作者 toon885 (小雲)標題 Re: [問題] 為何越看越多油車改用雙離合？時間 Mon Jul 7 01:19:44 2025
雙離合好處在於省油 動力強 承襲傳統手排車優點
並且由電腦來換檔 不用像傳統手排車需要自己踩離合器換檔
一般自排車 由於扭力轉換器 動力轉換效率差 好比兩個電風扇旋轉來傳承動力
就一個電風扇(插電) 吹另外一個電風扇(沒插電) 另外一個風扇還是能轉
但這樣效率差
雙離合不同 直接用離合器片結合 來傳遞動力
兩個電風扇直接結合 接近99%~100%的傳遞效率
也就是相同的引擎下 輸出相同的動力 但如果一個用扭力轉換器 一個用雙離合
扭力轉換器的 不但耗油 車又慢
而雙離合的 既省油 車又快
不講缺點的話看起來很不錯
※ 引述《icemaydays (天若有情)》之銘言：
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※ 作者: toon885 2025-07-07 01:19:44
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Re: [問題] 為何越看越多油車改用雙離合？
07-07 01:19 toon885
※ 編輯: toon885 (1.164.213.146 臺灣), 07/07/2025 01:23:36
推 neil0611: PDK不也是雙離合？貴的就妥善好一點1F 07/07 01:31
→ sdiaa: 電腦程式寫得爛 導致離合器片耗損過大4F 07/07 01:51
→ joiedevivre: 而且降檔自動補油 轉速匹配 升降比老司機還順暢
不看轉速的話都能忘記檔位這種事情5F 07/07 02:32
推 issac: PDK可以彈射起步 其他的雙離和恐怕承受不住8F 07/07 05:52
推 fegat: DSG也可以彈阿9F 07/07 05:54
→ AirRider: 地瓜王剛進來一堆車媒輪流測彈射結果就彈壞了..10F 07/07 06:14
推 silence5105: 其實就油耗好做，繞過at專利，跟48v之類差不多，反正後續費用消費者自己處理
價格帶也要拆開討論吧，貴的也是有at帶離合器片，cvt強到被禁賽的，一起討論根本沒個基準11F 07/07 06:53
推 numbtch236: 也是 就算一樣的at 雙離合 不同家好壞差很大15F 07/07 07:32
推 hydeless: 變速箱都有代號料號啊，PDK也有分，討論變速箱請講那家的，免得一堆人在討論賽車用的幻想做出來的18F 07/07 08:46
推 ian41360: 這問過外廠修DCT的師傅，為什麼同樣集團，PDK就沒聽過災情，師父說一顆PDK的價格可以買一台golf了，不曉得真的假的21F 07/07 10:51
→ thigefe: 從銷售來看，消費者有意無意都往CVT靠攏吧24F 07/07 11:25
推 hydeless: 假的，哪有那麼貴，你看PDK的架構跟料號就知道他為什麼比較耐用了25F 07/07 13:13
推 WiLLSTW: 買一台狗夫也要看是第幾代的27F 07/07 14:08
→ sdiaa: 不要被形式限制住了 一樣扭力娘 車評就說福特感覺不出來29F 07/07 15:54
→ toon885: 雙離合缺點就是容易壞。扭力轉換器，用到你車子報廢了，說不定還沒壞，挺耐用的。30F 07/07 17:12
推 HAHAHUNG: 問題是市區蠕行時 離合器長時間維持半離合會損壞變速箱32F 07/07 18:45
推 yytseng: 市區半磨合檔位應該是軟體問題，我以前開賓士雙離
合天天賽車路線也很少遇到在D檔的，通常會在D1/D2
之間跳，沒跳的情況反而很難出現很難複製
塞車路線33F 07/08 09:22
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