看板 car作者 call032ss (call)標題 Re: [閒聊] 為啥政府可以漠視交通死亡問題？時間 Wed Jun 25 12:13:37 2025
政府漠視交通安全的根據是什麼?
政府什麼都沒做嗎? 沒有吧
只是政府做的事，一百個人有一百個意見，很多人不認同
而其中有些人聲量比較大，他講的你聽的到，就這樣而已
但誰是對的? 聲量大就是對嗎? 不一定吧
今天要講道路設計規劃優化，請先確認一下，有問題的是現行設計，還是守法性?
坦白講台灣的道路駕駛現況就是很多人都覺得
"我很懂，其他人都很笨，妨礙到我的都給我滾"
不遵守速限，覺得自己駕技很好車很好，政府白癡速限訂這麼低幹嘛
不遵守標線標誌，覺得我這邊要這樣開才方便，跟著你標線標誌走繞一大圈跟白癡一樣
不遵守號誌，覺得就沒車我紅燈右轉會怎樣，一直守著沒車的路口等綠燈跟白癡一樣
結果就是一百個人上路，有一百種開法
在高速公路上我好好的在中線開速限+10km/h，後面有人貼上來，我就莫名其妙變血栓
好好的跟上前車，只是保持三虛三實安全距離，莫名其妙就要被閃大燈加危險超車
看的出來原因是什麼嗎?
單純只是有人摒棄一切客觀事實與交通法規，覺得我就要過，你們都擋到我了，快給我滾
其實很多人搞不清楚，交通安全的基礎是建立在所有的用路人都遵照同一套規則在運作
不論是步行、騎車、開車，有遵循規則你才能辦法判斷其他人的意圖
如果有人特立獨行，自創駕駛方法，那他才是造成他人危險的因子
拿個最典型的例子
台中市五權西路
幾乎每個路口前50公尺都會在內側增加一個車道做左轉專用道
但道路總寬沒有變，怎麼搞?
變成由內向外所有車道都往右邊切一道
搞的整條五權西路地上標線都畫的扭扭曲曲的
問題來了，這樣到路口的時候，照著標線走實質上是直行的人卻要轉方向盤
不照標線走，實質上跨線切了一個車道的人反而方向盤本身是完全不動的
結果是什麼，我每天看到在路口互相按喇叭，逼車、near miss天天上演
我知道線是畫的扭扭曲曲的，但照速限開是完全可以跟著線型走沒有問題的
線型確實可以畫好一點，但那不是你現在不照標線走的理由
標線是大家駕駛的共識，你不依共識駕駛，只一昧依據你個人想法責怪共識有問題
這樣你才是道路危險因子
很多人(包括政府)沒辦法理解
拿駕照不是基本人權
駕照與考照制度說明了准許駕駛重型機械是一種經過能力驗證的特權
而特權是需要規範，而且是有規範服從性的必要
要我說政府真的有哪裡做不好
就是從考照源頭就無法控管只讓確實有駕駛能力的人能取得駕照進而上路
然後已經在路上發生嚴重事故證明他其實沒能力開車的人又無法確實讓他們就此無法駕駛
如果你一定要說政府漠視交通安全，我覺得沒做好的地方是在這裡
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※ 作者: call032ss 2025-06-25 12:13:37
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Re: [閒聊] 為啥政府可以漠視交通死亡問題？
06-25 12:13 call032ss
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推 TCdogmeat: 大推 現在還有人抱怨停止線沒視野就覺得很好笑1F 06/25 12:16
推 castorfi: 以標線為例，我認為政府就應該強制所有人跟著走，不走就罰，那我們來看看台中那種智障標線，跟著走會有多安全。當然也還有很多沒人遵守的法規，例如右轉車讓左轉車，當左轉車看到對向打右轉方向燈，就直接轉過去，大概每天都車禍不斷，直接死一排。
但我認為，政府就應該罰不讓左轉車的右轉車，才能知道自己的法規有多智障。
訂了一個法規，卻不要求人民遵守，當然是政府的錯阿。2F 06/25 12:19
