作者 sonyxeperiau (son)標題 [問題] 「過度工程化」的代表車款？時間 Tue Aug 12 22:54:55 2025
過度工程化，也稱效能過剩、過度設計，是指
產品設計的比使用期望有更大的強健性或效能，或者不必要的複雜度。
近幾年的新車好像越來越像簡單
妥善率也一直下降
過去的車子都會有過度工程化的代表作
1.賓士大水牛
開發週期長達十年送去極地跟沙漠測試
2.福斯phaeton
在時速達 300km/h 時車內乘客都必須感受到極度舒適的駕馭感受，同時在攝氏 50 度環境中以 290km/h 時速全天行駛時車內溫度必須穩定在攝氏 22 度；引擎蓋在以 305km/h 時速行駛時必須平穩無震動；車身前後鈑金誤差不超過 1mm 的超高水平等等。
還有哪些車款也是？
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.30.8.191 (臺灣)
※ 作者: sonyxeperiau 2025-08-12 22:54:55
※ 文章代碼(AID): #1ecrN1A1 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1755010497.A.281.html
推 SALEENS7LM: 上世紀中期的美國車都是啊，最有名的就GM在1958年為紀念創立50週年，所以旗下每個品牌都推出了大型豪華旗艦車，還有福特當年為了進攻比林肯更上層的超豪華市場，而推出的獨立品牌大陸MARK ii2F 08/12 23:05
推 AIRWAY1021: 豐田世紀，以天皇座駕為目標而存在，不惜一切代價。6F 08/12 23:29
→ cccc77: 想想看都已經有開發經驗，為什麼還要花這麼長時間驗證？9F 08/13 00:07
推 reallocust: 80-90年代的JDM幾乎每台性能車引擎都是超規格打造,然後馬力280hp11F 08/13 00:15
推 nhsh: 問就是納智捷M714F 08/13 01:33
推 JerryLian: 絕對是開在馬路上的堆高機 非常工程化16F 08/13 07:46
推 gg8n8nd34ss: Phaeton那些是真的？感覺頗唬爛欸，就算W12版本，要怎樣時速290全天行駛啊？20分鐘就沒油了吧17F 08/13 09:16
推 YCTING: 納智捷U519F 08/13 09:19
→ teenager: lfa算嗎？在引擎蓋放高腳杯20F 08/13 09:30
→ thigefe: 絕對是虎豹動物園啊22F 08/13 10:20
推 Seiran17: 三菱GTO，雙渦輪，主動空力，四輪轉向23F 08/13 10:47
推 mtc5566: 在引擎放高腳杯的是LS460吧27F 08/13 14:52
--