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作者 BensonRobert (Hunter)
標題 [新聞] 三菱汽車將重返歐洲市場,但似乎少了點什麼
時間 Thu Jul 24 10:39:55 2025

Mitsubishi 重返歐洲市場 但似乎少了點什麼

Mitsubishi重返歐洲市場的計畫，正以意想不到且務實的方式逐步成形。在2020年因虧損
不斷而宣布退出該地區後，該品牌已悄然轉變策略。五年後的今天，Mitsubishi正透過與
法國車廠Renault的聯盟，將其在歐洲的業務擴大，選擇了戰略效率而非自主開發。


來自於外媒Carscoops的消息，這次合作始於Mitsubishi Colt和ASX，這兩款車本質上是
Renault Clio和Captur的換標車型。下一階段將於九月登場，推出Eclipse Cross的純電
動繼任者，它將與Renault Megane E-Tech跨界休旅車共享平台。之後，Mitsubishi計畫
在年底前推出一款以家庭為導向的Grandis車型，該車將基於Renault Symbioz打造。


儘管貼牌車型難免引發質疑，但Mitsubishi並未忽視這些批評。Mitsubishi汽車歐洲執行
長Frank Krol在與Auto News的對話中，談到了即將推出的Eclipse Cross EV將會比以往
的貼牌車型「更具Mitsubishi特色」。


他也強調了該品牌將更多自主開發的車型引進歐洲的意圖。目前，Outlander PHEV是唯一
符合這項描述的車款。

Krol暗示，Mitsubishi與Renault的合作在不久的將來將進入下一個階段。雖然他沒有透
露細節，但這可能是一款基於預計將於2025年底前亮相的下一代Renault Clio的新車型。

Mitsubishi的目標是將歐洲年銷量從2024年的60,879輛（比2023年增長44%，主要歸功於
Renault衍生的Colt和ASX的強勁表現）提升至75,000至80,000輛之間。

儘管取得了一些令人鼓舞的進展，Mitsubishi基於Renault的車型未能彌補近期的損失。
2025年1月至5月期間，該品牌在歐洲的銷量下降了29%。這一下滑主要源於Space Star（
Mirage）和Eclipse Cross的停產，這兩款車型因未能符合最新的安全法規而退出市場。

Space Star的停產尤其重要。2024年，它佔Mitsubishi歐洲銷量的39%，在產品線中佔據
了關鍵的入門級位置。在城市車級距沒有替代車款的情況下，該品牌在產品供應方面面臨
明顯的空缺。


一個潛在的解決方案可能在於歐洲市場對日本輕型車的應用，Stellantis董事長John
Elkann和前Renault執行長Luca de Meo都曾提出這個想法。對於Mitsubishi來說，這種方
法可以利用其深厚的輕型車專業知識，而無需在歐洲限定車型上投入大量資金。

正如Krol所說，「在電動化方面，這將是推動該行業發展的一個好工具。」不過，他也很
快補充說，將輕型車引入歐洲「聽起來比實際更容易」，暗示了其中涉及的監管和市場障
礙。


Mitsubishi目前在20個歐洲市場開展業務，另有兩個市場正在審查中。這比2019年涵蓋的
32個市場顯著減少，這一下降主要與L200皮卡退出該地區有關。根據Krol的說法，在歐洲
重新引入中型卡車將需要電動化動力系統，考慮到該級距有限的銷售潛力，這在商業上並
不可行。


今年稍早，Mitsubishi取消了開發兩款自主電動車的計畫，轉而專注於油電混合動力車和
插電式油電混合動力車。在五月份的財報電話會議上，全球執行長加藤隆雄（Takao Kato
）承認歐洲對電動車的需求，但他表示該公司將透過利用合作夥伴OEM的產品來滿足這一
需求，而不是單打獨鬥。


https://autos.udn.com/autos/story/7826/8847633?from=udn-tag-newnews_ch1018
Mitsubishi 重返歐洲市場 但似乎少了點什麼 | 國際車訊 | 發燒車訊
[圖]
Mitsubishi重返歐洲市場的計畫，正以意想不到且務實的方式逐步成形。在2020年因虧損不斷而宣布退出該地區後，該品牌已悄然轉變策略。五年後的今天，Mitsubishi正透過與法國車廠Renault的聯盟，將其在歐洲的業務擴大，選擇了戰略效率而非自主開發。 ...

 

三菱的許多業務,都因為三菱之恥導致的日本市場業績慘澹,而選擇缺錢擺爛

三菱早晚會變成什麼都貼牌的公司

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.3.212 (臺灣)
※ 作者: BensonRobert 2025-07-24 10:39:55
※ 文章代碼(AID): #1eWPp-Ef (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1753324798.A.3A9.html
※ 編輯: BensonRobert (118.169.3.212 臺灣), 07/24/2025 10:41:54
推 weiojo3: 三菱在歐洲應該要推EVO 5門版，區別和其他市場不同1F 07/24 11:19
→ SALEENS7LM: 日蝕EV？這不是要重複保時捷跟福特的慘劇了嘛，希望三菱出了日蝕EV還不忘推出日蝕ICE，免得好不容易重整態勢又崩回去了，順便在推出新的日蝕EVO，400+匹引擎+SAWC四驅，想想就刺激2F 07/24 11:31
→ landside: 樓上有夢最美6F 07/24 12:25
推 SALEENS7LM: 人的夢想是不會結束的！7F 07/24 13:07
→ justin332805: 相比樓上期待三菱再花大錢開發新車款
我倒覺得三菱更應該推出雙田之前
那種重啟老車款零件的供應計畫
至少重啟汽車零件生產所需成本比較低
配合全球一些副廠零件供應商
說不定還能再壓低計畫成本
再增加除了販售現行車款以外的營收
畢竟…三菱自己應該知道自家
經典的車型都幾乎是老車等級了
連末代Evo最終版本都已是10年前的老車
為全球尚存三菱車迷販售這些
老車款的耗材應該也是筆不小營收
像是Evo原廠保桿記得板上
有板友分享原廠叫料一支就3萬5
#1XqKn-is (car)8F 07/24 13:56
[心得] 三菱汽車保養心得 - Car板 - Disp BBS ckckccck2000 各位車版大大好 今天小弟想跟大家分享保養心得 目前都是小保養 這是今天的主角 沒錯就是三菱的招牌EVO VIII 板上很多大大對於這台車都有研究 之前小弟有po過想從中華威力換成evo 被許多大大無情

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