作者 blueth (憐卿甘為鬼....)標題 Re: [新聞] 快訊／國1員林路段「3車追撞」火燒車！時間 Mon Sep 8 18:56:09 2025
竟然有人回應
內線淨空拿救護車來舉例
判定是特例 沒有參考價值
真是無厘頭的奇葩
拿救護車來說明
是代表
就是有很多人有長途高速行駛需求
你以為捐贈器官的操作運輸車輛
是使用甚麼車輛
每次都會動用到有警號的救護車嗎??
你沒有看過新聞
有無數次使用私家四輪進行長途運輸嗎??
重點不在救護車可以合法光明正大響警號
提醒其他人讓出車道
而在於
前面也有人提過的
有需要長途高速行駛時
要走最內側車道
或是走外側車道或是路肩
路肩者其原始設計規範與現況
根本就不是讓人長途高速行使用的
[鼓勵人]高速行駛路肩
根本就是個笑話而已
那最外側[車道]呢??
要面臨交流道進進出出的車流
可能隨時都要減速加速
這樣也不可能[適合]長途高速行駛
唯有最內側車道
本就是設計規範上
鼓勵車速可能以較高速度行駛
且可以一路向前直衝直至快抵達目的地
才準備外切準備切出高速公路
一些回覆的人
全部都跳開最根本的現代高速公路設計規範理論
就是[鼓勵且容許]內側車道本就應當跑的比外側車道還快
故意找一些枝微末節似是而非的詭異論點來闡釋
故意汙名化惡名化
最內側車道理當就是跑得要比中間與外側車道還快
換個方向說
德國人可以公私兩個領域
完全認同且執行
無限速高速公路的設計與最內側車道本就是超車道
且若無特殊需求又現況允許
應當盡可能讓出空出最內側車道
以讓那些[有需求]高速長途行駛的車輛
可以逕行之
只應驗了那句話
有些人真的就只有看到自己想要看到的東西
其他東西完全不管
有人可以解說一下
很久以前
德國的無限速高速公路
是怎麼實施下來的
是政府主動主導一力推動強推出來的
還是民間早已有強烈共識可能是由民而公推動出來的呢??
別人做得到
有人做不到
恩
GOOD QUESTION??
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※ 作者: blueth 2025-09-08 18:56:09
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※ 同主題文章:
Re: [新聞] 快訊／國1員林路段「3車追撞」火燒車！
09-08 18:56 blueth
推 slluu2: 人民素質差異 沒辦法比 嘻嘻1F 09/08 19:25
推 nama53: 就有人覺得我的需求才是需求，你的需求不是需求3F 09/08 19:27
推 william826: 內線超車道 別佔用 保持安全距離 別超速 可惜台灣素質少數還是很差
日本用路人 東京、大阪、京都普遍不錯
北海道等鄉下 也看過校門口亂飆的老害5F 09/08 19:48
推 japan428: 本來各地都有各樣各色的人，我去沖繩下匝道出口等右轉紅綠燈，當地人也是直接貼我屁股，等綠燈後他直接在右轉道直行
但我也不能因為這樣說日本平均駕駛素質很低，違規仔哪裡都有
但在高速公路上他們就是絕大多數能遵守超車道規則，我的體感是台灣其實也是有一半以上的人是會遵守，但就那另一半不遵守的人搞壞道路使用規矩，進而讓道路效率降低且提高風險9F 09/08 19:55
推 aju0921: 不錯喔 天天都有追撞 表示每個都F1賽車手反應18F 09/08 20:02
→ william826: 的確 開車人品低劣自私的 世界各國都有 不過上一代老害比例偏高 看新聞也很明顯19F 09/08 22:15
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