作者 JoshHoward5 (Dallas Mavericks)
標題 Re: [閒聊] 小牛談正經-當年台灣國道之王野雞遊覽車
時間 Tue Jun 24 20:16:57 2025


依個人一點經驗分享北高3小時看法...

答案是3小時有可能!只是有很多條件限制就是!


就我之前待的公司限速是108km/h
,油門踩到底也是108km/h
(錶是很準的,我曾用計時器看著路肩上的里程牌,一分鐘就是跑1800公尺),而這個速
度是不管在哪個路段都不會被拍照的速度。

我曾從交九轉運站出來接三重高架直上中山高,直接油門到底一路只被慢下來兩次而且很
短暫,差不多2小時50分就下永康(319K)了。


如果是以三重(27K)到高雄(367K)共340公里需要3小時10分鐘,加上交九到上中山高10
分鐘,沿途都不停(一個站下去至少都損失五分鐘),速度也都固定,的確可以在這個時
間達成。



以前阿羅哈還是其他野雞車速度可能更快。阿羅哈都是11Xkm/h在跑的,3小時下中正交流
道我覺得是很有可能的!

但是這種速度只能在平常日深夜才跑得出來就是,白天、假日要三小時是不可能的事。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.15.62.96 (臺灣)
※ 作者: JoshHoward5 2025-06-24 20:16:57
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ckroy: 以前阿羅哈跑深夜真的是有名的快1F 06/24 20:21
kutkin: 交流道到交流道可以啦2F 06/24 20:21
jyekid: 90年代初期的野雞車真的可以啦 不用懷疑3F 06/24 20:55
yamatobar: 現在的車跟1980年代到1990年代初期的野雞車差別大概在當年的車要換很多次檔+油門要踩到底才能這樣飆車4F 06/24 21:00
allyourshit: 以前跑野雞車的司機不是有趟數獎金可領 所以才這麼拚6F 06/24 21:01
yamatobar: 現在的新車是直接自動掛檔+定速100+開ACC
因為現在的車都是400馬起跳,然後新車都一定有ADAS
野雞車全盛期的1980年代到90年代初,很多巴士連250馬都沒有(對!真的沒有!不要懷疑)
所以1980年代,那些歐系巴士會被野雞車業者當成救世主因為雖然貴但是性能普遍強過日系車7F 06/24 21:02

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