶一根一千多啊77F 06/25 08:58
→ chandler0227: 低階入門車款不裝純粹是成本考量
美規有、歐日規沒有則是跟某樓提到的保險有關
#1aP45Mom C柱結構(補強件)比有無內鐵影響更大78F 06/25 08:59
Re: [討論] 其實後防撞梁用處不大? - Car板 - Disp BBS
[圖]
chandler0227 英文名稱rear crash beam..... 低速撞擊：降低後結構鈑件維修成本 高速撞擊：避免撞擊導致油箱洩漏 並不是說沒有用處 而是在比較輕微的撞擊下 把力量導到吸能盒，由吸能盒吸收能量 主要
推 finasoul: 如果後面不重要，那前面也可以取消了吧。前內鐵也是做成可拆卸替換的不是
撞測前面必測，笑他不敢81F 06/25 09:07
→ realbout: 有沒有安全我不知道 但我知道成本一定會降....84F 06/25 10:19
→ finasoul: Cc在日本的價位其實也跟HRV差不多啊，所以就是有沒有設計進去的問題而已85F 06/25 11:02
推 e2000: 沒用的話全球其他車廠車子裝那個幹嘛？就台本最聰明了87F 06/25 12:30
噓 roger744: 沒有的話高階定位車就不會裝了 不要只有自己拔掉在那邊說沒用 就只是在粉飾太平而已88F 06/25 14:50

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