推 joas: 理論上，速限內 每個車道的都有按照標線走，這樣開其實沒什麼問題，但實務上大多數人都嘛油門狂踩，到路口才發現要偏一邊，然後就是來不及直直衝，順便把守規矩擠走，最後再來幹繳政府畫那什麼爛標線10F 06/25 12:29
推 DarylMorey: 台灣就一堆巨嬰阿，反正什麼事情都先罵別人先怪政府再說14F 06/25 12:30
→ ciswww: 推文再次展現100個人有100種意見不想遵守規定，我也來：左轉車卡在路口會妨礙交通 所以應該讓左轉車先行16F 06/25 12:31
推 lin793156: 這篇讚，推一個全炸下去；很早就看車版這種風氣不舒服很久了，一堆懂王車神天天在那邊教人家怎麼開車，什麼都檢討別人違規，但講到超速就轉彎了，變成是速限太低政府的錯，然後拿一大堆狀況不同的他國來類比19F 06/25 12:50
推 calase: 改個東西在這個小小的討論版都一堆意見了，還總是有人認為政府只該照他一個人的想法硬幹才叫有做事24F 06/25 13:06
推 childay: 就駕照太好考，隨便人都可以開車上路亂撞26F 06/25 13:12
噓 ckleonhsu: 不管要怎麼改善，都是政府要做的不是嗎？把責任推給人民，不懂能改善什麼耶。27F 06/25 13:18
→ call032ss: 五權西路中外線是汽機車混和車道
機車跟汽車面對的標線線型與車道規劃是一致的30F 06/25 13:23
推 calase: 他就是在說改善也需要人民配合啊32F 06/25 13:24
推 hchs31705: 雀食 但我覺得最重要的也是你最後那部分...34F 06/25 13:31
推 BDmaple: 政府真幹下去，民眾不爽又叫民代去盯，或是選票流失35F 06/25 13:32
推 calase: 我最討厭那些出一張嘴的交通網紅，網路抓抓圖片就到處引戰賺流量，真的需要溝通的東西他又不負責36F 06/25 13:34
推 part19: 設計 跟守法性都不行 所以交通才這麼可怕38F 06/25 13:38
推 calase: 設計行不行又是誰說了算呢？同一個設計5個推文有5種評價的話政府要先用誰的？39F 06/25 13:39
→ yokann: 網路上就是誰最大聲誰就覺得自己佔據多數
就像同一套血栓論講了N次就覺得有N個人同意一般
網路世界 沒人願意承認自己的觀點逆向行駛的41F 06/25 14:03
→ kintaro1219: 同意36F，其實不如地方政府提供改善路段請他們當顧問？實際參與看看，是交通單位不想做還是民眾不配合？44F 06/25 15:02
推 hypoge: 南彰化的台一線目前都在進行左轉道分隔島工程，幾十年來終於開始改變了48F 06/25 15:30
推 weakerman: 這才是正解...因為台灣人根本不在乎規定，只在乎自己爽不爽，讓自己不爽的就是惡法或是錯誤速限，所以一百個人有一百個開法，才會導致一堆事故，所有的人依循同一套規定的情況下，就算那規定是錯的，也不會造成那麼多事故，隨便舉個違停的例子就是這樣，你只要科技執法下去，每天每小時每分鐘不到開罰，違停及事故一定降低51F 06/25 15:58
噓 km612tw: 連交通部長都酬庸仔沒專業 下面的人能做好事才有鬼57F 06/25 18:12
推 legendrl: 漠視他人安全的，就是那些任意違規的害人精58F 06/25 19:10
推 joas: 樓上的想法是錯的哦！不能因為高層看起來很兩光就以為政府都是這樣，如果政府從到下都是這樣國家早就垮了59F 06/25 19:50
推 austin0353: 有可能設計不良，但還是得遵守規則，這是最大公約數61F 06/25 19:55
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