作者 QmaxQ (米漿混豆漿)標題 [新聞] 首輛純電輕型貨卡FUSO eCanter登台!黑時間 Mon Jul 7 20:33:24 2025
首輛純電輕型貨卡FUSO eCanter登台!黑貓成首批客戶,車子亮點一次看
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台灣最多人開的「國民貨車」三菱FUSO Canter,終於迎來純電版。台灣戴姆勒亞洲商車
(DATA)率先引進首輛純電輕型貨卡FUSO eCanter,打出零碳排、能源成本可減少近5成
的特點,協助企業在商用運輸方面與國際接軌,也試圖在台灣還沒有類似車款競爭者的情
況下試水溫,未來有機會推展到印尼等海外市場。
兩台商用車就有一台,純電版eCanter有助降低保養成本
eCanter在今(2024)年1月底正式登陸香港,而台灣是日本以外的第二個亞洲市場,DATA
暨裕益汽車董事長林純姬表示,引進eCanter花了2年時間籌備,並在台灣各種天氣下完成
5萬公里耐久測試,因此已經做好萬全準備開啟綠能運輸新元年。
根據交通部公路局統計,全台60萬輛商用貨卡中,輕型貨卡約39萬輛,占比約65%,而燃
油版Canter可以說是台灣的國民貨車,全台每兩台商用車就有一台是Canter;如今走向電
動化的eCanter,在台灣引進的是5噸及8.55噸,且搭載新世代電動傳動系統eAxle,增加
動力傳輸效率,也可節省三分之一的保養成本。
eCanter最高續航力達200公里,黑貓成首批交車企業客戶
據官方實測統計,eCanter與柴油車相比,在10年25萬公里的基準下,eCanter能源成本減
少48%;至於減碳效益方面,DATA表示,根據環境、使用者習慣、載重不同、以及車型不
同,難以提供具體數字,不過未來有機會透過車隊聯網管理系統「Truckonnet」計算用車
的碳足跡。
電池方面,eCanter捨棄三元鋰電池,而是用壽命較長、安全性較高的磷酸鐵鋰電池(LFP
),且支援交流充電(AC)與直流充電(DC),電池電力從0充至90%所需的時間,前者約
3-4小時,後者不到1小時,因應不同車型續航力約在70-200公里之間。
發表會上還請來首批客戶站台,包括統一速達(黑貓宅急便)、元皓交通、群運環保已經
陸續交車,DATA沒有透露實際訂車數量,但強調配額有限,目前已經供不應求,且有不少
在台灣的跨國企業正在接洽中,以滿足母公司永續淨零的目標。
(心得)
之前看到eCanter就覺得終於貨車也要電動化了嗎?
其實比起家用客車我覺得商用車更適合電動化
因為很多貨車卸貨也是發動著,柴油真的挺吵又挺臭的
而且新的貨車至少主被動安全配備都比之前那些貨車好太多
看到新聞黑貓有訂車,代表至少據點最多的711會開始有電動貨車來送貨了?
只想說三個字: 樂見其成
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.80.90 (臺灣)
※ 作者: QmaxQ 2025-07-07 20:33:24
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推 E6300: 200公里~我猜實際大概120吧1F 07/07 20:34
→ hy654: 要載重 實際里程會差不少吧2F 07/07 20:37
如果是固定路線跟時間的話
續航力跟載重能力應該後者重要
這應該不是用在長途的?
※ 編輯: QmaxQ (36.230.80.90 臺灣), 07/07/2025 20:38:23
推 kingfly: 宅配包裹沒多重 大多消耗市區低速行駛待速3F 07/07 20:50
→ pf775: 報廢電車會很恐怖
電動公車已經吃到苦果了5F 07/07 21:17
推 a92allen: 這在日本超常見的,晚上跟假日送包裹在社區內都很安靜,不錯8F 07/07 21:33
推 rinkai: 每次跑新中橫都被黑貓擋,討厭黑貓zzz10F 07/07 21:38
推 ryo923: 如果車上有貨,然後電池發爐,賠死吧11F 07/07 22:10
推 KimomiKai: 反正打不贏Tesla Semi都沒啥有看頭12F 07/08 00:35
推 fuyuo1469: ? 半拖?全拖?三噸半?張菲打岳飛?13F 07/08 01:35
推 bla: 就這麼剛好,下個月中華ET35要發瘋表了14F 07/08 08:48
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