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標題 Re: [新聞] 快訊／國1員林路段「3車追撞」火燒車！
時間 Wed Sep 3 23:45:19 2025
標題 Re: [新聞] 快訊／國1員林路段「3車追撞」火燒車！
時間 Wed Sep 3 23:45:19 2025
這裡指出道交條例第33條第2項，那就要分析要件。
第33條第2項的規定是這樣說的：
前項道路內車道應為超車道，超車後，如有安全距離未駛回原車道，致堵塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。
前面的要件很明確，但到了後面說「致堵塞」，也就是說構成要件上要有「堵塞」的結果。
限速110的國道內線，你開110定速，害後面的車都跟著你跑110，算「堵塞」嗎？
不算，因為車子在速限內順暢前進。
那如果100呢？不算！因為車子在速限以上順暢前進。
https://i.imgur.com/9NYHPNk.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/9NYHPNkh.jpeg)
所以內線定速仔不能稱之為內線龜，他只是在合法速限內行駛而已。
高速公路及快速公路交通管制規則第八條第一項第三款:內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
看到了吧，「不堵塞」，堵塞的定義如前述，以最高速限行駛不叫做堵塞。
通常定速仔會最高限速+10，所以不會違反上面的規定，超速通常也是容許範圍內的超速。
結論，想飆就說，沒必要扯一堆。
嘻嘻
※ 引述《ciza (執行力才是主道)》之銘言：
: 內線路隊長自己看法規，不是不罰，是裁定標準寬鬆讓人誤以為可以在速限內龜在內線。
: 先來看高速公路及快速公路交通管制規則第八條第一項第三款:
: 內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於
: 內側車道。
: 意思就是整條路如果只有你一台車，你想開哪個線道都沒差。
: 法規的得就是可或不可，你可以選擇，應則是應該、必須沒得選。
: 接著來看道路交通管理處罰條例第三十三條第二項:
: 前項道路內車道應為超車道，超車後，如有安全距離未駛回原車道，致堵塞超車道行車者
: ，處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。
: 路隊長這樣懂了嗎??當你開定速龜在內線，後方一堆車跟在你後面，你只要超過一台中線
: 車道上的車後，你前方內線、中線都沒車而你卻沒切回中線去，你的確就已經違反道交法
: 33-2。
: 只要內線路隊長後面跟一堆車，內、中線前方50公尺沒有車，又剛好中線有車輛讓定速烏
: 龜路隊長超過，沒切回中線，用這影片下去檢舉看看。
: 檢舉成立條件太多，能不能成立還得看執法如何判定，但我是覺得有機會過就是了
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拎北 鐵劍五五六六，乃天命之所歸，特從天降，拯救凡人。
拎北以元始天尊之尊，下凡普渡眾生。凡我信眾，務須三步一跪，九步一拜，
向拎北宣誓效忠。欽此，快叩謝拎北！
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※ 作者: tigotigo5566 2025-09-03 23:45:19
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09-02 18:26
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Re: [新聞] 快訊／國1員林路段「3車追撞」火燒車！
09-03 23:45
09-04 00:13
09-04 16:57
09-05 01:25
09-05 08:12
推 : 同意1F 09/03 23:58
推 : 飆仔沒開到150就叫堵塞，真的是笑死2F 09/04 00:13
推 : 以前本版內線只要超過130就不是龜車，現在通膨到140~150 真的是會笑死人3F 09/04 00:15
推 : End5F 09/04 00:17
推 : 飆仔就連最基本的法都不會守了 跟牠們講道理太累6F 09/04 01:30
→ : 超車完就離開超車道，何必跟飆仔賭氣?7F 09/04 02:37
噓 : ................這種誤導的文章還有一堆人在那邊附和
現在龜仔的恥力真的讓人佩服，你寫一堆法規出來是看不見你自己寫的法規裡面說了在超車道要用最高速限嗎?
還定速100不算龜? 要不要看看你自己寫的東西是什麼?8F 09/04 02:38
現在龜仔的恥力真的讓人佩服，你寫一堆法規出來是看不見你自己寫的法規裡面說了在超車道要用最高速限嗎?
還定速100不算龜? 要不要看看你自己寫的東西是什麼?8F 09/04 02:38
推 : 樓上，超速10公里/時以內得勸導不舉發，同理110+-10公里/時都屬於得勸導範圍，自然就不是違規，你應該去建議修法取消10公里內得勸導規定，這樣內側開109公里就是違規可以取締了12F 09/04 05:28
→ : 該不會這就是交通政治學 一派要效率至上超速可原諒
一派要公平至上超車道可理解16F 09/04 06:55
一派要公平至上超車道可理解16F 09/04 06:55
→ : 飆仔常常超越定速仔後就在前方相機處煞車到110以下，然後就被定速仔追上了，這時候飆仔成了烏龜，卻沒有滾去中線18F 09/04 08:00
噓 : 我是覺得龜仔要開口閉口嗆人違規超速這麼愛拿法規出來講之前可不可以自己先把法規看清楚，如果程度不足可以自己再三確認，而不是在網路上不斷秀下限
誰跟你講有110+-10公里這種東西的?
