看板 car作者 Mapleton (玫葡爾頓)標題 [新聞] 降不了 台美關稅談判議題「沒有貨物稅」時間 Tue Aug 5 09:24:52 2025
車價降不了1／「進口車國產價」？業者搖頭：台美關稅談判議題「沒有貨物稅」難降價
周刊王CTWANT |王若 2025年8月4日 週一 上午6:00
進口車關稅到底降不降？下半年新車是否有機會調降？川普的「關稅之亂」讓有意購車者
持觀望態度，已下單的消費者也紛紛延後交車，導致台北、台中港六、七月間塞滿未報關
的新車。根據CTWANT記者的追蹤調查，短時間內，進口車因這次關稅談判而大幅降價的機
率微乎其微。
8月1日白宮公布對台灣將課20％對等關稅，屬於「暫時性關稅」，雖說還有談判空間，但
據專家觀察，最低也就是比照日、韓的15％。目前公布的20％指的是出口到美國產品的關
稅，消費者最關心的，是美國車進口到台灣的關稅目前為17.5％，是否會如同柬埔寨、越
南一樣全面棄守為「零關稅」，甚至「關稅及貨物稅雙降」，期盼迎來進口車價降價潮，
巴望著「進口車國產價」！
受到這波關稅風暴及消費者期待降價心理因素影響，台灣車市自4月起交車量就趨減緩，
上半年銷售量不到20萬輛，較去年少了14.4％。6、7月更慘，較去年同期暴跌22％。
消費者坐等關稅掀降價潮的期待，有可能成真？一位了解此次談判內情的資深車界人士笑
著搖頭說，可能性頗低，因為影響台灣進口車價最關鍵的不是關稅，而是貨物稅，「貨物
稅，根本不在台美談判的議題裡。」而且要調降貨物稅，需要經過立法院三讀通過，很難
在短時間內完成。
台灣目前對於進口車的課稅，包括進口關稅（17.5％）、貨物稅（25-30％）及營業稅（5
％）三大部分。值得注意的是，這三種稅率並不是直接相加總和，貨物稅的計算是用已課
完進口關稅後的價格再去課稅，各種稅金的計算公式如下：
完稅價格=離岸價格（FOB）＋運費＋保險費
進口稅=完稅價格× 進口稅率17.5％
貨物稅=（完稅價格＋進口稅）× 貨物稅率25％（排氣量2,000c.c.以上為30％）
營業稅=（完稅價格＋進口稅＋貨物稅）× 營業稅率5％
進口車完稅後價格=完稅價格× 1.175× 1.25（或1.3）× 1.05=1.5422（或1.6039）
以一輛完稅價格100萬元、2,000c.c.以下進口車來計算，到台灣課完所有稅後的成本是
154.22萬元，再加上進口商15-25％）的毛利，到消費者手上差不多就要200萬元。
如果川普要求美國車進口關稅降到零，那麼市售200萬元級距的美國進口車，表面上大約
可省去20-25萬元的成本，但實際降價空間不多，因為所謂的美國生產，其實只是在美國
組裝，多數的零配件還是仰賴進口，以川普目前對各國狂徵猛課關稅的現況來看，美國車
的成本至少增加20％以上，再出口到台灣，售價調降空間極其有限。
「川普要的是全面開放美國車進入台灣市場。」車界資深人士向CTWANT記者透露，有關美
車的台美談判角力在於，何謂「美國車」？是指「美國生產」、「美國品牌」或兩者都是
。美方當然是希望兩者都是，而台灣談判代表則期待「美國生產」、「美國品牌」只能二
選一。
台灣對進口車輛的安全審驗標準，主要依循歐規，而美規車的標準與歐規不相容，導致美
規車難以取得合格證。交通部自2008年起開放業者每年限量進口美規車，同一申請者同年
度同車型規格從2008年的2000輛，逐年降至目前的75輛。
美國貿易代表署在年度貿易障礙報告中，已多次點名台灣的汽車進口制度存在歧視性標準
和數量限制。美國要的就是打破這個嚴苛的法規限制，讓具有象徵意義的美國車廠，如凱
迪拉克、別克、雪佛蘭、克萊斯勒、Jeep等品牌，再度賣到台灣來。
https://tw.news.yahoo.com/share/b377f86f-b7b1-303e-b4d6-9af9fb66616c
心得/感想
看來不等個五到十年關稅和貨物稅是不會降了，說不定等下次換車都還沒降。慢慢等吧。
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※ 作者: Mapleton 2025-08-05 09:24:52
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→ wang56: 沒差啊，車廠不降沒人買，看誰受不了1F 08/05 09:25
推 mynews: 關稅不影響車價 建議提高其他國家關稅 降低美國關稅2F 08/05 09:26
→ YLTYY: 稅收真香3F 08/05 09:26
→ wang56: 沒人買，這些庫存就會誇年份，看誰損失更多7F 08/05 09:31
