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標題 [新聞] 台灣電動車市場 不再由特斯拉獨霸
時間 Mon Jul 14 12:59:56 2025
標題 [新聞] 台灣電動車市場 不再由特斯拉獨霸
時間 Mon Jul 14 12:59:56 2025
https://udn.com/news/story/124068/8870051
油車會走入歷史嗎／台灣電動車市場 不再由特斯拉獨霸 | 全球瞭望 | 全球 | 聯合新聞網
![[圖]]()
台灣電動車處於發展初期階段，但在不少汽車大廠積極投入下，銷售數量的增長明顯加快，加上政府補助、基礎建設推進，民眾對於電動... ...
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/p/pgw.udn.com.tw_gw_pha1577657ad8e2cdd4064155d141cb0cb.jpg)
台灣電動車處於發展初期階段，但在不少汽車大廠積極投入下，銷售數量的增長明顯加快
，加上政府補助、基礎建設推進，民眾對於電動車的接受程度也比過去高。過去台灣的電
動車市場，都是先行者特斯拉一枝獨秀，去年卻有不一樣的局面。
，加上政府補助、基礎建設推進，民眾對於電動車的接受程度也比過去高。過去台灣的電
動車市場，都是先行者特斯拉一枝獨秀，去年卻有不一樣的局面。
2020年台灣的電動車掛牌數量首次突破1萬輛，到了2024年，在各大品牌積極推陳出新及
國產電動車開始交車帶動下，全年掛牌數量達到3.8萬輛，比2023年成長53.4%，在新車銷
售占比約9%。而累計台灣的電動車數量也已經接近10萬台，滲透率也突破1%達到1.2%。
國產電動車開始交車帶動下，全年掛牌數量達到3.8萬輛，比2023年成長53.4%，在新車銷
售占比約9%。而累計台灣的電動車數量也已經接近10萬台，滲透率也突破1%達到1.2%。
過去台灣的電動車市場，幾乎由特斯拉獨霸，2022年甚至占比超過7成，但在非特斯拉陣
營的急起直追下，去年特斯拉的市占率已降低到40%，打破這局面的關鍵，就是納智捷的
n7。
營的急起直追下，去年特斯拉的市占率已降低到40%，打破這局面的關鍵，就是納智捷的
n7。
主打百萬元以下、高CP值電動車的名號，n7吸引了不少想要嘗試電動車的車主，去年掛牌
數量7121輛，不管是單一車款或是品牌統計，排名都是第二，甚至距離特斯拉Model Y的
8634輛不遠，差點就成為全年最熱銷的車款。
數量7121輛，不管是單一車款或是品牌統計，排名都是第二，甚至距離特斯拉Model Y的
8634輛不遠，差點就成為全年最熱銷的車款。
納智捷表示，若從2023年第4季開始交車起算，n7累計已經銷售超過9000輛，有了n7的成
功經驗，下一台電動車n5也在規畫中。市場傳聞，可能在第4季上市的n5，將以熱門的跨
界級距再度挑戰台灣市場最便宜電動車，甚至有望比n7的99.9萬元還低，若是產量能跟上
，有機會挑戰特斯拉的市場龍頭地位。
功經驗，下一台電動車n5也在規畫中。市場傳聞，可能在第4季上市的n5，將以熱門的跨
界級距再度挑戰台灣市場最便宜電動車，甚至有望比n7的99.9萬元還低，若是產量能跟上
，有機會挑戰特斯拉的市場龍頭地位。
除了特斯拉、納智捷外，包括保時捷、BMW、Mercedes-Benz、Audi等國際大廠，電動車的
布局都相當快。
只是電動車的高速發展，在台灣仍然是有些限制。以車價來說，相對於燃油車，民眾對電
動車的印象還是太貴。有車業人士分析，n7推出即熱銷，很大程度反映了車價對於民眾的
影響，未來汽車關稅若是調降，特斯拉還有可能進一步降價，拉高民眾購買的誘因。
動車的印象還是太貴。有車業人士分析，n7推出即熱銷，很大程度反映了車價對於民眾的
影響，未來汽車關稅若是調降，特斯拉還有可能進一步降價，拉高民眾購買的誘因。
此外，充電便利性、車主的里程焦慮能否解決也是關鍵。據交通部統計，台灣整體公共充
電樁數量之車樁比為9.1比1。但納智捷表示，除了全台快充站的布建愈來愈完整外，也期
待政府政策鼓勵民眾裝設家用充電樁。
電樁數量之車樁比為9.1比1。但納智捷表示，除了全台快充站的布建愈來愈完整外，也期
待政府政策鼓勵民眾裝設家用充電樁。
納智捷指出，在公共充電樁之外，若能提升家充裝設的補助或容易度，例如目前大樓要建
置充電樁都要管委會同意，需要很長時間，如果可以縮短時間，對推動電動車會有一定的
幫助。
置充電樁都要管委會同意，需要很長時間，如果可以縮短時間，對推動電動車會有一定的
幫助。
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小弟尚未投入電車這塊，未來新家本來就會增設充電樁，也有考慮換電車，當然還是希望
電車的價格可以再降多一點，選擇品牌也可以更多!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.14.41.23 (臺灣)
※ 作者: Hon961 2025-07-14 12:59:56
※ 文章代碼(AID): #1eT8xE6e (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1752469198.A.1A8.html
推 : 隨著電動車越來越成熟，特斯拉已泯然眾人矣1F 07/14 13:04
→ : 一個月剩下三百台也能吹?
