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作者 jiern (jiern)
標題 Re: [閒聊] 保時捷利潤暴跌99%....
時間 Sun Oct 26 19:59:06 2025

※ 引述《a187 (AJ)》之銘言：
: 剛財報出來虧損了340億台幣左右
: 除了爛大街 品牌價值下降外
: 最主要還是沒人買單電車...
: 現在認錯改回燃油車還救得起來嗎?

去年保時捷利潤有40億歐元
今年保時捷利潤少99%
主要以前轉戰電動車的做法
今年大幅度調整
停止生產電池計劃、減少電動化車型產線、回歸汽油車及輕油電車

上述導致保時捷認列27億歐元損失 前3季保時捷才剩4千多萬歐元 如果不認列
其實保時捷今年利潤也維持不錯


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.204.112.117 (臺灣)
※ 作者: jiern 2025-10-26 19:59:06
※ 文章代碼(AID): #1e_WqCRv (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1761479948.A.6F9.html
※ 同主題文章:
[閒聊] 保時捷利潤暴跌99%....
10-26 19:04 a187
Re: [閒聊] 保時捷利潤暴跌99%....
10-26 19:59 jiern
Re: [閒聊] 保時捷利潤暴跌99%....
10-26 21:02 appledavid
Re: [閒聊] 保時捷利潤暴跌99%....
10-26 23:35 aju0921
Re: [閒聊] 保時捷利潤暴跌99%....
10-27 07:15 zzahoward
Re: [閒聊] 保時捷利潤暴跌99%....
10-27 08:45 bluehora
Re: [閒聊] 保時捷利潤暴跌99%....
10-27 12:39 wowowowow
推 a1280547: 一堆騎競戰的你以為會去看財報嗎 看標題就高潮1F 10/26 20:05
推 a187: 還好乖乖認錯 不然繼續搞電車真的慘不忍睹2F 10/26 20:09
→ a1280547: 收入跟24年差不多 就是認列之前的支出而已 真的雲
Macan YOY還成長的3F 10/26 20:10
推 thern: 被小米害的，外觀致敬保時捷5F 10/26 20:23
推 hydeless: 花大錢轉彎而已，不是真的沒人買賣到虧損6F 10/26 20:34
推 a187: 笑死 就花了一堆錢走回頭路阿 被祖國電車遷者走 這也看不出7F 10/26 20:48
推 seanfan: 問題不在電車 在定價 沒那個價值
我第一次買911時5百出頭 第二次買650
現在要7百以上 神經病才回去買智商稅8F 10/26 20:52
→ DYE: 保的路線轉彎，說到底還是之前的政策太激進造成的。11F 10/26 20:53
→ seanfan: 7百還買啥高級福斯 多存一年直上馬了
他多數的銷售還是油車 問題不在電車12F 10/26 20:54
→ skthree: 別傻了，停止電氣化不過就是電車產品銷售率大幅下滑導致看看Taycan精美的銷售量以及電Macan開賣即享折扣的窘境14F 10/26 20:55
推 seanfan: 油車同比銷售下降才是主要問題
電車根本從來都不佔主要份額16F 10/26 20:59
噓 wang56: 電動車市場定位就代步車，看特斯拉當初原本破500萬車款，現在跟本跳水價在賣，甚至現在還想出更便宜的車款，電動車市場就是你高單價，註定很難賣，以後隨著各大車廠技術水平提升，就會削價競爭
電動車都一樣的加速，幹嘛買高價電動保時捷，又不是燃油性能車，車廠技術差距很大18F 10/26 21:03
推 seanfan: 事實上25H1同比純EV佔比還提升超一杯
總利潤卻下降 就是因為油車賣不出去了
https://i.imgur.com/RgS1MZZ.jpeg24F 10/26 21:12
[圖]
推 a123453906: 一開始不要投資任何電動車項目 這些虧損就都不存在的27F 10/26 21:22
推 seanfan: 這也是一環 資本支出導致產品全抬價保margin 反過來價格彈性再傷害總營收 酸爽智商稅交起來28F 10/26 21:27
→ SALEENS7LM: 不就是把一大堆研發資金浪費在根本沒必要做的電動車上，油車產品線跟科技樹遲遲不更新導致的30F 10/26 21:43
推 hydeless: 事實上是只有神主牌是沒問題的
其他油車受限於引擎凍結開發，競爭力有限32F 10/26 21:48
→ dslite: 不是電動車的問題 是保時捷做的電動車產品力的問題
續行差 bug一堆還賣超貴34F 10/26 22:50
推 lll156k1529: 這種文要晚點發 失智列車載的才滿
不過就算發了還是一堆人搶著上車就是XD36F 10/26 23:17
→ DYE: 在世紀初Cayenne問世，就有人說Porsche精神不在。這也是P廠從小眾車廠往大眾車的起點，很明顯的，電動化是以後大眾代步車的方向，你說P廠不做電車，就是要回到以前只做小眾車的意思嗎？既然想把路做寬，電動化就是不可迴避的選項，只是怎樣把電車做得有P廠的精神，讓客戶願意在品牌價值上多掏錢出來。
如同當時的Cayenne，給客戶品牌的情緒價值。
在跑車廠的眼里，做電車跟做SUV都是屎吧，為了賺錢不就還都要做。
法拉拉也是，SUV也做了，然後電車也要出了。38F 10/26 23:48
噓 morrislek: 這是鴕鳥心態的說法吧？電車也許現在無法完全取代油車，但將來絕對是電車的世界。保時捷這一次挫敗，慢慢走進歷史是肯定的。而且福斯汽車集團的主要問題還不止電車發展不順利勒。48F 10/27 02:17
→ QQbrownie: 馬力不值錢，那是因為不懂車的只看馬力吧，汽車調校功夫都是跑車廠的訣竅，駕駛感受天差地遠
再來就是電池吃重太多調校不易52F 10/27 02:38
推 highca0709: 有人還在幻想什麼油車科技樹沒點才賣不好，油車早就發展到盡頭頭了，科技樹早就被點完了，未來是電動車跟智駕的時代，再回去搞油車就等死55F 10/27 06:55
→ sbax8186: 車界nokia58F 10/27 07:21
推 f41101: 電車就是卡西歐啦 最終奢華還不是追求機械的東西
nokia跟apple都是電子產品當然100%取代
電子機械類比錶界比較準59F 10/27 07:22
推 lusifa2007: 少賺就是賠 押注電車賠慘 真的可憐62F 10/27 08:27
推 duke791110: 不認列就沒虧損 這很華國63F 10/27 09:24
→ infinity0124: 覺得奇怪，明明現有油車都還在賣，電車也根本沒幾款也不佔主要份額，還可以把錯都推到電動化上，這邏輯到底是什麼64F 10/27 10:32
→ stkoso: 不然你覺得27億歐元損失是為什麼67F 10/27 10:47
→ infinity0124: 不就中國銷量掉太多加上研發成本，難道保時捷不做電車，油車銷量就不會掉嗎68F 10/27 11:33

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