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標題 [新聞] 致命自動輔助駕駛事故 特斯拉判賠2.43億美
時間 Sun Aug 3 11:48:10 2025
標題 [新聞] 致命自動輔助駕駛事故 特斯拉判賠2.43億美
時間 Sun Aug 3 11:48:10 2025
致命自動輔助駕駛事故 特斯拉判賠2.43億美元
【大紀元2025年08月02日訊】（大紀元記者趙鳳華綜合報導）特斯拉自動輔助駕駛汽車事
故受害者首次勝訴。週五（8月1日），美國佛羅里達州的一個陪審團裁定，特斯拉向一起
自動駕駛Model S致命車禍的受害者支付2.43億美元賠償。
故受害者首次勝訴。週五（8月1日），美國佛羅里達州的一個陪審團裁定，特斯拉向一起
自動駕駛Model S致命車禍的受害者支付2.43億美元賠償。
根據一份判決書，邁阿密聯邦法院的陪審團裁決，受害人奈貝爾‧萊昂（Naibel Leon）
的遺產繼承人，以及她的前男友狄龍‧安古洛（Dillon Angulo）獲賠1.29億美元的補償
性賠償，以及2億美元的懲罰性賠償。
的遺產繼承人，以及她的前男友狄龍‧安古洛（Dillon Angulo）獲賠1.29億美元的補償
性賠償，以及2億美元的懲罰性賠償。
特斯拉須承擔33%的補償性賠償，即4,260萬美元，外加2億美元的懲罰性賠償。
陪審團認為，駕駛員喬治‧麥吉（George McGee）須承擔67%的責任，但他不是被告，無
須支付賠償。
原告律師布雷特‧施賴伯（Brett Schreiber）在一份聲明中說：「特斯拉僅為受控高速
公路設計了自動輔助駕駛（Autopilot），卻故意選擇不限制駕駛者在其它地方使用，而
馬斯克卻告訴全世界自動輔助駕駛比人類駕駛更好。」
公路設計了自動輔助駕駛（Autopilot），卻故意選擇不限制駕駛者在其它地方使用，而
馬斯克卻告訴全世界自動輔助駕駛比人類駕駛更好。」
「今天的判決為奈貝爾的慘死和狄龍的終生傷害討回了公道」，他補充說。
特斯拉表示，將提出上訴。
該公司在聲明中說：「今天的判決是錯誤的，只會造成汽車安全的倒退，危及特斯拉和整
個行業開發和實施救生技術的努力。」
原告要求賠償的金額為3.45億美元。他們的律師表示，這是首次涉及自動駕駛導致第三方
非正常死亡的審判。
對未來案件的影響
特斯拉曾因其汽車的自動輔助駕駛功能面臨多起類似訴訟，但案件都在進入審判階段之前
得到解決或撤銷。
今年6月，法官駁回了特斯拉要求撤銷佛羅里達州案件的申請。專家表示，週五的判決可
能會鼓勵更多對特斯拉的訴訟，也可能讓未來的和解花費更高。
馬凱特大學（Marquette University）的法學教授亞歷克斯‧萊曼（Alex Lemann） 表示
：「這個案件意義重大，在眾多因自動輔助駕駛技術導致死亡的事故（訴訟）中，這是特
斯拉首次被判罰。」
：「這個案件意義重大，在眾多因自動輔助駕駛技術導致死亡的事故（訴訟）中，這是特
斯拉首次被判罰。」
全球首富馬斯克（Elon Musk）一直在推動快速擴展特斯拉最近推出的機器人出租車業務
，並計劃從明年開始生產全自動駕駛出租車（robotaxis），而這項判決可能讓他說服投
資人的努力受到阻礙。
，並計劃從明年開始生產全自動駕駛出租車（robotaxis），而這項判決可能讓他說服投
資人的努力受到阻礙。
隨著電動車銷售量下滑，特斯拉近1兆美元的市值在很大程度上將依賴馬斯克將公司轉向
機器人和人工智能領域的能力。
https://i.epochtimes.com/assets/uploads/2025/07/id14563877-2507262157571749.jpg
![[圖]](https://i.epochtimes.com/assets/uploads/2025/07/id14563877-2507262157571749.jpg)
駕駛員的角色