第一次看到一家車廠在台灣同時賣CCS1 CCS22F 07/14 13:06
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→ : 當初特斯拉一台賣600萬等級沒對手，現在169萬就能貸款入手，但對手變多搶市佔率4F 07/14 13:09
推 : 新聞媒體真的是製造業6F 07/14 13:11
推 : 看美國零關稅後台特價格有沒有降，降的話就是制霸吧7F 07/14 13:12
→ : 特斯拉每次降價都被罵 我看這次打死不降了8F 07/14 13:16
推 : R79下的EAP已廢9F 07/14 13:18
→ : 台灣車巿選擇那麼少,每月300台夠吹了10F 07/14 13:36
推 : 原來n7 LR加進來都還沒破1萬台喔？11F 07/14 13:46
→ : 等川普關稅底定就準備倒了12F 07/14 13:59
推 : 不用說關稅 光改款後的Y銷量你再拿N7比看看
拿去年產品末期來比 太偏頗了吧13F 07/14 14:12
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噓 : n7,笑死15F 07/14 14:18
推 : 脫掉關稅保護你看誰獨霸16F 07/14 14:22
→ : Y 6/20才開始交車 6月就第二名了17F 07/14 14:41
推 : 沒有獨霸 但除了特斯拉都是「其他」 懂？18F 07/14 14:46
→ : 有一些記者不是腦殘就是收錢故意寫的19F 07/14 14:49
→ : 政府沒有規定不能在區權會買票歐~~~~~20F 07/14 15:24
推 : 但今年就不到5千了21F 07/14 15:43
→ : 必翔市占率應該最高22F 07/14 15:51
推 : 一個小島搞多種規格23F 07/14 15:53
推 : 比垃圾車還爛的車應該怎麼稱呼24F 07/14 15:59
推 : 還是裕隆懂車，N7席捲全球要來了25F 07/14 16:00
→ : 用盡各種關稅/非關稅貿易壁壘結果才這樣？26F 07/14 16:32
噓 : 別再支持電動車了，高雄三元能源電池工廠大火，這就是電動車要付出的代價，等固態電池出來再來買都來得及27F 07/14 16:40
噓 : 樓上不知道供三小，如果現在有加油站起火，你要出來說不要買油車？29F 07/14 17:32
→ : 不用現在吧 煉油廠早就爆好幾次了 某y有拒買油車嗎31F 07/14 17:51
推 : 每天通勤來回破百可惜家裡不能充電，不然想考慮n732F 07/14 20:44
推 : 雖然多樣可選，但首選還是特 相對比較安全33F 07/14 20:54
→ : 3樓、電車可以停用、油車可以嗎？34F 07/14 21:00
推 : 笑 快吹快吹35F 07/14 21:03
→ : 小黃多元買不少吧36F 07/14 22:00
→ : 看看今年剩多少37F 07/15 03:11
推 : 台灣車市將來就是 德系純電 Tesla Luxgen 三分天下了
歐系純電 Tesla Luxgen三分天下38F 07/15 10:34
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推 : 台灣在等一台電動車爆炸燒光整個地下室40F 07/15 14:53
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