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作者
標題 [閒聊] 新的三缸車有變好嗎?
時間 Thu Aug 28 19:21:22 2025
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標題 [閒聊] 新的三缸車有變好嗎?
時間 Thu Aug 28 19:21:22 2025
以前大家都說三缸不好，抖動大、引擎腳容易壞、運轉品質差
印象深刻的是連做引擎出名的BMW，他們家的三缸都有人在嫌
印象深刻的是連做引擎出名的BMW，他們家的三缸都有人在嫌
但現在市場上依然有不少三缸的車
像是X-Trail、3008/5008、KUGA、XC40入門版而且價格都不便宜
尤其是國產的X-Trail要價120萬…
還是現在車廠已經把三缸的劣勢給去除掉了？不然怎麼還是有這麼多車都在用
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.77.45 (臺灣)
※ 作者: aliansm 2025-08-28 19:21:22
※ 文章代碼(AID): #1ei3kqnF (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1756380084.A.C4F.html
推 : 開著三缸新奇駿耍沙漠真的太好玩了1F 08/28 19:23
看不懂耶推 : 樓上？2F 08/28 19:24
推 : 還是抖只是沒有以前的舊三缸技術那麼抖，說不抖的通常里程都很少還在接近新車狀態
也因為小排量，轉速一拉就有粗糙的引擎聲進來3F 08/28 19:25
也許100%在市區開的人才適合買三缸?因為沒有拉轉的問題XD也因為小排量，轉速一拉就有粗糙的引擎聲進來3F 08/28 19:25
推 : LBX 不會抖6F 08/28 19:28
推 : 小施影片有嫌2022年的3008 1.2T 超抖7F 08/28 19:31
不知道現在P2的會不會抖※ 編輯: aliansm (101.10.77.45 臺灣), 08/28/2025 19:33:56
推 : 三缸就是減少成本用的8F 08/28 19:38
推 : 看過三缸polo發動瞬間...引擎都活起來了9F 08/28 19:40
→ : 三缸啟動還是抖，並沒有因為新車就可以解決他先天缺陷。10F 08/28 19:40
推 : 試駕過新的swift，馬上滅火。12F 08/28 19:41
→ : 三缸就油耗漂亮啊，節省成本其實不會比四缸低多少。13F 08/28 19:41
→ : swift上一代是抖動有點誇張的那種 新的不知道好多少14F 08/28 19:43
推 : Fiesta 1.0T 不會抖15F 08/28 19:45
推 : 搜尋小老虎，了解一下三缸的本質16F 08/28 19:45
推 : 要用油電的 馬達起步就無感了17F 08/28 19:49
推 : 去試駕opel那個還是抖18F 08/28 19:52
→ : 油電技術可以隱藏掉起步的震動
到馬達去啟動引擎時,車子本身收到的行駛雜訊已經很多了純油車,車子起步,引擎轉速是慢慢拉轉上去
但油電車是在行駛中途啟動引擎,立刻會讓引擎以較高轉速運行,避掉一千轉那區間19F 08/28 19:53
到馬達去啟動引擎時,車子本身收到的行駛雜訊已經很多了純油車,車子起步,引擎轉速是慢慢拉轉上去
但油電車是在行駛中途啟動引擎,立刻會讓引擎以較高轉速運行,避掉一千轉那區間19F 08/28 19:53
推 : 樓上是的 一千轉以下比較抖 以上就還好24F 08/28 20:05
推 : 油電不需要那麼大的啟動運轉25F 08/28 20:05
→ : p2 hybrid應該能避開一千轉以下26F 08/28 20:07
推 : 剛坐朋友的408 坐起來運轉質感真的不錯27F 08/28 20:23
推 : 3缸就工業拉基28F 08/28 20:25
推 : LBX 不是賣的嚇嚇叫嗎29F 08/28 20:28
推 : 不太會斗，但引擎腳就變消耗品30F 08/28 20:30
推 : 引擎聲真的難聽，又吵又躁31F 08/28 20:40
推 : 歐盟就搞環保那套 3缸只會越來越多32F 08/28 21:09
推 : 新車什麼都好說
你六萬的三缸跟六萬的六缸比看看，包你覺得引擎壞了33F 08/28 21:11