這起案件涉及2019年4月25日發生的一起事故。喬治‧麥吉駕駛他的2019款Model S以約62
英里/小時（100公里/小時）的速度衝過十字路口，撞向受害者停放的雪佛蘭Tahoe，當時
他們正依偎著站在車旁。
英里/小時（100公里/小時）的速度衝過十字路口，撞向受害者停放的雪佛蘭Tahoe，當時
他們正依偎著站在車旁。
當時，麥吉曾在車內伸手去撿掉在地上的手機，但據稱他在撞上受害者的SUV之前，沒有
收到任何停止和紅燈的警示，而是直接衝了過去。
奈貝爾‧萊昂被拋出75英呎（23公尺）後死亡，狄龍‧安古洛則受了重傷。
卡內基梅隆大學（Carnegie Mellon University）工程教授兼自動科技專家菲利浦‧庫普
曼（Philip Koopman）表示：「我們有一位駕駛不太完美的司機，但陪審團仍認為特斯拉
造成了這起車禍。」
曼（Philip Koopman）表示：「我們有一位駕駛不太完美的司機，但陪審團仍認為特斯拉
造成了這起車禍。」
他補充說：「陪審團判定特斯拉敗訴的唯一可能是發現了自動輔助駕駛軟體的瑕疵。這是
一件大事。」
特斯拉在聲明中表示，這起車禍完全是司機麥吉的過錯所導致。
該公司表示：「顯然，2019年的任何汽車，以及今天的任何汽車，都無法避免這場車禍。
這與自動輔助駕駛無關；這是原告律師編造的謊言，當司機從第一天起就承認並接受責任
時，原告律師卻將責任歸咎於汽車。」
這與自動輔助駕駛無關；這是原告律師編造的謊言，當司機從第一天起就承認並接受責任
時，原告律師卻將責任歸咎於汽車。」
特斯拉股價週五下跌1.8%，今年迄今已下跌了25%。
（本文參考了路透社的報導）
https://www.epochtimes.com/b5/25/8/2/n14565842.htm
致命自動輔助駕駛事故 特斯拉判賠2.43億美元 | 特斯拉自駕事故 | 特斯拉電動車 | 馬斯克 | 大紀元 特斯拉自動輔助駕駛汽車事故受害者首次勝訴。週五（8月1日），美國佛羅里達州的一個陪審團裁定，特斯拉向一起自動駕駛Model S致命車禍的受害者支付2.43億美元賠償。 ...
駕駛在車內伸手撿掉在地上的手機
時速100公里衝過十字路口不幸撞到兩個人
這個判決大家怎麼看
網路影片 中國電動車事故SOP「扣車標」
https://www.youtube.com/watch?v=ctIttfHd5Qw
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「川普總統天天看大紀元」 真實報導獲讚賞
https://www.epochtimes.com/b5/18/4/14/n10303596.htm
川普接受大紀元專訪：美國強硬才能贏得世界尊重
https://www.epochtimes.com/b5/22/2/9/n13566271.htm
大紀元記者手札：坐空軍一號隨總統出行
https://www.epochtimes.com/b5/25/4/1/n14471994.htm
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.82.30 (臺灣)
※ 作者: pulagu 2025-08-03 11:48:10
※ 文章代碼(AID): #1eZjmUSk (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1754192926.A.72E.html
推 : 好了 特粉這下還有什麼好說的？1F 08/03 11:53
噓 : 空單佈多少 很急喔 每個版都po2F 08/03 11:56
推 : swift有輔助駕駛嗎3F 08/03 11:57
→ : 如果在台灣一定查無不法4F 08/03 11:57
→ : 拿菜刀殺人，做菜刀的也要賠錢嗎5F 08/03 12:01
推 : 先進國家6F 08/03 12:03
推 : 特粉以前不是愛吹特的lv2相當於lv4嘛7F 08/03 12:07