→ pzztt: 不是保密？怎麼洩了8F 08/05 09:37
→ Ec73Iwai: 你認為洩了的前提是你相信這篇是真的9F 08/05 09:39
推 mynews: 美車零件85%可免除關稅，這人很不專業，特斯拉約87.5%零件美製10F 08/05 09:39
→ Ec73Iwai: 現在都嘛亂報名牌 先別上車12F 08/05 09:39
→ mynews: 懷疑車廠買的新聞廣告13F 08/05 09:40
→ pzztt: 誰相信呢14F 08/05 09:41
→ wang56: 稅即使拖延不降，庫存車還是會誇年份折舊好嗎17F 08/05 09:44
→ sdiaa: 廠商進口零件組裝後出口 通常是可以退關稅的...18F 08/05 09:44
噓 medioca: 洗地囉 這種文出來就知道誰急了19F 08/05 09:46
推 alwang: 能退關稅的是設廠在保稅區20F 08/05 09:47
推 ss910126: 洗地啦，你不買我不買每天降50021F 08/05 09:51
→ mynews: 亞迪登台送驗車款曝光 離上市只差臨門一腳 電車戰國要來了嗎24F 08/05 09:55
推 tyantmf: 那我們留言給川普 台灣汽車貨物稅不降 不願意讓美國車進來競爭26F 08/05 09:56
推 qazxc312: 台灣車商急了，外匯車商要降價了29F 08/05 09:59
推 dslite: 進口商賺25% 是指保時捷嗎30F 08/05 10:01
噓 cometfr: 哪個業者在搖頭的直接說啊，他當然搖頭說不會降啦你快買，身體很誠實的不去碼頭提車32F 08/05 10:03
推 aocboy: 台灣人做生意只會搞小動作詐騙坑殺和中國人一樣35F 08/05 10:05
推 vincealan: 降貨物稅可能性本來就很低，降關稅還可以說本土車廠42F 08/05 10:17
→ vincealan: 公平競爭，降美國車貨物稅是要把本土車廠打死，差多了能夠省10%以上車價買車就是爽，反正又不急44F 08/05 10:17
推 NodeWay: 看股價就知道誰急 誰會現在買47F 08/05 10:20
推 kohonen: 怎麼可能沒有貨物稅，想清庫存吧！48F 08/05 10:20
→ marklin123: 車廠賺那麼久了讓利一點跟要他們的命一樣沒關係就繼續等49F 08/05 10:22
推 dick929: 談到貨物稅，政府這時候就硬起來了XD
跟美國談判內容不用經過立法院，提到降貨物稅就變成要立院三讀通過XD51F 08/05 10:25
推 FormulAn21: 降貨物稅不會把國產車打死啊 國產車零件本來就有課
比起關稅 車企更希望調的是貨物稅吧
不論誰得利 事實上確實就是抽的太高了54F 08/05 10:26
→ sdiaa: 談判內容又還沒確定 立法院要審什麼??57F 08/05 10:31
推 i376ers: 你不急 我不急 大家都不急58F 08/05 10:32
→ wild2012: 看看港口 滿滿的車子 沒人買 看誰比較急www59F 08/05 10:39
推 jaceda: 你繼續瞎掰,我繼續等63F 08/05 10:56
推 DaiRiT: 大家都先不買車就好了64F 08/05 11:04
推 ericksonlai: 貨物稅就是"非關稅壁壘"怎麼可能不降, 川普最在乎了67F 08/05 11:07
→ lolicat: 早就說過台廠不會降了 更可能順勢漲價70F 08/05 11:14
推 zwk0606: 資深車界人士=既得利益者71F 08/05 11:18
噓 HelloBonj0ur: 業界資深人士...署名啊~怎麼不敢署名？讓大家看看是多資深的人講出這種結論73F 08/05 11:26
推 LJamesJr: 會降啦，但買總代理就不用想要他們牌價會一次降15%以上，尤其想買美製BMW的。豪華品牌比較可能用加配備的方式變相降價。特斯拉倒是可以期待，已經準備好要賣車改買特了76F 08/05 11:35
推 DASHOCK: 沒差啊 繼續看業者表演 急需先買中古車開81F 08/05 11:41
推 ericyou0122: 想一想就知道，雖然貨物稅確實是非關稅壁壘但降了美國車不會有優勢，舉例特斯拉現在就已經是貨物稅減半了
只降美國車關稅才讓美製更有競爭力82F 08/05 11:53
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