你六萬的三缸跟六萬的六缸比看看，包你覺得引擎壞了33F 08/28 21:11
→ : 暴力鴨不就是三缸的35F 08/28 21:18
推 : Focus的三缸不省油但也不抖36F 08/28 21:23
推 : LBX不會抖 很好開啊37F 08/28 21:27
推 : Smart for2 : ^ ^38F 08/28 21:47
推 : LBX新車當然不會抖 過幾年再回來看這篇39F 08/28 21:48
推 : 剛開就抖滿扯的 我只想得到買車送課程那牌40F 08/28 21:52
→ : 三缸最不抖的 就福特了 不過後勤…41F 08/28 21:54
推 : Focus目前三萬五不抖啊，坐uber搭408也不抖42F 08/28 22:02
推 : 比較好奇所謂三缸引擎腳是消耗品到底是能用多久？我也碰過四缸車引擎腳很不耐用的車款 XD43F 08/28 22:04
推 : LBX有賣很好嗎?路上很少看到反而N7還比較多45F 08/28 22:06
推 : 我的kamiq引擎腳三萬初出保固，參考一下46F 08/28 22:06
推 : 搭豐田油電要怎麼抖，怠速引擎就沒動47F 08/28 22:20
推 : 三缸缺陷就在那裡，過了新車期就知道了48F 08/28 22:25
推 : 配油電就沒差啦49F 08/28 22:31
→ : 單缸勁戰 不抖50F 08/28 22:38
→ : Kcar三缸 日本幾乎人手一台有啥問題51F 08/28 22:52
推 : LBX路上越來越多52F 08/28 23:15
→ : 沒有 車媒不敢講而已53F 08/28 23:33
推 : 車老王有講，可以去找找54F 08/28 23:39
推 : 三缸搭油電真的是很不錯的解法，舒服很多55F 08/28 23:52
→ : 四缸油電引擎啟動時的震動都很難忽視了 還在扯三缸56F 08/28 23:57
推 : 沒用 3肛物理限制就在那57F 08/29 00:03
推 : Kuga 12萬不抖 但避震快不行了58F 08/29 00:38
推 : 1樓講的是 三缸大佐YYP 開著新奇駿耍沙漠59F 08/29 00:48
→ : 三缸=抖？日本的K car車主表示：60F 08/29 00:57
推 : 嫌三肛抖的是還在飛鴿傳書的年代嗎61F 08/29 01:20
推 : xc40三缸會抖，fabia三缸不會抖62F 08/29 02:09
推 : BMW 1系列也是四缸變三缸 難怪特地搭油電
應該要用震動儀去科學測量抖動才對 每個人體感差很多
每個人駕駛習慣不同 引擎腳的磨損不同 車型年代不同 很難另外LBX應該是賣不好 CPO這陣子出現十幾台LBX領牌車63F 08/29 03:08
應該要用震動儀去科學測量抖動才對 每個人體感差很多
每個人駕駛習慣不同 引擎腳的磨損不同 車型年代不同 很難另外LBX應該是賣不好 CPO這陣子出現十幾台LBX領牌車63F 08/29 03:08
→ : 最好Skoda Fabia不會抖，我妹開這台坐她的車起步抖那一下跟十五年的老tiida 差不了多少（而且她還是兩年左右的車）
轉速拉起來了都嘛不抖。67F 08/29 04:40
轉速拉起來了都嘛不抖。67F 08/29 04:40
→ : 最好的三缸就是福特的focus kuga71F 08/29 05:44
推 : 節省成本也沒賣比較便宜 誰買誰盤72F 08/29 05:44
→ : 那顆是有得獎 比大陸的四缸還要靜 輸出又更大73F 08/29 05:45
→ : 可惜中國沒人要買74F 08/29 07:22
→ : 沒有75F 08/29 07:30
→ : 福特在中國被三缸搞死了，還敢吹啊76F 08/29 08:23
噓 : 這個就是工業垃圾77F 08/29 08:24
推 : 難怪X翠要加一個12V78F 08/29 08:30
推 : 沒有，focus一樣抖，跟四缸還是有差，頂多可以忍受
說不抖的只是可以忍受，不可能說跟四缸車一樣79F 08/29 08:49
說不抖的只是可以忍受，不可能說跟四缸車一樣79F 08/29 08:49
→ : 不平衡的物理限制要怎麼克服我很好奇81F 08/29 08:53
→ : 6>>>4>>>>>>3那些說3缸不抖的是沒開過6缸車吧82F 08/29 08:54
推 : 三缸就是抖啦，差別就在個人感受83F 08/29 08:59