推 : 這超白癡的好嗎 駕駛自己都承認是為了撿手機 結果還要判特斯拉AP有問題 有夠智障8F 08/03 12:08
推 : 爽喔，垃圾馬整天瞎吹他家華而不實的工業垃圾，終於遭報應了，希望未來越來越多人告死他10F 08/03 12:09
推 : 在台灣是受限制的 美國特可是馬粉最自豪的全自動駕駛12F 08/03 12:27
→ : 當然不是因為做菜刀判賠，而是廣告宣稱這把菜刀無法被拿來砍人結果卻還是成功被拿去砍到人了，所以負部分責任
現在特斯拉官網也早就把2016就放上去說能自動駕駛的部分拿掉了，可見自己也知道不妥13F 08/03 12:33
現在特斯拉官網也早就把2016就放上去說能自動駕駛的部分拿掉了，可見自己也知道不妥13F 08/03 12:33
→ : Ap 跟 fsd先搞清楚18F 08/03 12:50
→ : 13樓沒搞清楚這次是被判什麼吧19F 08/03 12:53
推 : 邁阿密又不在加州 所以在加州開發的特斯拉系統
被搞到邁阿密 出車禍不應該被責怪 老實說乾特斯拉屁事20F 08/03 13:39
被搞到邁阿密 出車禍不應該被責怪 老實說乾特斯拉屁事20F 08/03 13:39
→ : 這麼愛說 怎麼不拿其他家的比例來說呢 呵呵22F 08/03 14:02
噓 : 特黑應該要趁現在槓桿開爆來空特斯拉 保證賺得盆滿博滿23F 08/03 14:21
推 : 大概是遇到恐龍法官矇到勝訴24F 08/03 14:24
推 : 哪隻特粉說特的Lv2相當於Lv4？ 貼出來我來檢舉25F 08/03 14:29
推 : 很多吧 說礙於法規不然之前的FSD有L3能力 櫻木就是啊26F 08/03 14:30
推 : level2吹得像level3一樣 連名稱都要騙 誤導活該被罰27F 08/03 14:41
推 : 愛吹的特粉不是消失就是被永桶了吧 不少從股板跑來這邊吹28F 08/03 15:03
→ : 樓上的特黑有看是什麼時候發生的車禍嗎 笑死29F 08/03 15:31
→ : 沒搞錯，去看原文判決就知道了。這台撞車的Model S是有買FSD的，只是事故那時候FSD的具備功能跟AP一樣。原告也說他是看到特斯拉官網宣稱能自駕才購買並相信，如果這案他沒買FSD那判決結果可能就不同30F 08/03 16:50
推 : 這就2019的事情 不過特黑喜歡活在6年前的科技 記得all in 海運股跟囤口罩34F 08/03 17:41
推 : 特粉說得好 這2019的FSD是level2 現在的FSD是lv幾？36F 08/03 18:16
推 : 欸不是在平面道路上開100公里撞死人這是駕駛責任吧37F 08/03 18:49
推 : 賺爛了38F 08/03 19:39
→ : 別人的車主值兩億 反觀。。。。39F 08/03 19:51
推 : 我就問現在2025年最新的FSD是Level幾啊?有進化到LV3嗎?40F 08/03 21:15
→ : 對啊 有沒有特粉出來講一下最新的FSD是Level幾？ 講話阿41F 08/03 21:57
噓 : Austin 都在上路robotaxi了還在L2 笑死 這裡的老人封包到底多慢42F 08/03 22:10
推 : 所以特粉自己車上的FSD是Level幾？ 講話44F 08/03 23:10
推 : Robotaxi 也是吹很大，裡面還要坐一個人輔助駕駛
前幾天甚至差點跑去撞火車…..45F 08/03 23:29
前幾天甚至差點跑去撞火車…..45F 08/03 23:29
→ : 建議去爬爬 2019 2018 2020版上特粉是怎麼吹特斯拉的47F 08/03 23:39
推 : FSD居然在六年前就跟現在同level 太領先了吧！48F 08/04 00:18
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