最高限速110就是110，沒有什麼110+-10公里，龜仔自創的?21F 09/04 08:10
誰跟你講有110+-10公里這種東西的?
最高限速110就是110，沒有什麼110+-10公里，龜仔自創的?21F 09/04 08:10
→ : 請參考高速公路及快速公路交通管制規則第8條第1項第3款但書，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道26F 09/04 08:14
→ : 法規寫得很清楚，要在超車道維持行駛不退出就是要以最高速限，哪條法規寫最高速限+-10公里都可以的?
所謂可以+10是法規寫得很清楚超速10公里內不舉發
從來就只有最高速限+10可以，從來就沒有最高速限-10也可以當成最高速限行駛超車道，龜仔現在都以訛傳訛自以為是?29F 09/04 08:14
所謂可以+10是法規寫得很清楚超速10公里內不舉發
從來就只有最高速限+10可以，從來就沒有最高速限-10也可以當成最高速限行駛超車道，龜仔現在都以訛傳訛自以為是?29F 09/04 08:14
→ : 車速是經檢驗合格的儀器才能判斷的，不是嘴巴說沒到最高速限就沒到34F 09/04 08:18
噓 : 我講的是關於龜仔一直在網路上造謠超車道最高速限-10也可以，渾然不知根本自己也違規這種自創法規的言論
跟速度誰判斷的是兩件事情，不要這麼多人都自以為有+-10還在網路上一直亂講話，難怪路上龜仔越來越誇張
限速110你只開100或109不取締不是你沒違法是警察沒抓而已搞清楚狀況可以嗎36F 09/04 08:24
跟速度誰判斷的是兩件事情，不要這麼多人都自以為有+-10還在網路上一直亂講話，難怪路上龜仔越來越誇張
限速110你只開100或109不取締不是你沒違法是警察沒抓而已搞清楚狀況可以嗎36F 09/04 08:24
噓 : 笑死,多的就直接跟這台藍貨車一樣,改中車道超車了
誰有那個美國時間在那邊蒐集雍塞證據檢舉你,大家很忙的龜仔最大毛病就是不自覺,不以整體思維,只顧自己使用
就算占用超車道,前面一兩百公尺空蕩蕩,也自我感覺良好你看警察除了開慢速內側龜車外,有哪時開得出這一條
為什麼? 還不就是其他車都自己找路衝出去了
警察沒有拍到,就不能開單
抓龜速內側車很容易,雷射槍打一打就成案
抓致堵塞,很難,很難,很難,
要堵塞得先成立所有車道都滿車,然後超車道除龜車空蕩蕩但在那個時候,中車道的車輛就自動往龜車前面利用超車道等到所有車道都滿車了,龜車就藏在裡面,就不存在堵塞
這種牽涉到"動態變化"的開罰態樣,隨時都會消失或隨著
主觀認定而有所變化的基準
更不用講,會超一台車,就會超N台車
龜車占用超車道,本就不是想超車才使用超車道
既然不是為了超車而用超車道,你33條2項怎麼成立?說說看不然怎會變成中車道開的跟內側一樣,甚至被拿來當超車道?42F 09/04 08:43
誰有那個美國時間在那邊蒐集雍塞證據檢舉你,大家很忙的龜仔最大毛病就是不自覺,不以整體思維,只顧自己使用
就算占用超車道,前面一兩百公尺空蕩蕩,也自我感覺良好你看警察除了開慢速內側龜車外,有哪時開得出這一條
為什麼? 還不就是其他車都自己找路衝出去了
警察沒有拍到,就不能開單
抓龜速內側車很容易,雷射槍打一打就成案
抓致堵塞,很難,很難,很難,
要堵塞得先成立所有車道都滿車,然後超車道除龜車空蕩蕩但在那個時候,中車道的車輛就自動往龜車前面利用超車道等到所有車道都滿車了,龜車就藏在裡面,就不存在堵塞
這種牽涉到"動態變化"的開罰態樣,隨時都會消失或隨著
主觀認定而有所變化的基準
更不用講,會超一台車,就會超N台車
龜車占用超車道,本就不是想超車才使用超車道
既然不是為了超車而用超車道,你33條2項怎麼成立?說說看不然怎會變成中車道開的跟內側一樣,甚至被拿來當超車道?42F 09/04 08:43
推 : 時速110叫龜車，怪不得飆仔自己去撞大車就地火化60F 09/04 10:36
推 : 同意 一堆飆仔在那飆還要洗人一起61F 09/04 11:55
推 : 就不要這些假飆仔最後自己也在速限+10巡航而已62F 09/04 12:41
噓 : 這會上這篇幻想文作者車的龜仔是不是傻了63F 09/04 14:08
→ : 既然車速是儀器測量才合法，飆仔憑什麼說別人定速110可能只有109？天眼通？64F 09/04 14:20
噓 : 整個系列文就可以知道台灣有多少這種龜仔卻不自覺66F 09/04 16:43
→ : 恐怕是太多怒路飆仔整天自以為是ㄉ在國道上演鬼切、貼車、逼車而不自覺吧67F 09/04 19:01
推 : 是一堆飆仔不自知69F 09/04 19:42
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