→ : 三缸也只有在台灣能賣.在中國根本就死光光了.84F 08/29 09:00
推 : 得獎是能說明啥嗎，peugeot1.2t也得獎阿85F 08/29 09:00
推 : 三缸天生抖86F 08/29 09:01
→ : 我kuga 1300轉左右抖到一個靠杯…87F 08/29 09:22
推 : 總之,三肛就是降油耗的技術,搭配 mid油電 就最好的選項不然就是搭PHEV 這樣的重油電設計也行88F 08/29 09:33
推 : 獅子配P2油電+飛輪平衡軸抑制 最抖就是靜止怠速電不夠時引擎啟動那一瞬間 相同狀態跟歪L rx的四缸比還是大了一些 畢竟是物理限制 但行車或低速狀態沒有抖動問題90F 08/29 09:35
→ : 開過老車，正常抖動是沒甚麼感覺了93F 08/29 09:35
→ : 一般車輛 1.5T 已經是傳統2.4NA的馬利水準
而缸體體積依照設計500ml範圍內可以得到接近最佳的效率94F 08/29 09:35
而缸體體積依照設計500ml範圍內可以得到接近最佳的效率94F 08/29 09:35
推 : 老車有換引擎腳也是很穩不抖
得獎原因應該不是不抖吧？得獎跟抖的關聯是？96F 08/29 10:01
得獎原因應該不是不抖吧？得獎跟抖的關聯是？96F 08/29 10:01
→ : 委員身體被震的變健康?(誤)98F 08/29 10:15
→ : 物理上就不可能好的,偷料的產品
你以為左岸為什麼不買,就台灣人沾沾自喜騙自己99F 08/29 10:18
你以為左岸為什麼不買,就台灣人沾沾自喜騙自己99F 08/29 10:18
推 : Bmw 的三缸很不錯啊101F 08/29 10:25
→ : 電車仔: 我是說 在座的各缸都是.....102F 08/29 10:29
噓 : 爛電池還敢說別人垃圾 -.-103F 08/29 10:37
→ : 可悲的三肛104F 08/29 10:52
→ : 三肛省油耗,但是犧牲了一些舒適度
但,人家在意那些省下的些許油耗嗎?
不然怎會到最後反而訂單全都跑去買舊款四缸引擎的車款消費者透過市場力量逼車廠重視消費者感受,再回推四缸款105F 08/29 10:58
但,人家在意那些省下的些許油耗嗎?
不然怎會到最後反而訂單全都跑去買舊款四缸引擎的車款消費者透過市場力量逼車廠重視消費者感受,再回推四缸款105F 08/29 10:58
推 : 我就四缸嘴臉 呵呵109F 08/29 11:04
推 : 物理定律無解 就跟車比較高一定比較晃一樣110F 08/29 11:36
推 : 之前x翠兒也有這個疑慮，不過爬文發現車主門都說不會抖111F 08/29 11:39
推 : 體感問題113F 08/29 11:49
推 : 本人x-trail車主，1年車，平時行駛怠速完全不抖，但如果有開怠速熄火，起動那一下會很震114F 08/29 11:56
推 : Nissan 有個減震專利，三缸不太抖116F 08/29 12:02
→ : 三肛天生自帶震動缺陷，想解就要加錢，這卻會打壞經濟性，只能說能買4肛就不要買3肛117F 08/29 12:15
推 : 繼續用我的四缸119F 08/29 12:32
→ : 四缸其實也是抖，是處理之後感覺比較好
要不抖的只有六缸120F 08/29 12:33
要不抖的只有六缸120F 08/29 12:33
推 : 三缸Focus開7萬公里後很抖122F 08/29 13:03
→ : 天生就是缺陷123F 08/29 13:05
→ : 三缸用在小車就好，以前大發祥瑞就是三缸
用現在的車型，裝在CUV與掀背車就夠了，再大台會重拖124F 08/29 13:18
用現在的車型，裝在CUV與掀背車就夠了，再大台會重拖124F 08/29 13:18
→ : 六缸怠速也會抖 只是頻率高體感比較酥麻126F 08/29 13:31
推 : 奇怪 我自己體感總覺得以前4缸的glc比現在6缸macan還平穩 不過macan操控好太多了127F 08/29 13:47
→ : 樓上同感 我也覺得凱燕比E還抖129F 08/29 14:03
推 : @Dcpp2015 起步抖一下比較像是雙離合還沒接上吧130F 08/29 16:26
推 : 有阿扁的手來得抖嗎？131F 08/29 16:45
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